高等職業(yè)院校汽車檢測(cè)與維修技能大賽發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷分析

張鵬程，季惠，嚴(yán)陳

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高等職業(yè)院校汽車檢測(cè)與維修技能大賽發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷分析

張鵬程，季惠，嚴(yán)陳

（江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 淮安 223003）

文章以江蘇省高等職業(yè)院校汽車檢測(cè)與維修技能大賽為背景，著重對(duì)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”賽項(xiàng)中的典型故障案例進(jìn)行分析，闡述其故障設(shè)置的思路特點(diǎn)及故障解決的對(duì)策過程，并提出相關(guān)合理建議。

檢測(cè)維修；技能大賽；發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷

1 引言

江蘇省汽車檢測(cè)與維修技能大賽作為國(guó)賽的選撥賽，以搭建我省高職院校的汽車檢測(cè)與維修職業(yè)技能競(jìng)技平臺(tái)，引領(lǐng)職業(yè)教學(xué)模式和教學(xué)方法的改革方向，展示并檢驗(yàn)專業(yè)教育教學(xué)成果為目的，并促進(jìn)全省高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)水平的整體提升。2017年我校機(jī)電工程學(xué)院組建參賽團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過選手選撥、賽事培訓(xùn)，在省賽中突破性地取得了團(tuán)體三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。本次汽車檢測(cè)與維修省賽競(jìng)賽內(nèi)容包括“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”、“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個(gè)賽項(xiàng)，全部在2012款邁騰1.8TSI+DSG基本型整車上進(jìn)行。本文著重對(duì)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修”賽項(xiàng)中的典型故障案例進(jìn)行分析，闡述其故障設(shè)置的思路特點(diǎn)及故障解決的對(duì)策。

2 故障診斷分析

2.1 故障點(diǎn)設(shè)置及故障現(xiàn)象

故障點(diǎn)：J538的電源保險(xiǎn)絲SC36虛接故障、點(diǎn)火線圈正極SB10保險(xiǎn)虛接故障。

故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)后，儀表無異常；起動(dòng)檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無任何著車征兆。

2.2 故障初步分析

由于氣缸內(nèi)沒有任何混合氣燃燒的跡象，故可能的故障原因有：燃油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、控制系統(tǒng)故障、機(jī)械系統(tǒng)故障。

2.3 診斷思路說明

先檢查油泵工作情況，若油泵無預(yù)油壓（不工作），由于沒有預(yù)油壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，因此可以先排除油壓故障，然后進(jìn)行其他相關(guān)燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等故障診斷，這種診斷思路利用了原車的某些控制理論，有助于考察參賽選手對(duì)車輛的熟知程度。

2.4 診斷過程

2.4.1讀取故障代碼

有/無故障（與虛接電阻有關(guān)）。

2.4.2燃油泵測(cè)試

打開點(diǎn)火開關(guān)，用解碼器執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)功能來測(cè)試燃油泵運(yùn)行，但沒有燃油泵運(yùn)行聲音，說明油泵及其控制故障。

2.4.3測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端電壓（點(diǎn)火開關(guān)OFF-ON）

打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)、開啟車門時(shí)或者起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，用萬用表測(cè)量燃油泵電機(jī)兩端之間的電壓差，正常情況下為+B，測(cè)量結(jié)果為0V(異常)，說明燃油泵沒有得到工作電壓，可能原因?yàn)镴538及相關(guān)電路存在故障。由于J538是在電源及搭鐵正常的情況下，受控于J623和J519，進(jìn)而控制燃油泵的運(yùn)行，由于在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)、開啟車門時(shí)或者起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中J538均沒有控制信號(hào)輸出，說明故障可能在J538或其電源電路上，為了區(qū)分具體原因，應(yīng)首先排除電源電路故障，如圖1所示為油泵控制單元控制原理簡(jiǎn)圖。

圖1 油泵控制單元控制原理電路簡(jiǎn)圖

2.4.4檢查J538的電源

打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表或示波器測(cè)量J538的供電及搭鐵電路，正常情況下，30電(T10P/1)對(duì)地電壓為+B，15電(T10P/3)對(duì)地電壓為+B，搭鐵(T10P/6)對(duì)地電壓為0V，實(shí)測(cè)結(jié)果為30電(T10P/1)對(duì)地電壓為0遠(yuǎn)小于+B(異常)，15電(T10P/3)對(duì)地電壓為+B (正常)，搭鐵(T10P/6)對(duì)地電壓為0V(正常)，說明J538供電異常，可能原因?yàn)椋篔538到SC36之間電路故障；SC36自身及供電異常。

2.4.5 SC36保險(xiǎn)絲檢測(cè)

打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測(cè)量SC36兩端對(duì)地電壓，正常情況下應(yīng)為+B，實(shí)測(cè)結(jié)果為一端+B，一端遠(yuǎn)低于+B，兩者之間存在較大壓差說明虛接。更換SC36后，油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒有著車征兆。

2.4.6檢查噴油器工作

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用示波器測(cè)量噴油器控制端子對(duì)地波形，可以檢測(cè)到1～3個(gè)周期的脈沖信號(hào)，之后就不再能檢測(cè)到脈沖信號(hào)。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中噴油器不能持續(xù)噴油，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊切斷了燃油噴射，可能原因?yàn)椋狐c(diǎn)火系統(tǒng)故障，造成所有火花塞均不點(diǎn)火；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊自身故障。

圖2 點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路圖

根據(jù)故障現(xiàn)象并結(jié)合圖2所示點(diǎn)火系統(tǒng)控制電路圖，說明所有火花塞均未點(diǎn)火，根據(jù)故障概率故障可能在公共電源或搭鐵，加之SB10給所有點(diǎn)火模塊供電，因此可以從保險(xiǎn)絲開始檢測(cè)。

2.4.7 SB 10供電檢查

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，用示波器或?qū)Ｓ萌f用表(帶示波功能)測(cè)量SB10兩端(實(shí)際是測(cè)量所有點(diǎn)火線圈的供電)對(duì)地波形，正常情況應(yīng)為+B，通過波形可以看出，一端始終為+B，另外一端在點(diǎn)火線圈工作時(shí)電壓會(huì)降到4.5V(該數(shù)值與虛接電阻大小有關(guān))，說明保險(xiǎn)絲有虛接故障。更換保險(xiǎn)絲后故障恢復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常啟動(dòng)。

2.5 故障機(jī)理及維修建議

2.5.1由于J538的電源保險(xiǎn)絲SC36虛接，造成J538無法控制油泵的運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

2.5.2由于點(diǎn)火線圈正極SB10保險(xiǎn)虛接，造成所有火花塞不能點(diǎn)火，基于發(fā)動(dòng)機(jī)的溢油控制，噴油器經(jīng)系統(tǒng)自檢后會(huì)中斷工作，以保護(hù)三元催化轉(zhuǎn)換器。

3 結(jié)束語

總體來說，本次汽車檢測(cè)與維修省賽通過引導(dǎo)“規(guī)范操作、規(guī)范思維”的高職教育模式，全面促進(jìn)了大賽和教學(xué)過程的有機(jī)融合。同時(shí)，針對(duì)本校參賽選手的具體情況，本人作為指導(dǎo)教師也有一些思考。在平時(shí)訓(xùn)練過程中，要注重對(duì)學(xué)生竟賽心理素質(zhì)的培養(yǎng)，以提高臨場(chǎng)應(yīng)變能力；同時(shí)還要保證知識(shí)、技能傳授日?；寣W(xué)生賽前掌握全面知識(shí)和專業(yè)技能，而不是采取押題等方式來指導(dǎo)學(xué)生；另外，以指導(dǎo)老師為主的專業(yè)課教師應(yīng)當(dāng)在日常的教學(xué)過程中適度引人大賽的內(nèi)容和要求，這樣才能提高全體學(xué)生的專業(yè)技能水平和職業(yè)素養(yǎng)，選撥出更優(yōu)秀的選手，保證在竟賽中取得好成績(jī)。

總之，職業(yè)院校技能大賽作為我國(guó)職業(yè)教育一項(xiàng)重大制度設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，有力地推動(dòng)了產(chǎn)教融合、校企合作，深化了職業(yè)教育教學(xué)改革，促進(jìn)了人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)合，增強(qiáng)了職業(yè)教育的影響力和吸引力，在社會(huì)上進(jìn)一步營(yíng)造了“崇尚一技之長(zhǎng)，不唯學(xué)歷憑能力”的社會(huì)氛圍。

[1] 淺談全國(guó)高職院校汽車檢測(cè)與維修大賽對(duì)教學(xué)改革的促進(jìn)作用 [J].丁士清.科技展望. 2015(33).

[2] 淺探汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理及常見故障維修與保養(yǎng)[J].洪永昌.科技展望. 2016(26).

[3] 針對(duì)汽車檢測(cè)與維修一體化教學(xué)改革的方法及建議[J].朱本飛.教育現(xiàn)代化. 2017(04).

[4] 關(guān)于汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展[J].顏國(guó)仁.時(shí)代汽車. 2017 (02).

[5] 汽車檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用的探討[J].高學(xué)巖.黑龍江科技信息. 2017 (12).

Fault diagnosis and Analysis of engine system in Higher Vocational Colleges Skills Competition of Automobile inspection and Maintenance

Zhang Pengcheng, Ji Hui, Yan Chen

( Jiangsu Food &Pharmaceutical Science College, Jiangsu Huaian 223003 )

This paper based on the background of automobile inspection and maintenance skills competition in Jiangsu higher vocational colleges, this paper focuses on the analysis of the typical fault cases in the maintenance of automobile engine system, expounds the thinking characteristics of the fault setting and the Countermeasures of the failure solving, and puts forward some relevant suggestions.

testing and maintenance; skills competition; engine; fault diagnosis

B

1671-7988(2018)16-265-03

U472.42

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1671-7988(2018)16-265-03

CLC NO.: U472.42

張鵬程，就職于江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.095