套管成孔灌注樁在公路軟基處理中的應用分析

趙先周

【摘 要】近年來，伴隨著我國社會經濟的快速發展，社會各界對道路交通運輸的安全性、穩定性提出了很高的要求。在公路工程中，路基的穩定性直接影響到整個公路工程的安全狀態，而在實際施工過程中，經常會遇到軟土地基，在這種情況下，為了更好地保證公路的運行安全，就需要對軟土地基進行更加科學、規范的處理。文章就套管成孔灌注樁在公路軟基處理中的具體應用進行全面分析。

【關鍵詞】套管成孔灌注樁；公路；軟基處理；應用

【中圖分類號】U416.1 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）09-0115-02

0 前言

近年來，伴隨著人們生活質量的提升，人們對于日常出行安全、交通順暢性也提出了極高的要求，這在很大程度上促進了公路工程的建設。在公路工程建設中，軟土地基是一種十分常見的惡性地基，會極大地降低公路工程的建設質量，為了有效地改善這種狀態，施工單位經常會采用各種軟土地基處理方法。套管成孔灌注樁是比較常見的施工技術，其以施工方式簡便、施工速度快、施工成本低等諸多優勢被廣泛應用在公路軟基處理活動中，獲得了良好的應用效果。

1 套管成孔灌注樁的相關概述

在公路軟基處理活動中，套管成孔灌注樁是一種十分重要的技術，其又可以稱為打拔管灌注樁，其主要是在進行公路工程施工時，利用與樁設計相互契合的鋼管，將樁尖套在鋼管的一端，然后將其打入軟基中，為了確保施工效果，可以將鋼筋骨架讓在鋼管中，澆筑混凝土并振搗，通過拔管期間產生的力，對混凝土進行加固，同時也可以利用錘擊拔管的方法進行施工，實現對軟基的加固。對于套管成孔灌注樁施工工藝，其相對簡便，很容易被施工人員掌握，但是這一施工技術對于施工機械設備、漿液質量有很高的要求，施工人員在進行具體的施工操作時，需要認真地做好漿液檢查工作，保證其質量符合相關規定。此外，套管成孔灌注樁施工技術可以有效地縮短施工周期，能確保施工活動在規定時間內完成，防止了延誤工期的現象，也避免了資金的浪費，并且這一施工技術污染低，不同意破壞周圍的環境，具有較強的綜合效益。

2 工程概述

2.1 工程概況

某地區的公路工程一期道路總寬度為46 m，中間20 m的區域為高架橋，在橋梁的兩側均采用分離式路基基礎。對該工程的地質條件進行調查分析，發現這一路段的公路路基基礎均為軟土地基，底層地質條件復雜，有50～70 cm的雜填土表層，其下為10～25 m的淤泥層，呈現流塑狀態，其最大承重為85 kPa，同時淤泥層具有很強的壓縮性，實際強度低。再下為淤泥質黏土層，其可塑性強，可承受最大壓力為120 kPa，其厚度為160～240 cm。

2.2 軟基處理方案設計

在本次工程中，施工單位結合工程項目的具體情況，制定了兩套軟基處理方案，其一為預壓及塑料排水板法，其二為套管成孔灌注樁施工技術。由于該工程的建設周期比較短，時間急、任務重，加上周圍的環境比較復雜，因此施工單位決定采用套管成孔灌注樁施工方法進行軟土地基處理。結合現場的具體技術要求，設計灌注樁的直徑為37.5 cm，灌注樁的高度控制在13～20 m，樁間距為2.4 m，呈梅花樁布置。在混凝土施工過程中，為了保證混凝土的強度，要求混凝土等級為C20。

3 套管成孔灌注樁的具體應用

3.1 施工準備

施工準備是做好現場施工的基礎，也是保證公路施工穩定、安全、有序進行的前提，采用套管成孔灌注樁施工方法進行公路軟基處理時，施工單位必須結合現場實際，做好各項施工準備工作。首先，施工單位要做好施工材料準備工作，在施工過程中，可以采用普通的硅酸鹽水泥、礦渣水泥，其強度等級為42.5，在施工現場需要將水泥放在干燥的區域，避免水泥受潮。對于粗集料，其最大粒徑不能超過4 cm，如果是配筋樁內應用的碎石，其直徑不能超過3 cm。在施工之前，施工單位要安排施工人員做好現場清理工作，保證施工現場的干凈、整潔，并保持現場的有序，為施工的有序進行奠定基礎。此外，施工單位還需要做好施工人員培訓工作，提升其專業施工技能，并培養其安全意識，保證施工活動的安全進行。

3.2 成孔

在施工過程中，施工人員應該保證平穩架和打樁的位置相互垂直，并確保樁錘可以準確地對準灌注樁的實際位置。在套管上要做好標記，方便在施工過程中可以查看套管的深度。成孔過程采用錘擊工藝進行，錘擊成孔前，施工人員應該再次核對灌注樁的位置、相關尺寸等，確認無誤后，才可以正式進行錘擊，錘擊過程中確保其深度符合相關要求。在錘擊成孔過程中，一方面要保證樁機的穩定性，另一方面還應該確保樁管、樁架與土層垂直，保證可以通過水平測量來進行樁架測定，進而控制樁管的垂直度，保證誤差在1%。成孔施工結束后，需要及時對貫入深度進行控制，確保后續施工的穩定進行。

3.3 成樁

進行混凝土澆筑前，施工人員首先應該對混凝土攪拌物的綜合性能進行認真檢查，保證其各項性能都符合實際施工需求。在施工過程中，施工人員可以直接采用導管直接貫入的方式，在此過程中，施工人員應該確保管內的混凝土充盈系數與管壁真實體積符合相關要求。混凝土澆筑過程中，要嚴格地按照相關要求進行，以此保證混凝土的密實度。在進行樁身澆筑時，要及時做好混凝土振搗工作，確保樁身的綜合質量。在施工過程中，對于樁身的下部混凝土結構，可以通過自身的重量完成密實，對于樁身上部分的1.5～2 m，要通過人工振搗的方法，同時在振搗過程中，要保證振搗棒快插慢提，相應的停留時間要不超過3 s。同時在樁身澆筑中，需要確保充盈系數低于1，需要注意的是，具體的參數應該結合現場的具體情況來確定，如土質層的充盈系數為1.1時，就需要確保軟土層的充盈系數控制在1.2～1.3。

3.4 拔管

在完成成樁操作之后，就需要進行拔管工作，在實際中，施工人員應該確保拔管與振搗同步進行，同時要將拔管的速度控制在1.5 m/min。一般情況下，施工人員要采用一次拔管的方法，樁管外拔0.5 m就需要進行5～10 s的振搗，直至樁管全部拔出地面。在拔管操作中，施工人員還應該保證管內的混凝土高度要超過2 m，或者是確保混凝土的高度在地面之上。如果在拔管過程中出現混凝土不達標的情況，施工人員要及時結合實際情況進行補澆活動，避免混凝土樁出現斷裂的現象。此外，相鄰的兩個混凝土灌注樁在施工期間，相隔時間不能比混凝土的初凝時間長，如果施工中遇到特殊情況，需要進行停止，需要及時將樁管沉入土層中。

3.5 養護

在施工過程中，施工人員還需要注重灌注樁施工結束后及時開展養護工作，養護時間不能小于15 d，當養護施工結束后，施工人員需要挖出施工中預留的土層，并對灌注樁的質量進行全面檢查，確定其是否滿足公路軟基處理質量要求。

3.6 相關注意事項

在公路軟基處理中，施工單位采用套管成孔灌注樁施工技術時，施工人員要充分了解錘擊設備、振搗設備的性能、工作原理等，明確設備的操作要求、養護手段等。在施工過程中，施工單位要嚴禁非施工人員進入到施工現場，防止因人為操作失誤而造成灌注樁施工質量不合格。此外，在施工過程中，進行樁機行走時，施工人員需要及時將地面上的垃圾、雜物清理干凈，確保樁機可以正常行走。在進行沉管時，施工人員應該保證套管中心線與樁錘的中心線處于同一位置，并對套管的垂直度進行檢查、審核。在具體的施工活動中，為了確保灌注樁的施工質量，施工單位還應該結合現場的具體情況，制定一套完善、健全的質量監管體系，要多方位、多角度地開展施工質量管控活動，保證其符合公路軟基處理要求，為整個公路工程的良好建設奠定基礎。

4 結語

綜上所述，在進行公路軟土地基處理時，采用套管成孔灌注樁施工技術，可以極大地縮短施工周期，并且可以最大限度地提升軟基的承載力，能確保公路工程的安全性、穩定性，綜合效益較佳。因此，在實際施工過程中，施工單位必須對現場施工條件進行充分的考慮，科學地應用套管成孔灌注樁施工方案，盡可能地提升其施工質量，保證公路工程的良好運行。

參 考 文 獻

[1]元杰.套管成孔灌注樁在公路軟基處理中的應用分析[J].山西建筑，2016，42（5）：154-155.

[2]謝龍飛.套管成孔灌注樁在公路軟基處理中的應用分析[J].交通世界，2018（12）：141-142.

[3]游秀麗.淺談套管成孔灌注樁施工[J].建筑工程技術與設計，2015（19）：116-117.

[4]劉龍清.小直徑鉆孔灌注樁復合地基在軟基處理中的具體應用[J].廣東科技，2013，22（14）：133-134.

[5]井海濱.鋼套管成孔灌注樁施工方法[J].黑龍江科學，2017，8（19）：72-73.

[6]謝壯志.沖孔灌注樁在公路橋梁施工中的應用及質量控制分析[J].工程建設與設計，2016（10）：192-193.

[7]王侖.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁工程中的應用[J].山西建筑，2018（3）：61-62.

[責任編輯：陳澤琦]