通用機場選址中幾款軟件的應用

（廣東泛珠勘察設計有限公司， 廣東 廣州 510000）

1 背景

現階段，國家大力發展通用航空，國內興起了通用機場建設大潮。通用機場不同于傳統意義上的運輸機場，其主要任務和定位在于空中旅游、測繪、航拍，公務出差，農林噴灑，搶險救援等，參照發達國家通用航空發展經驗，我國通用機場“縣縣通”的藍圖正在一步步實施。

在我國西部省份邊疆地區，由于山高谷深，交通不便，通用機場的建設相比于高速公路具有投資小見效快的特點。然而這些地區的地形地貌條件復雜，并由于各種各樣的原因，沒有較為清晰和最新的地圖供機場設計者使用，因此往往耽誤了通用機場建設的寶貴時間。為此本文將介紹幾款軟件，通過云南省某機場場址的評估，詳細講解如何通過實用性軟件，獲取設計地區的地形地貌，以供機場設計者進行選址設計。

2 軟件介紹

Google Earth（GE）

谷歌地球把衛星照片、航空照相和 GIS布置在一個地球三維模型上，用戶可以瀏覽全球各地的高清晰度衛星圖片，同時可以在地圖上隨意添加地標，線條多邊形等，獲得所需地點的經緯度和海拔高度，另外谷歌地球支持數據的導入導出（例如.kml文件和.kmz文件），為與其他軟件的互通提供了可能。

Global Mapper（GM）

Global Mapper是一款地圖繪制軟件，能夠將數據（例如SRTM數據）顯示為光柵地圖、高程地圖、矢量地圖等，并進行輸出（例如.kmz文件和.dwg文件）。

Civil 3D（C3D）

Civil 3D是一款制圖軟件，為業界認可的土木工程道路與土石方解決軟件，現階段正快速融入到機場設計之中，同時該軟件可以生成三維的機場凈空障礙面，并輸出為.kmz文件，與GE軟件進行互通。

3 機場位置的初選

在GE中打開所研究區域云南省某縣，通過拖拽鼠標實現對研究區域地形地貌的觀測，了解山脈和河谷走勢，依據機場選址相關法規規范，結合地形，考慮各項因素，盡可能多的選取預選機場的位置，本文以三個場址為例，如圖1所示。

圖1

圖2

3 等高線的獲取

（1）在GE中確定所研究區域的范圍ABCD（包含擬選場址周邊15公里），并記錄四個點的經緯度坐標，如圖2。

（2）下載包含研究區域的SRTM數據（該數據經緯度范圍較大，經緯度間隔均為5度），并用GM打開，然后處理數據：

a把UTM投影（通用橫軸墨卡托投影）以WGS84為基準進行轉換，如圖3；

圖3

圖4

b設置等高線間隔為20米，設置等高線邊界為所研究區域ABCD的經緯度；

c輸出所研究區域兩種矢量格式文件并命名——谷歌等高線.kmz文件和Civil 3D等高線.dwg文件。

（3）將谷歌等高線.kmz文件在GE中打開，可以發現所得到的等高線與GE中的地形比較契合，能粗略滿足機場選址階段精度的要求，如圖4。

4 凈空障礙面的添加

將Civil 3D等高線.dwg文件在C3D中打開，即可在軟件中進行預選場址的土石方計算，通過填挖方平衡即得到所選場址的跑道標高。以場址3為例，粗算跑道標高為海拔2456米。同時用C3D制作機場等級為2B的機場凈空障礙面，如圖5。

圖5

圖6

用C3D輸出.kmz文件。例如場址3，在C3D出中，設置凈空障礙面中心點坐標為GE中對應的經緯度數值，設置偏轉方向為跑道方向，設置高程為2456米，輸出文件。將改文件添加到GE中，如圖6，同理可以在GE中得到其他不同場址的凈空障礙面。

5 比選

通過上述過程，在GE中得到了不同場址的凈空條件，在C3D中得到了不同場址的土石方量，進一步考慮歌場址所在的外部條件（如供水供電、通信、交通以及城市發展），經過綜合比較，可以從中選出最為優異的機場場址。

6 小結

（1）在我國偏遠地區修建通用機場，往往由于缺少詳細的地形圖而耽誤開展工作，可以通過Global Mapper生成的等高線暫時進行替代，先期進行工作。，

（2）Google Earth 和Global Mapper以及Civil 3D三種軟件的配合工作，能較為準確的運用到機場的選址工作中。

（3）Google Earth和Civil 3D均能生成三維模型，將二者結合起來運用，其直觀立體的展示，有助于機場設計者在選址中科學開展工作。

[1]ICAO Annex14，Volume 1，Aerodrome Design and Operations，Fifth Edition July，2009．

[2]ICAO Doc 9257，Aerodrome Design Manual，Part 1． Runways，Third Edition，2006．

[3]付標，趙躍.基于.Global Mapper實現CAD與Google Earth間的轉換[J].北京測繪，2015，1：101-103。