智慧物流環(huán)境下高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建的研究思路

吳影輝

摘 要：智慧物流將成為物流業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。智慧物流對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。現(xiàn)階段高校物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案與企業(yè)需求失衡。文章從智慧物流的發(fā)展與物流人才要求趨勢(shì)、物流專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新、擬開展研究的主要內(nèi)容和方案設(shè)計(jì)以及研究的實(shí)踐意義與推廣價(jià)值等幾個(gè)方面闡述擬開展智慧物流環(huán)境下高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建的研究思路。

關(guān)鍵詞：智慧物流；物流人才培養(yǎng)方案；研究思路

中圖分類號(hào)：C961 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2018）05-0161-03

Abstract： Intelligent logistics will be a new growth point of the development of logistics industry， which requires a higher level upon the education of qualified personal of logistics. There are unbalance problems between the current cultivating talents of colleges and the industry demand. In the context of intelligent logistics， this paper elaborates the research idea for construction of logistics major training program from several aspects such as the development trend of intelligent logistics and the demand for logistics talents， innovation of teaching model for logistics major， research content to be carried out and solution design， and the practical significance and promotional value of the research.

Keywords： intelligent logistics； training program for logistics talents； research idea

2016年7月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》文件，將發(fā)展智慧物流作為一項(xiàng)國(guó)家政策。根據(jù)該實(shí)施意見(jiàn)，國(guó)家支持物流企業(yè)建設(shè)智能化立體倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)用智能化物流裝備提升倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)管理水平等[1]。在國(guó)家政策支持下，智慧物流將成為物流業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。如今，中國(guó)已成為全球最大的物流市場(chǎng)。2016年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)230萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)11萬(wàn)億元；預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億元[2]。消費(fèi)型物流需求增長(zhǎng)成為物流增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。其中，網(wǎng)上零售成為重要的消費(fèi)力量（約占15.7%），持續(xù)帶動(dòng)消費(fèi)型物流高速增長(zhǎng)。為應(yīng)對(duì)高速增長(zhǎng)的物流需求，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東、蘇寧等企業(yè)開展試驗(yàn)應(yīng)用無(wú)人駕駛、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人配送、物流機(jī)器人等。物流互聯(lián)網(wǎng)逐步形成，大量物流設(shè)施通過(guò)傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)，目前已有超過(guò)400萬(wàn)輛重載貨車安裝了北斗定位裝置，大量托盤、集裝箱、倉(cāng)庫(kù)、貨物接入了互聯(lián)網(wǎng)。物流大數(shù)據(jù)正成為現(xiàn)實(shí)，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出智能路由分單，實(shí)現(xiàn)了包裹與網(wǎng)點(diǎn)的精準(zhǔn)匹配，分揀效率提高了50%以上。人工智能逐漸運(yùn)用到物流領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智能配置物流資源、智能優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、智能提升物流效率。

智慧物流的出現(xiàn)，對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。智慧物流更需要對(duì)智能物流流程、人工智能、大數(shù)據(jù)算法，倉(cāng)、干、配的柔性自動(dòng)化等熟悉的技術(shù)人才和管理人才[2]。然而，現(xiàn)高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案與智慧物流對(duì)人才的需求要求存在失衡。因此，需要研究智慧物流環(huán)境下高校物流管理人才需求趨勢(shì)，以構(gòu)建適應(yīng)智慧物流行業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

一些學(xué)者從某些區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及物流行業(yè)的人才需求為出發(fā)點(diǎn)，研究了應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)模式[3-6]。鄧永勝等針對(duì)高職院校的物流人才培養(yǎng)，提出辦學(xué)要有特色，培養(yǎng)的人才要具備應(yīng)用性和動(dòng)手能力，對(duì)人才培養(yǎng)的定位要準(zhǔn)，要不斷重新模式，追求人才的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而真正緩解物流人才的緊缺現(xiàn)狀[7]。李紅梅等以物流企業(yè)對(duì)人才需求為出發(fā)點(diǎn)，探討了高職物流人才培養(yǎng)的模式，提出了高職物流人才培養(yǎng)必須抓好培養(yǎng)目標(biāo)確定、專業(yè)體系設(shè)置、教學(xué)資源保障、教學(xué)模式設(shè)計(jì)和教學(xué)環(huán)境建設(shè)等幾個(gè)方面[8]。在物流人才需求預(yù)測(cè)研究方面，李小玲等采用非線性回歸模型對(duì)廣東省未來(lái)十年的物流人才需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，為廣東省政府、企業(yè)、高校培養(yǎng)物流人才提供了一定的理論依據(jù)[9]。趙連明、張貴萍和鄧德艾研究了供給側(cè)改革視角下高職院校物流管理人才培養(yǎng)問(wèn)題[10-12]。周香[13]結(jié)合新時(shí)代對(duì)物流管理專業(yè)人才的具體需求，探索了實(shí)踐教學(xué)體系的改革，以培養(yǎng)出專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)際操作能力都比較強(qiáng)的綜合素質(zhì)型人才。李超鋒在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，按照《悉尼協(xié)議》國(guó)際范式專業(yè)建設(shè)框架，提出產(chǎn)學(xué)融合、對(duì)接需求、量化目標(biāo)、成果導(dǎo)向、強(qiáng)化師資等專業(yè)建設(shè)構(gòu)想[14]。田剛等針對(duì)電子商務(wù)和物流管理專業(yè)探討了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的復(fù)合型人才培養(yǎng)模式[15]。趙麗研究智慧物流環(huán)境下物流專業(yè)教育轉(zhuǎn)型問(wèn)題[16]。

由此，可以看出，大部分研究都是基于傳統(tǒng)的物流環(huán)境，對(duì)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行探索，且大多以高職物流專業(yè)培養(yǎng)為研究對(duì)象。在此物流環(huán)境下制定的培養(yǎng)方案已不能滿足當(dāng)今智慧物流對(duì)人才的需求要求。雖然有極少數(shù)學(xué)者考慮了智慧物流環(huán)境，但這些研究?jī)H針對(duì)教育轉(zhuǎn)型問(wèn)題的探討，而沒(méi)有詳細(xì)分析智慧物流對(duì)專業(yè)人才的需求模式，更沒(méi)有針對(duì)物流專業(yè)人才的需求提出構(gòu)建物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建的研究思路。

本文旨在深入分析智慧物流環(huán)境下物流人才需求趨勢(shì)，提出科學(xué)合理制定高校物流人才培養(yǎng)方案的思路，進(jìn)而指導(dǎo)和設(shè)計(jì)智慧物流環(huán)境下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

一、智慧物流的發(fā)展與物流人才需求趨勢(shì)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，智慧物流的發(fā)展呈現(xiàn)出以下趨勢(shì)。第一，物流節(jié)點(diǎn)處理能力更大；如現(xiàn)有的配送中心日均處理能力可達(dá)百萬(wàn)件，分揀設(shè)備速度高達(dá)兩萬(wàn)件/小時(shí)，并實(shí)現(xiàn)訂單智能處理與匹配。第二，物流設(shè)備智能化程度更高；通過(guò)傳感器識(shí)別，倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器人揀貨、補(bǔ)貨和盤點(diǎn)等操作，人工只需要配合少量工作。第三，倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)密度更大、利率用更高；由于整個(gè)倉(cāng)庫(kù)不需要人工操作，無(wú)需預(yù)留叉車以及人工通道，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)密度極高，相當(dāng)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的四倍。第四，系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定、物流網(wǎng)絡(luò)公共信息平臺(tái)化、可視化；很多先進(jìn)的物流公司都配備可視化管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的透明化、可視化管理。智慧物流未來(lái)將通過(guò)連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)、綠色升級(jí)等，全面助推物流供應(yīng)鏈升級(jí)。

智慧物流對(duì)物流專業(yè)人才的需求也有了新趨勢(shì)。智慧物流對(duì)物流人才提出了高標(biāo)準(zhǔn)、新要求。未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的是高素質(zhì)、“智慧+應(yīng)用”型、復(fù)合型物流人才。因此，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方案的制定也要基于這些新趨勢(shì)。

二、物流專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新

現(xiàn)有物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案普遍存在培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確、培養(yǎng)與需求不匹配、教學(xué)模式陳舊、單一等。在智慧物流背景下，尤其受教育主體是95后大學(xué)生，需要?jiǎng)?chuàng)新物流專業(yè)的教學(xué)模式以滿足他們得需求。主要考慮以下幾個(gè)方面。

（一）情境化數(shù)字教學(xué)模式

以情境化數(shù)字資源為內(nèi)容，構(gòu)建智慧學(xué)習(xí)環(huán)境，是滿足數(shù)字時(shí)代學(xué)習(xí)需求的教學(xué)模式。教師運(yùn)用交互智能PAD進(jìn)行授課。通過(guò)無(wú)線互聯(lián)，有效融入“教”、“學(xué)”、“評(píng)”環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)互動(dòng)、即時(shí)測(cè)評(píng)、教學(xué)資源共享等多種功能。院校支持學(xué)生開展移動(dòng)式學(xué)習(xí)、個(gè)性化學(xué)習(xí)與探究式學(xué)習(xí)，形成混合式學(xué)習(xí)。以“智慧物流”為主題，實(shí)現(xiàn)課堂與院校倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确抡娼虒W(xué)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，在仿真實(shí)踐環(huán)境中教師與學(xué)生、實(shí)時(shí)互連并及時(shí)反饋實(shí)踐成果，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐一體化、教與評(píng)一體化的智慧化教學(xué)。

（二）“學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”的教學(xué)理念

從學(xué)生的個(gè)性化需求特征出發(fā)，由教師引導(dǎo)學(xué)生以小組為單位開展問(wèn)題探究與討論解決問(wèn)題方法。通過(guò)小組討論，充分發(fā)揮教師與學(xué)生的主動(dòng)性和能動(dòng)性，支持學(xué)生進(jìn)行啟發(fā)式學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)。這樣，才是“適合的教育”。在日常教學(xué)中打破理論課和實(shí)訓(xùn)課的界限，將物流專業(yè)課程的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融于一體。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)了解行業(yè)前沿技術(shù)與動(dòng)態(tài)趨勢(shì)的意識(shí)。

三、擬開展研究的主要內(nèi)容及方案設(shè)計(jì)

（一）擬研究的主要內(nèi)容

基于對(duì)智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，物流資源、物流環(huán)節(jié)、市場(chǎng)以及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，主要開展兩方面的研究。第一，分析智慧物流對(duì)物流人才的新需求，包括需求模式、崗位、人才技能、素質(zhì)等，從而找出高校物流管理專業(yè)現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案的不足；第二，提出滿足智慧物流對(duì)人才需求要求的物流專業(yè)培養(yǎng)方案的理念、思路及步驟。

（二）研究的方案設(shè)計(jì)

基于擬開展的研究?jī)?nèi)容，從兩個(gè)方面考慮研究方案的設(shè)計(jì)。

第一，研究思路：首先提出問(wèn)題，即現(xiàn)高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案不適應(yīng)智慧物流環(huán)境下對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求要求；然后分析問(wèn)題，即在分析智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及物流管理人才供需現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)未來(lái)五年智慧物流人才需求趨勢(shì)，尋求現(xiàn)高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案存在不足的原因；最后解決問(wèn)題，即對(duì)物流人才培養(yǎng)方案存在不足的原因進(jìn)行深入分析，根據(jù)分析結(jié)果提出解決措施，并在其指導(dǎo)下設(shè)計(jì)了我院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，給同類院校以借鑒和參考。

第二，研究方法：擬采用文獻(xiàn)法、調(diào)查研究法、預(yù)測(cè)分析法等方法對(duì)有關(guān)的理論加以梳理和綜述，樹立理論支撐點(diǎn)。以某院校物流專業(yè)學(xué)生和其所在企業(yè)為研究對(duì)象，選擇分析樣本，采用預(yù)測(cè)分析的方法，以問(wèn)卷調(diào)查形式搜集資料，進(jìn)行綜合分析和預(yù)測(cè)。其中，1.文獻(xiàn)法：參考相關(guān)圖書、中國(guó)知識(shí)資源總庫(kù)以及物流網(wǎng)等資源，對(duì)有關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行查閱、搜集、整理、分析和歸納，從而了解智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，以及目前物流管理專業(yè)建設(shè)的情況，有價(jià)值的數(shù)據(jù)和資料，使研究在理論與實(shí)踐上有所突破和創(chuàng)新。2.調(diào)查研究法：通過(guò)有針對(duì)性的問(wèn)卷調(diào)查、訪談等形式了解目前其他院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、專業(yè)建設(shè)情況、課程設(shè)置與教學(xué)內(nèi)容、師資隊(duì)伍建設(shè)學(xué)生就業(yè)等內(nèi)容?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)方面取得的成果。調(diào)研知名物流企業(yè)對(duì)物流人才的需求要求，找出目前物流專業(yè)人才培養(yǎng)方面存在的問(wèn)題，并有針對(duì)性地提出解決對(duì)策。3.預(yù)測(cè)分析法： 通過(guò)對(duì)目前物流人才需求和供給現(xiàn)狀、智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的分析，對(duì)未來(lái)五年智慧物流人才需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)。

四、研究的實(shí)踐意義與推廣價(jià)值

（一）實(shí)踐意義

擬開展的研究具有很強(qiáng)的實(shí)踐意義，主要表現(xiàn)在：第一，通過(guò)課題的研究，將促使物流管理專業(yè)相關(guān)課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式改革。根據(jù)智慧物流行業(yè)對(duì)物流管理人才需求的要求，構(gòu)建物流管理專業(yè)的課程體系；第二，基于物流人才培養(yǎng)方案中的課程，制定詳細(xì)的課程教學(xué)實(shí)施方案；聘請(qǐng)物流企業(yè)管理者兼職教師和學(xué)校專任教師授課。由企業(yè)、學(xué)校等多主體聯(lián)合對(duì)進(jìn)行學(xué)生考核；第三，注重課程的實(shí)踐性。將物流專業(yè)課程的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)融于一體，及時(shí)了解行業(yè)前沿技術(shù)與動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)知行相長(zhǎng)。

（二）推廣價(jià)值

研究的推廣價(jià)值表現(xiàn)在：第一，該研究是針對(duì)智慧物流環(huán)境下物流專業(yè)培養(yǎng)方案構(gòu)建問(wèn)題的研究，理論是新穎的和先進(jìn)的；有利于某院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計(jì)，推動(dòng)該院校物流專業(yè)建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量；第二，該研究的推廣是具有操作性、時(shí)效性的。通過(guò)推廣實(shí)踐，可以進(jìn)一步探索出更加符合當(dāng)今智慧物流需求的專業(yè)人才培養(yǎng)方案；從而解決限制我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的人才瓶頸，促進(jìn)我國(guó)高校物流人才的培養(yǎng)與智慧物流的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]http：//www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201607/t20160729_813409.html[EB/OL].

[2]http：//www.scxxb.com.cn/html/2017/jryw_0525/297059.html[EB/OL].

[3]張莉莉.應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].商貿(mào)人才，2016（12）：177-178.

[4]張小雪.應(yīng)用型本科院校物流管理人才培養(yǎng)模式調(diào)查分析——基于學(xué)生滿意度視角[J].黑河學(xué)刊，2017，229（1）：20-22.

[5]鄭琰，張駿，趙奉奎.物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)教學(xué)模式創(chuàng)新研究[J].創(chuàng)新教育，2017（20）：215-216.

[6]曹志強(qiáng)，楊箏，等.以職業(yè)能力提升為目標(biāo)的物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系研究[J].素質(zhì)拓展，2017（10）：65-66.

[7]鄧永勝，陳智剛，馬俊生.高職高專物流類應(yīng)用型人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式研究[J].昆明冶金高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)，2007，23（2）：11-15.

[8]李紅梅，羅生芳.廣西現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)初探[J].廣西民族師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，23（3）：80-81.

[9]李小玲，嚴(yán)雪晴，等.面向廣東省物流人才需求預(yù)測(cè)的研究[J].探討與研究，2016（12）：130-132.

[10]趙連明.供給側(cè)改革背景下高職院校物流管理人才培養(yǎng)對(duì)策研究[J].物流工程與管理，2017，39（2）：178-179.

[11]張貴萍.供給側(cè)改革背景下應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)研究[J].齊鑫物流教育，2017，36（8）：176-179.

[12]鄧德艾.供給側(cè)改革視角下高職專業(yè)群創(chuàng)新型人才培養(yǎng)路徑研究[J].齊鑫物流教育，2017（8）：189-192.

[13]周香.新形勢(shì)下高校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究[J].蘭州教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，33（9）：110-114.

[14]李超鋒.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下基于《悉尼協(xié)議》的高職物流管理專業(yè)建設(shè)構(gòu)想[J].高等職業(yè)教育探索，2017，16（5）：36-40.

[15]田剛，冷松，黃啟發(fā).“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代電子商務(wù)物流管理復(fù)合型人才培養(yǎng)模式研究[J].揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2017，21（3）：46-49.

[16]趙麗.智慧物流環(huán)境下物流專業(yè)教育轉(zhuǎn)型問(wèn)題研究[J].經(jīng)濟(jì)管理者，2017（29）：414.