用戶體驗視角下增城共享單車行業的營銷策略分析

李佳

摘 要：近半年來，增城區內大街小巷隨處可見共享單車的身影，但是共享單車在給增城人民帶來便利的同時，也存在一些問題。本文從用戶體驗的視角出發，研究用戶在使用過程中遇到的問題及存在的不良行為，從而提出增城共享單車行業的營銷策略，進而促進增城共享單車行業的長遠發展。

關鍵詞：增城 共享單車 營銷策略

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）02（b）-056-02

隨著我國經濟和技術的不斷發展進步，城市交通擁堵及環境污染問題困擾著人們的生活。共享單車具有輕便、低碳、環保的特點，同時在促進全民健身的同時促使閑置資源得到共享，大大提高了出行效率，擴大了社會福利效應。增城作為一個重點發展旅游的宜居城市，推行共享單車顯得更加貼合市民的需求。

1 增城共享單車行業發展概況

共享單車指的是企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是倡導低碳出行的一種新方式。

增城作為廣東省的一張旅游名片，著力打造增城為綠道之鄉，全區綠道規模已達到500公里。2017年區政府計劃繼續升級改造，更多的騎行綠道將展示在各地游客面前。

2017年3月，摩拜單車和小鳴單車選擇在增城落戶，增城區交通運輸局初步核定小鳴單車停放區選址115個，摩拜單車停放區選址111個。據統計，截至2017年7月20日，增城區域范圍內的共享單車投放數約為3600輛，其中小鳴單車1600輛，摩拜單車2000輛。據兩家運營企業的市場規劃，增城區的共享單車投放數量將增至2.2萬輛，停放區設點也將增至338個。

2 增城共享單車用戶體驗分析

共享單車滿足了市民“最后一公里”出行需求，提倡節能環保，促進綠色出行，符合我國“十三五”共享經濟的生活理念。共享單車靈活方便、衛生環保、無尾氣排放，共享單車也能強身健體，符合現代人注重養生的理念，但是在共享單車帶來方便的同時，也存在一系列的問題。

2.1 用戶使用共享單車過程中遇到的問題

增城共享單車行業進入時間相對較晚，經濟相對不發達，政府主推旅游生態行業，從現代人注重養生的角度來看，共享單車前景廣闊。借助增城著力打造的綠道，許多單車愛好者成群結伴地進行運動。增城區域范圍內，共享單車的用戶大多數為年輕人，其中以學生和上班一族居多，他們對新鮮事物較容易接受，且對于新技術的使用也沒有太多障礙。但是，用戶們在使用共享單車的過程中也慢慢發現其中存在的一些弊端。

借助2017年1月開始3月結束的廣東省（廣州市）消委會共享單車服務調查報告的數據，如圖1所示，可以看出用戶在使用過程中遇到的問題五花八門，尤其以車輛損壞最為突出，達到了42.1%；而定位不準確則為第二大問題，占比33.8%。相信這在增城共享單車用戶中也同樣存在。在增城學校、大型商場附近，周一或上班時，校門口或商場門口堆積了大量的共享單車，需要專門派車輛將這些堆積如山的車輛運走，而周末學生放學或下班時，單車被一搶而空，部分用戶沒有單車可騎。因此，共享單車行業發展上不成熟，用戶在使用過程中遇到的問題也比較多。

2.2 用戶使用共享單車時存在的不良行為

根據調查數據可知，車輛損壞是用戶在使用過程中遇到的最大問題，然而這些單車并非投入初期就是損壞的，而是有部分使用者或者是路人對單車造成人為的破壞。從圖2中可以看出，亂停亂放是在用戶使用過程中存在的最突出的不良行為。在新聞中也不乏出現共享單車被人為惡意丟入湖水中，或者成堆的共享單車胡亂堆放；又有些用戶把共享單車 “私有化”，人為給單車上鎖；或者停放在封閉小區內等，使其達不到共享的效果等問題。此外，由于沒有相應的處理辦法，人為的惡意破壞單車、刮貼二維碼、貼小廣告等不良行為也非常常見。而且，騎共享單車違章的用戶也不在少數，甚至出現交通事故等。

增城地處廣州市東邊，歷史上是以種糧為主，果蔬、畜牧、水產并舉的綜合農業經濟，以第一、二產業為主，社會主義新農村建設成果顯著。因此，有很多用戶騎著共享單車深入到農村、綠道、森林公園，甚至田間也是常有的事，但是這就使得共享單車的使用率大大降低。同時，由于部分市民仍然違規搭乘摩的，覺得下載APP麻煩，退押金慢等原因，也使得增城區內的共享單車普及率仍不是很高。

3 增城共享單車行業營銷策略分析

根據對用戶的調查反饋可以看出，增城的共享單車行業發展還存在很多問題，需要進一步完善修正。筆者認為可以從以下幾個方面著手優化增城共享單車行業營銷策略。

3.1 實地調研，嚴格控制共享單車投入量，謹慎選擇投放地段

共享單車自誕生以來，以迅雷不及掩耳之勢迅速覆蓋了我國的大部分城市，猶如“忽如一夜春風來”，然而大部分的共享單車并未經過非常嚴密的調研和論證就投入了市場，使得出現了大量的“僵尸車”。因此，增城共享單車行業想要進一步發展，應再次核算投入量，不要一蹴而就，而應細水長流。根據日本共享單車的發展經驗，免費停車場的有無曾決定了平塚站共享單車業的命運。因此，如果有可能的話，有免費停車場的地段是首選位置。

3.2 結合增城區旅游業，大力提倡共享單車，倡導健康環保的生活方式

充分利用增城區“綠道之鄉”的硬件優勢，大力提倡共享單車。可以結合現代科技進行智能計步或計算消耗的卡路里等，通過QQ、手環、微信、支付寶等各種計步方式進行智能計步或計卡路里，對于達到一定排名的用戶進行相應的獎勵或積分，這對于本身就愛好戶外運動的增城人民來說無疑是一大福利。同時可以舉行相應的共享單車騎行賽事，增強宣傳效果，既發展了增城經濟，又增強了人民體質，還推廣了共享單車，一舉三得。

3.3 做好后勤服務，及時清理各類損壞車輛，提高用戶體驗值

當前各類共享單車均如洪水般投放到市場中，但是投入的共享單車沒有人進行及時的跟進。如果用戶接連幾次都遇到損壞的車輛，那他對此品牌的共享單車的體驗是較差的。因此，運用營銷學的理論，留住老客戶比發展一個新客戶更重要，共享單車行業還需要對投放的車輛進行一次大規模的更新。每次騎行共享單車時都是非常快樂的，這樣用戶使用的頻率自然就會慢慢回升了。

3.4 積極開發各種技術，規避各種不良行為

用戶在使用過程中遇到的如定位不準確、尋找車輛的線路指引不清晰等問題，可以借助現代發達的GPS系統，再次精細化定位系統；而用戶使用中的不良行為，如亂停亂放、將共享單車私有化等，均可以通過技術部門研發相應的技術來規避，如利用技術手段規定單車的停放區域、同一用戶連續使用超過一定次數的進行鎖定等。

增城共享單車為增城人民的出行提供了選擇，也為綠色環保的生態文明提供支持，還為熱愛戶外運動的增城人民提供了低廉而又便捷的服務，值得大力提倡。但就目前共享單車存在的問題也是日益突出的，需要政府、企業、個人共同努力，才能保證增城共享單車的長遠發展，才能為打造增城的綠色健康環保的旅游之鄉而助力。

參考文獻

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