楚門(mén)的世界

陳浩

光的存在，讓我們可以看清這個(gè)世界，因?yàn)楹芏嗍挛锟梢苑瓷涔饩€，我們的眼睛捕捉到了這些不同波段的光線，負(fù)責(zé)感光的視覺(jué)神經(jīng)將信號(hào)傳遞給大腦。雖然肉眼觀察的范圍有限，但足以給我們營(yíng)造出一個(gè)斑斕的世界，有的時(shí)候我們就要學(xué)著去欺騙大腦，人為營(yíng)造出一個(gè)完美的世界。

把一輛阿斯頓-馬丁DB11開(kāi)到一座6層樓上這種事可能不會(huì)有太多人干過(guò)，因?yàn)檫@里不是停車樓，沒(méi)有旋轉(zhuǎn)通道。我們通過(guò)一個(gè)電梯，敞篷的裸露著鋼鐵的施工電梯把這輛車運(yùn)到6樓的邊緣，然后開(kāi)進(jìn)去，這件事兒本身就足夠刺激。緩緩上升的過(guò)程讓我想起了航空母艦上的升降甲板，通常那上面放的都是戰(zhàn)斗機(jī)，而這輛擁有12個(gè)汽缸的DB11絕對(duì)也會(huì)讓飛行員興致十足。

電梯在6樓緩緩?fù)７€(wěn)，當(dāng)我小心翼翼地駛?cè)胛堇锏臅r(shí)候，發(fā)現(xiàn)我來(lái)到了一個(gè)全新的世界，幾個(gè)獨(dú)立的空間被分隔開(kāi)來(lái)，后來(lái)我才知道，那些玩意叫黑棚、白棚、灰棚或者蛋棚。這里就像魔法師的操作間，中間的物體被施以燈光魔法之后，就會(huì)呈現(xiàn)出各種狀態(tài)，經(jīng)過(guò)后期合成，被拍攝主題或白天，或黑夜，或在沙漠，或在紐約，復(fù)雜的燈光系統(tǒng)負(fù)責(zé)模擬那些環(huán)境光。這個(gè)影棚叫做+ Studio，是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有3地影棚的專業(yè)攝影機(jī)構(gòu)，5000m2的專業(yè)影棚是全球最大最專業(yè)的汽車攝影棚，一輛頂尖的GT車型，一定需要一個(gè)頂尖的舞臺(tái)。

我們今天將要面對(duì)這一切的主角就是我駕駛的這輛阿斯頓·馬丁DB11。這輛性能卓絕的車從未如此內(nèi)斂過(guò)，65。夾角的12個(gè)氣缸發(fā)出的共振往往代表著劇烈的燃燒和撕裂空氣的行為，5.2L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本可以召喚出453kW的最大功率和700N.m的扭矩，但此刻這輛車收起了所有的牙齒和利爪，正在等待著被梳妝打扮一番。去掉那些暴力的東西之后，我蹲下來(lái)認(rèn)真凝視這輛車的時(shí)候，看到了它極為柔美的一面。

專業(yè)的燈光師在認(rèn)真調(diào)整光線，在攝影棚中，需要很多燈光來(lái)制造完美的反射，在自然界中，除非我們身處一個(gè)極為空曠的地方，周圍沒(méi)有任何反射物體，并且光線均勻照射，但這時(shí)仍然是單向光，我們的肉眼會(huì)自動(dòng)補(bǔ)光，提亮暗部，但相機(jī)不會(huì)，所以必須要補(bǔ)光。幾十盞專業(yè)的燈光在直射和反射下，還有頂部的大帆，在經(jīng)過(guò)精密的計(jì)算后，這輛車的所有細(xì)節(jié)都被完美地呈現(xiàn)出來(lái)。

DB11是一輛典型的英式GT，所謂GT曾經(jīng)在某個(gè)時(shí)代是一個(gè)驕傲的稱號(hào)，在汽車剛剛被發(fā)明的時(shí)候，機(jī)械的可靠性并不高，一般的汽車只能短途行駛，而能夠長(zhǎng)途旅行的車輛要擁有極高的機(jī)械穩(wěn)定性和舒適性，所以GT車型最初的定義就是適合長(zhǎng)途旅行的汽車。隨著汽車的進(jìn)化，GT則代表了高性能、舒適性、前置后驅(qū)或者四驅(qū)，當(dāng)然還要是一個(gè)歷史足夠悠久的品牌。而今天我們對(duì)GT的要求又多了一項(xiàng)，必須夠美，如果不夠美，是不配稱為GT的。甚至阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)總監(jiān)曾經(jīng)開(kāi)玩笑說(shuō)：如果DB11做不到豪華GT的老大，就別造出來(lái)了，看看就好。

DB11擁有前置后驅(qū)的布局，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭其實(shí)駕駛起來(lái)是影響視野的，但是這是GT車型應(yīng)有的特征，因?yàn)檐囶^長(zhǎng)是為了容納里面碩大的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能達(dá)到12缸水平的汽車，沒(méi)有廉價(jià)車，沒(méi)有一般意義上所謂的豪華車，都是藝術(shù)品，都是機(jī)械藝術(shù)的最高表達(dá)。阿斯頓·馬丁其實(shí)非常擅長(zhǎng)搭載藝術(shù)品，還記得DB5嗎？那輛車哪怕是模型都是值得收藏的東西，進(jìn)化到今天，能夠欣賞一輛阿斯頓馬丁其實(shí)是需要有足夠的審美積淀的。

光線打在車頂和后輪肩部，一條妙曼無(wú)比的光帶貫穿了（柱、長(zhǎng)頭、短尾，前面盡力釋放的線條在這里急速收縮，當(dāng)機(jī)立斷干脆利落。衍生自O(shè)NE77的尾燈用盡量簡(jiǎn)單的光帶結(jié)束這一切，看起來(lái)特別的痛快。

有了完美的光線，DB11的內(nèi)飾也呈現(xiàn)出細(xì)膩的光澤，皮革經(jīng)過(guò)特殊的鞣制和染色呈現(xiàn)出深藍(lán)色的光澤，與車身顏色相呼應(yīng)。座椅的打孔和縫線還有特殊的褶皺，與傳統(tǒng)意義上的豪華車完全不同，更高級(jí)，更有質(zhì)感，更大膽，甚至有著巴洛克風(fēng)格.在同級(jí)別車型里面，DB11的內(nèi)飾不管是不是最好的，但定是最有藝術(shù)氣質(zhì)的，如果有機(jī)會(huì)能夠親自坐進(jìn)車?yán)铮勂饋?lái)、摸起來(lái)會(huì)讓這種藝術(shù)氣質(zhì)更加立體，閉上眼睛試想一下，嗯，是貴族的味道。

如果你要問(wèn)我為什么不讓這輛車去賽道上跑起來(lái)，不是不行，而是GT本來(lái)就應(yīng)該被欣賞，即使開(kāi)在路上也要有格凋地行走，聲音不會(huì)過(guò)于聒噪，更不會(huì)鴉雀無(wú)聲，可以完成一段長(zhǎng)時(shí)問(wèn)的旅行而不會(huì)腰酸背痛，舒適是王道，美麗是姿態(tài)，能夠上賽道只是能力中的一個(gè)選項(xiàng)而已，不足以炫耀。所以我們選擇在這個(gè)人T營(yíng)造I出來(lái)的完美環(huán)境中，慢慢品味這輛車，坐在一旁看著燈光涂抹在設(shè)計(jì)師精心雕琢的細(xì)節(jié)上，這里是楚門(mén)的世界。