重塑焦點(diǎn)

尤琦

征戰(zhàn)多年的福特福克斯曾經(jīng)銷售火熱，但無奈對手攻勢強(qiáng)勁，自身產(chǎn)品沒有太大的更新而略顯疲態(tài)，福特也看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，因此發(fā)布了全新的福克斯，這次發(fā)布很有來頭，全球同步發(fā)布，在發(fā)布的第一時(shí)間就能夠讓國內(nèi)消費(fèi)者買到這款產(chǎn)品。

動(dòng)感依舊

多年以來，福克斯一直走的是動(dòng)感路線，這次換代依舊把重點(diǎn)放在了動(dòng)感上，前臉的“馬丁臉”設(shè)計(jì)還在，實(shí)際上這個(gè)大嘴設(shè)計(jì)本來自福特，因此一直用下去也是應(yīng)當(dāng)。大燈組里面出現(xiàn)了一道酷似錘頭的LED日行燈，搭配上車身造型來看，有一絲沃爾沃V40的氣息。兩廂版車型側(cè)面延續(xù)了福克斯向來擅長的緊湊造型，線條動(dòng)感，后懸短，尾部做了更多的包裝，整體帶來的感覺依舊是動(dòng)感。三廂版車型這次也一同亮相，車頭設(shè)計(jì)更顯穩(wěn)重，尾部使用與兩廂版類似的造型設(shè)計(jì)，但是做了修改后讓三廂造型并不顯得臃腫。

同級首例

福特在動(dòng)力總成方面的更新一直以來還算及時(shí)，多年的深耕也讓他有了一定的技術(shù)儲備，這次換代，全新福克斯有了8擋自動(dòng)變速器，這也是同級別車型首款8擋變速器，搭配上EcoBoost l.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的搭配已經(jīng)可以站在同級別領(lǐng)先的位置上了，而新的旋鈕換擋系統(tǒng)可以說是提升面子的終極武器了。

福克斯這次換代依舊把重點(diǎn)放在了動(dòng)感上，前臉的“馬丁臉”設(shè)計(jì)還在，實(shí)際上這個(gè)大嘴設(shè)計(jì)本來自福特，因此一直用下去也是應(yīng)當(dāng)。

中規(guī)中矩

外觀設(shè)計(jì)上的動(dòng)感到了內(nèi)飾上似乎有所收斂，整體內(nèi)飾風(fēng)格并不急于冒進(jìn)，反倒是帶著一股簡約風(fēng)，沒有什么太出挑的設(shè)計(jì)但是又不會(huì)顯得太過時(shí)，這也能夠讓兩廂和三廂車型的用戶中間取得一個(gè)平衡。其實(shí)際配置表現(xiàn)并不低。懸浮式屏幕，對稱式儀表臺，智能互聯(lián)系統(tǒng)，這些新時(shí)代應(yīng)有的配置你都能在新福克斯身上找到，新時(shí)代最趁手的裝備都已經(jīng)配齊全了全球同步

這次福特選擇了全球同步的方式發(fā)布全新福克斯，海外還會(huì)提供跨界版、旅行版ST-Line車型以及ST車型，ST-Line在國內(nèi)雖然沒有打上這樣的logo，但是卻應(yīng)用了ST風(fēng)格的外觀套件，看起來具有動(dòng)感就已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)的消費(fèi)者了。這次全球同步換代共享了福特在全球的優(yōu)秀資源，同時(shí)還針對各個(gè)市場做了深耕，仰仗福特的傘球化背景，福克斯應(yīng)該能打好翻身仗了。