內在變化

遲天威

說到斯巴魯這個品牌，可能絕人多數人想到的都是其在拉力賽場上的優異表現，而我首先想到的是水平對置發動機和全時四驅系統，因為對于斯巴魯這個品牌，我深知其內在功力遠超其外在。

以改代換

相信我，如果我不說，你可能以為森林人剛剛完成了一次小改款，因為它新一代車型的外形變化實在是太小了。前臉中網面積有所增大，而中網內部的橫格柵相較現款車型更多、更密，整體感覺較為精致。中網下方的黑色塑料搭配上銀色飾板凸顯其野性的一面。頭燈的整體造型大體維持了現款車型的樣子，只不過在車燈內側做了一個小小的開眼角手術，看起來與現款傲虎類似，車燈內部依舊是C字形的日行燈，依舊是單透鏡的樣式，就連車燈內部的光源依然還是LED。新車側面與現款車型整體輪廓并末發生太大改變，除去腰線后方更大的上揚角度以外就沒有其他變化了。細節方面，新車門把手做了鍍鉻處理，相較現款車型看起來更為精致。全新設計的5輻18寸輪輞看起來頗具韻味，不過18寸輪輞對這個級別車型來講真的夠用嗎？相比較于沒有什么變化的頭和腰，新車尾部造型的變化可謂是非常明顯，其尾部線條相較現款更為分明，更具有層次感。全新設計的尾燈造型頗為惹眼，C宇形的示寬燈與車頭燈呼應，在夜晚具有較高的辨識度一與車頭一樣的是，車尾保險杠底部依然采用了黑色幫料與銀色飾板的搭配?？傮w來說，新車尾部整體看起來更為敦實，不過其造型對于圍人來講可能需要一些時間去適應。

質感提升

不出所料的是，新車內飾布局并未發生改變，依然是那個老掉牙的儀表盤設計；依然是那個熟悉的方向盤造型；依然是那個略顯山寨的中控屏……不過好在中控的中間區域凸起更高，使得中控臺整體看起來更具立體感，雙色設計讓新車內飾看起來更具質感。值得一提的是，新車X MODE的控制機構由原來的按鍵變為了旋鈕，為新車內飾質感做了份貢獻，不過這個座椅加熱控制按鈕依然像是在汽配城裝的。

重要變化

就在前不久的2月，我有幸長途體驗了SGP平臺下的全新一代XV，其駕駛感受和舒適性的提升給我留下了很深的印象。沒錯，新一代的森林人也是此平臺下的產物，新車的重要變化可能只有當我們看到它以后才會發現，而新車驅動系統方面將采用一款2.5L水平對置4缸直噴發動機，其最大功率136KW，值得一提的是，由于SGP平臺的關系，未來我們可能將會看到電動的森林人，甚至純電動的森林人。

近幾年斯巴魯在國內的銷量可謂是不盡如人意，作為斯巴魯在華的主力車型，新款森林人的換代可謂至關重要。