簡述汽車分電器的修理

唐明

摘 要：在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。為了在氣缸中產生高壓電火花，必須采用專門的點火裝置。用發動機點火系本身即可檢查出分電器和分火頭的漏電故障。

關鍵詞：分電器維修 修理作業內容 故障

分電器的修理作業包括：重磨凸輪、修復已磨損的分電器軸、更換軸套、更換斷電器觸點、更換離心調節器離心塊銷子及更換真空調節器膜片等內容。

一、重磨凸輪

重磨凸輪時，需要先制一心軸，將凸輪緊配在心軸上。然后，裝夾在凸輪磨床上修磨。靠摸可用同型新凸輪反靠出修理用靠模。磨削時應以消除黑皮（即原工作表面）為主，磨得過多不但不會減短其使用壽命，還會減小斷電器觸點間隙的調整范圍。注意，凸輪對角距離比標準尺寸小1mm以上者，不宜再重磨，應換新件。

二、修理分電器軸及更換軸套

分電器軸磨損后可將直徑磨小，然后鍍一層硬鉻或多孔鉻，再磨至正確盡寸用。配制新軸時，與軸套配合段必須淬硬。軸與軸套的配合間隙應在0.016～0.045mm之間。

分電器軸套磨損后，應配制新襯套。通常采用錫青銅（QSn6.5～0.1）棒料車制。軸套與分電器殼體之間的過盈量應在0.025～0.05mm之間，壓入軸套后，鉸削內孔，以保證軸套與軸的配合間隙。

三、更換斷電器觸點

斷電器觸點經長期使用和修磨之后變薄至0.5mm時，即應換用新斷電臂組件。但是，在缺少配件時，也可采用更換觸點的辦法修復，其做法如下：

1.除掉舊觸點用6V蓄電池和端部磨平的弧光燈炭精棒，靠接觸導電加熱，將觸點燒至淡紅色，約2～3S，待熔劑熔化，借助木棒除去舊觸點。

2.焊接新觸點將新觸點焊在斷電臂或固定觸點支架上。焊前應將端面擦干凈、在硼砂水溶液內浸一下，在觸點與斷電臂或固定支架之間夾一片黃銅焊片或涂一層銀焊蠟（含銀70%和黃銅30%）。在焊具上將工件和新觸點對正，用手柄將其壓牢。合上電源開關，加熱2～3S，待焊料熔化后斷開電源，使工件冷卻。放開手柄，觸點便已焊好。

四、離心調節器的修理

離心調節器的離心塊銷釘和凸輪橫板上的長孔是易磨損部位。此外，重塊彈簧有時會出現彈力消失現象。這些故障都直接影響著分電器的性能。

1.更換重塊銷釘當銷與長孔之間側隙大于0.3m時，即應予以修理。在銷與孔之間出現發卡現象時，也應視情況檢修。先用砂條將長孔兩邊修磨成平行直邊，再按長孔寬度配制一階梯銷釘，使銷與長孔側之間的間隙在0.025～0.120mm范圖內，經淬硬拋光后替換磨損的舊銷釘。裝復后應檢查機構動作的靈活性。

2.更換重塊彈簧當發現重塊彈簧折斷、變形和表面出現嚴重磨痕，或經分電器離心點火提前角試驗證明彈簧彈力不足時，應換用新彈簧。更換后應按表6-2復核離心點火提前特性。

五、真空調節器的修理

當發現真空調節器漏氣時，應旋掉膜片室周邊上的螺釘（對于不可拆式膜片室應更換整個膜片室組件），取出膜片，用手指頂凸膜片各部位尋找裂痕。若發現裂痕，應立即換用新膜片裝復使用。若無裂痕，應檢查其它部位，消除漏氣點后重新裝復。

在汽車電氣萬能試驗臺上檢查分電器真空提前特性。若發現提前角大于規定的對應值時，可認為彈簧彈力不足，輕者可在彈簧下墊以薄墊片校正，重者應換用新彈簧。

六、分電器的裝配

分電器是影響發動機性能的關鍵附件之一，而其性能在很大程度上取決于裝配質量。在裝配過程中，必須隨時注意檢查、調整各部間隙。

另有一種結構，固定盤與托板之間用銷與圓弧形長孔實現相對轉動。在銷上套有波形彈簧墊片，應注意調整墊片的多少，以保證盤與托板間適當的摩擦力。解放牌CA15型車用FD25型分電器，固定盤直接固定在外殼內。

1.將真空調節器拉桿鉤掛在斷電器固定盤上，裝好卡環或開口銷。

對于FD25型分電器，真空調節器直接裝在外殼突緣上，用定位夾夾緊分電器外殼，真空膜片動作直接推動分電器外殼，以改變點火提前角。膜片室支架緊固在汽缸體上。

2.將斷電器裝于固定盤上。在潤滑凸輪用的毛氈上滴1～2滴機油。在分電器軸滑脂內加注潤滑脂。

3.檢查觸點壓力。調整斷電器觸點間隙，符合規定值。

4.用干凈的白紙擦凈分火頭內外表面，套在凸輪上方的軸頭上。

5.檢查分電器中心炭精觸點表面，不應沾油。按動觸點，其復位彈簧應能使其在孔中自由滑動。

6.將分電器上的缺口對準売體上的突起（或其它形式的定位裝置）裝好，用鉤簧夾將其它專用試險器上檢查性能，合格者可即可交付使用。