維京后裔

王東亮

自成一派

作為沃爾沃家族在售體形最為小巧的車型，V40就像一只北歐精靈一樣充滿靈性。4370mm的車身長度令其在城市中閃展騰挪易如反掌。簡潔的線條勾勒出優雅的車身曲線，在其他品牌都在做加法的時候，沃爾沃早已化繁為簡，形成了一套專屬于自己的極簡設計風格。這種濃郁的北歐設計風格運用在小巧的沃爾沃V40上沒有強烈的攻擊性，但卻能夠讓人過目不忘，當然這其中一部分功勞要歸功于造型別出心裁的雷神之錘大燈。

作為中期改款車型，2018款沃爾沃V40并沒有采用最新的家族設計風格而是沿用了此前的設計，傳統樣式的內飾布局讓人頗感親切。雖然V40是現今沃爾沃家族中的入門車型，但是在沃爾沃引以為傲的安全性配置方面，V40也可以說是應有盡有。CITY SAFETY增強版城市安全系統、BLIS 增強版盲點信息系統、帶全力自動制動的行人和自行車碰撞偵測系統這些安全性配置均有配備。與此同時，為了給駕乘者提供舒適的駕乘空間，V40還配有IAQS車內空氣質量控制系統，多碳智能活性濾芯可以有效隔離尾氣顆粒、揚塵、花粉等污染。除此之外，作為V系列車型的少當家，沃爾沃V40在空間表現上也還算稱職，496L的行李廂容積足夠應付日常裝載需求，如需放置大件物品，在放倒后排座椅的情況下，行李廂容積可以拓展至1444L。

比鋼炮更鋼炮

寒冷的氣候未能澆滅維京人的熱情，溫文爾雅的外表也不能阻擋沃爾沃V40的熱血。V40并未標榜自己是一臺具有駕駛樂趣的機器，所以當你意外地發現它有如此樂趣的時候，更像是得到了一份讓人驚喜的禮物一般。我可以很負責任地說，V40是我近1年來試駕過的最具公路駕駛樂趣的車型，沒有之一。包裹性極佳的座椅能夠時刻將你固定在座椅當中，并且對腿部也有非常好的承托表現。握感扎實、力度沉穩的轉向系統也能給人以足夠的信心，而如果你不喜歡這種沉重感也沒有關系，3段式轉向助力系統可以讓你在輕、中、重3種力度中自由選擇，滿足不同人的不同需求。

搭載B4204T19發動機的V40擁有140kW最大功率，300N·m峰值扭矩，能夠讓它在7s內完成0～100km/ h加速。這種表現足以媲美同價位以性能和樂趣著稱的標桿車型高爾夫GTI。但是你要知道，作為小鋼炮的代表，高爾夫GTI雖然在直線上的表現無可挑剔，但是令人崩潰的彎道推頭現象，讓駕駛樂趣大打折扣。但V40則擁有更高的彎道極限，扎實的底盤和懸架讓它在彎道中時刻都緊貼地面，并且側傾感極小，車尾的巡跡性也堪稱完美。6擋手/自一體變速器表現也十分老辣，不管是在D擋還是S擋下，只要對油門施以全力，它都能夠毫不猶豫地直奔紅區，接著果斷升擋。車尾隱約傳來美妙的回火之音，仿佛響徹在山谷里的維京戰吼。

坦率地講，在此之前，我對于沃爾沃V40并未有過多的期待，但只有駕駛過它之后才會發現，它帶給我的那種駕駛樂趣，至今都讓我回味無窮。這種樂趣和激情，就像當年乘風破浪的維京人一樣，他們所到之處，能夠將一切熱情點燃。