公路路基施工沖擊碾壓技術應用探析

陳福良

【摘 要】路基作為公路工程施工的重點，保證公路路基施工質量尤為重要。當前，公路路基施工中經常會應用到沖擊碾壓技術，這種技術的應用能提升公路路基的施工質量、保證公路路面的平整性及提升公路行車的安全性。文章對沖擊碾壓技術在公路路基施工中的應用進行分析與總結，以期加深相關人員對沖壓碾壓技術的了解，保證沖擊碾壓技術能在公路路基施工中發揮最大的作用。

【關鍵詞】公路路基施工；沖擊碾壓技術；應用

【中圖分類號】U416.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）06-0120-02

0 引言

為保證公路的整體承載能力和穩定性，必須按照規定的程序進行公路路基施工，盡量減少公路路基出現坍塌問題。由于沖擊碾壓施工技術具備諸多優勢，將其應用到路基工程施工時，能夠確保公路路基施工的順利開展，對于推進我國交通運輸行業穩步發展具有非常重要的作用。此外，在公路路基施工時，還需要施工人員對沖擊碾壓技術實施有效控制，只有這樣，才能充分發揮沖擊碾壓技術的實用價值。

1 沖擊碾壓技術概述

1.1 沖擊碾壓技術的原理

為保證沖擊碾壓技術在公路路基施工中發揮最大的作用，應保證施工人員對沖擊碾壓技術的原理有所了解，明確該項技術主要是利用壓實設備對公路路面實施沖擊碾壓處理，同時保證土體傳輸強度能夠為公路路基帶來較強的沖擊能量，以實現公路路基碾壓的目的。此外，在應用這項技術時，還會在其中應用滾壓和揉壓等技術手段，破壞路基中的土石顆粒，或者對土石顆粒進行有效轉移，提升路基中土石密實度和土體深層壓實度。將沖擊碾壓技術與公路路基施工相結合，能有效控制公路工程施工時路基的沉降量，保證公路路基施工的順利開展，這對于提升公路的整體質量也起到了非常重要的作用。

1.2 沖擊碾壓技術的應用范圍

在進行公路路基施工之前，需要相關人員對施工現場的地質條件和氣候變化等因素進行綜合分析，按照沖擊碾壓技術實施要求對路基施工中可能出現的各項影響因素進行有效控制，包括填土高度、作業面大小和所選取填筑材料的綜合屬性等。與此同時，應將公路路基施工現場劃分成若干個施工區域，在區域范圍內應用沖擊碾壓技術。此外，在應用沖擊碾壓技術時，對公路路基高度與相應標準之間的差距要進行有效分析，按照公路路基高度確定是否需要使用沖擊碾壓施工技術。在公路路基施工時，施工人員必須按照路基施工的實際情況選取合適的填筑材料，并保證所選取的填筑材料符合沖擊碾壓技術實施要求。通常情況下，公路路基施工所用的填筑材料主要為砂型土，因此在施工之前，需要相關人員對砂型土進行指標試驗，了解砂型土的塑性指數和天然含水量，并將這2項指標分別控制在12%和2%，避免在公路路基施工時出現質量問題。在實施沖擊碾壓技術時，應將工程項目作業面長度控制在規定的范圍內，按照沖擊碾壓技術要求選取適當的技術手段，最大限度地提升公路路基的施工質量。

2 公路路基施工中沖擊碾壓施工技術的應用

為保證公路路基施工的順利進行，在公路路基施工之前，施工人員需要根據工程項目的施工現場環境和其他方面的因素準備合適的儀器設備，同時對各類儀器設備的運行效果進行檢測，避免各類儀器設備在施工時出現故障，充分保證沖擊碾壓施工的效果。當填土高度達到沖擊碾壓施工要求時，可以使用合理的儀器設備對其進行整平處理，并保證沖擊碾壓施工的均勻性。與此同時，還需要對已施工完成的公路路基進行壓實度檢測，對不符合施工標準的公路路基進行重復碾壓，盡可能地保證路面壓實度達到相應的標準。

施工人員要對公路路基工程施工現場的各項指標進行綜合分析，根據分析結果選取合適的路基填料，并采取適當的措施對路基填料中的含水量和最大干密度實施有效控制。在應用沖擊碾壓技術時，要求技術人員按照20 m基準線要求在施工現場設置3個檢測點。這3個監測點的位置分別設置在中線、左邊線1 m和右邊線1 m處。在進行公路路基施工現場高程測定時，可以使用水準儀測定各項數據信息，為后期沖擊碾壓施工提供數據支持。實施沖擊碾壓技術要遵循具體情況具體分析的原則，按照公路路基施工的實際要求，不斷優化和改善施工技術，確保沖擊碾壓技術在公路路基施工中取得令人滿意的效果。

3 沖擊碾壓施工步驟

為了提升沖擊碾壓技術在公路路基施工中的應用效果，必須按照施工流程實施沖擊碾壓技術。同時，根據公路路基施工現場環境調整施工手段，減少質量問題的出現，為有效實施沖擊碾壓技術提供參考。

3.1 填土和整平施工

做好施工現場地基檢測和測量放樣工作對公路路基工程施工的順利進行非常重要，只有這樣，才能夠保證相關人員在較短的時間內掌握公路路基施工過程中的各項質量參數，從而順利地開展公路路基的填土和整平施工。同時，在施工中還要考慮公路寬度，并根據公路寬度在路基上開展方格網鋪設工作。這一舉措不僅能提升公路路基的承載能力，還能夠為路基預留一定的填筑空間。在利用沖擊碾壓技術進行公路路基施工時，或多或少地會產生地基土位移的現象，而在這個過程中預留一定的路基寬度，能夠提升公路路基的壓實效果，保證公路路基施工的質量。

3.2 沖擊碾壓施工

公路路基施工中，要從本源上控制各種質量問題，進行沖擊碾壓施工時，應對碾壓速度、碾壓遍數和碾壓方式等進行綜合分析，對各項影響因素進行有效控制，確保公路路基施工的順利開展。

（1）碾壓速度的控制。在施工中，要保證碾壓機的運行速度符合相應標準，如果碾壓速度超過相應標準，公路路基就容易出現土體變形，這對公路路基壓實效果影響很大，會導致公路路基施工速度和工程質量下降，延長施工周期。因此，在公路路基施工時，必須將沖擊壓路機的碾壓速度控制在3～6 km/h。

（2）碾壓遍數的控制。當前，我國各地區公路路基施工通常會采用沖擊碾壓機，這一裝置主要采取雙輪碾壓的方式對公路路基進行碾壓處理。為了提升公路路基的碾壓質量，應將沖擊碾壓機的輪寬、兩輪間隔和沖擊碾壓跨度等參數控制在90 cm、117 cm和4 m。為提升公路路基的密實性，僅僅實施單次碾壓是不夠的，需要利用沖擊碾壓機對公路路基進行2次以上的碾壓。從理論上來說，第二次碾壓能夠彌補第一次碾壓不足的缺陷，保證公路路基碾壓施工的效果。在第二次碾壓時，技術人員應對沖擊壓路機滾輪位置實施有效調整，將2個滾輪向內移動20 cm，從而有效碾壓公路路基的中間部位，保證公路路基各部位碾壓效果的一致性。如果需要進行第三次碾壓，應保證第三次碾壓與第一次碾壓位置一致。此外，在開展公路路基碾壓工作之前，需要相關人員對施工現場環境和路基中土石顆粒含量等進行有效分析，據此選取適當的碾壓次數，在提升公路路基碾壓加固均勻性的同時，保證公路路基各部位厚度符合公路工程施工要求。

（3）碾壓方式的選擇。在進行公路路基碾壓施工之前，需要相關人員對公路路基地質環境和覆蓋范圍等進行綜合分析，并采取適當措施對公路路基進行壓實處理，在公路路基壓實效果達到相應標準時方可進行沖擊碾壓施工。對于發生變化的施工現場來說，需要優化調整路基碾壓方式，以保證公路路基碾壓施工效果。

4 結語

當前，公路路基施工時經常會應用到沖擊碾壓技術，通過這一技術手段能夠有效彌補公路路基施工時的常見問題，對于提升公路路基施工質量具有非常重要的作用。為保證沖擊碾壓技術在公路路基施工中發揮最大的作用，應對碾壓速度、碾壓遍數和碾壓方式等實施有效控制，提升公路路基施工質量。

參 考 文 獻

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[責任編輯：陳澤琦]