新形勢下企業工會組織工作的優勢

摘 要：2012年1月9日，全國工會開展“面對面、心貼心、實打實服務職工在基層”活動視頻會議召開，標志著此項活動正式開始。此次開展服務職工活動，是貫徹落實黨中央關于做好新形勢下群眾工作要求的重要舉措，是實踐中國特色社會主義工會發展道路的重要途徑，也是構建和諧勞動關系、參與社會管理創新的迫切需要，更是適應職工隊伍新變化、滿足職工群眾新期待的內在要求，是加強和改進工作作風、樹立工會組織良好形象的具體實踐。

關鍵詞：工會 服務型 思想政治

一、充分認識建設公交服務型工會的重要性和必要性

但從工會的性質來講，工會是黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶，是職工自愿結合的群眾組織，它的工作對象是廣大職工群眾，工會一切工作的出發點和落腳點是實現好、維護好、發展好廣大職工的合法權益。公交企業在現階段大部分還都屬于勞動密集型企業，職工人數眾多、需求眾多，只有把企業工會建成服務型工會，牢固樹立全心全意為職工服務的理念，根據職工需求來開展工作，才能更好地服務職工、維護職工利益、提高職工勞動積極性，做到以人為本。

二、城市公交企業服務型工會應圍繞“三個服務”目標開展工作

服務型工會，顧名思義體現的是工會組織的管理模式與工作方式，而“面對面 心貼心 實打實”活動要求要突出特色、推進工作。因此，作為城市運轉命脈的公交企業來說，更應結合行業特點、突出自己的特色，在建設服務型工會應圍繞“三個服務”做好文章，即我們要明確服務型工會要從以下著手開展工作。

1、公交企業工會要服務于生產運營。城市公交是從事客運工作的，第一要務是要確保生產運行，因此工會組織的首要目標就是圍繞保生產、保運營區開展工作，只有公交運營順利進行，工會的工作才能有價值、有意義，工會應當結合本單位的營運實際情況去開展工作，為生產運營建言獻策，進而促進企業不斷健康發展。

2、公交企業工會要服務于廣大公交職工。說到底，工會是群眾組織，工會的職責所在就是想職工所想、急職工所急，切實維護職工的切身利益。必須堅持把竭誠服務職工作為工會一切工作的出發點和落腳點，保持與廣大職工的密切聯系是工會工作的生命線。工會組織只有把為職工服務作為想問題、辦事情、作決策的工作依據，才能贏得廣大職工的理解、支持和信賴，工會工作才能充滿生機和活力。

三、建設服務型公交企業工會的幾點建議

1、規范工作機制，暢通職工訴求渠，強化民主管理，讓職工“順心、放心”。工會要嚴格按照工會組織工作流程去開展工作，把職工知情權、參與權、監督權和發言權作為實現維權的重要內容，讓工會工作更加透明、務實，和民心、順民意。

進一步加強廠務公開和民主管理，在工作中將事關職工利益以及公交企業、車隊的重大決策等及時告知職工，充分發揮職工代表以及職工管委會的作用，暢通職工訴求渠道，將職工最關心、最直接的問題以最快速度向上反映，并按照程序跟蹤落實，對職工有交代，對職工負責。

2、建設服務型公交企業工會，還需打造一支素質過硬、能力過強的工會工作隊伍。若想把公交企業工會建成服務型工會，勢必對工會從業人員的工作方式、工作能力和工作水平提出更高要求，各級工會工作人員尤其是工會干部更要加強自身素質提升、提高為職工服務能力與水平。

（1）工會工作人員必須進一步加強學習，力爭成為工會工作“業務能手”。作為群眾組織的工會，工作開展得好壞在某種程度上取決于工會從業人員的工作能力與水平，如果不了解相關的政策和相關的知識，就無法與各方面進行對話與合作，就不能更好地深入基層開展工作，也就談不上為職工服好務。提高工會從業人員整體素質的最有效的途徑就是加強學習，學習使人進步，能夠使新鮮事物、新理論、新經驗、新方法更好地被接受掌握。因此，工會組織應當積極開展和參加各類不同層次的專業培訓，努力提高工會從業人員的理論水平，提升為職工服務能力。

（2）面對新形勢，新任務，服務型公交企業工會要求工會從業人員必須改變工作方式，立足創新求發展。在公交企業內部，工會工作涉及面廣，工會組織滲透到企業的各個領域。工會從業人員要善于圍繞企業中心工作找準工作的切入點，實現有效銜接，形成共同推進的合力。要開動腦筋，廣泛利用各種資源，積極組織引導公交職工中的青年團員與先進典型參與工會工作，提高工會工作的影響力和模范導向作用。

4、要用真心、愛心幫助職工，切忌走形式、作秀。隨著和諧社會的不斷深入，以人為本、科學管理觀念越來越得到人們的重視。公交行業人多，公交職工更是公交行業發展的主力軍，既然建設服務型公交企業工會，我們就要真心真意地為職工辦實事，真心去幫扶困難職工，用我們的真心付出換取職工工作的開心。結合公交企業自身特點，我認為應做好以下幾點：

（1）時刻牢記困難職工，盡最大可能做好幫扶工作。例如我們濟南公交在重大節假日期間，工會都會對困難職工進行走訪慰問，及時送上組織的關懷，并積極協助解決困難職工提出的問題。另外，我們濟南公交隨時做好突遇困難職工的幫扶穩定工作，及時走訪慰問，幫助職工早日渡過難關。

（2）做好后勤保障工作，確保冬運、暑運兩個攻堅戰順利進行。公交人都明白，在冬運、暑運期間，公交員工勞動環境惡劣，強度大，為確保職工安心工作，工會組織人員就要協調企業行政人員，做好職工就餐、防暑降溫工作。

（3）當好職工的心情調節員。在現在公交企業中，職工的情緒變化越來越受到企業管理者的關注，作為工會從業人員就應當利用我們所掌握的思想理論水平，去幫助職工調節好情緒，從而讓職工心情舒適地上車，保證運營安全。例如我們濟南公交推出的情緒管理，居家式站房、人體生物鐘節律等，都較好地起到了調節職工情緒作用。

作者簡介：高玲（1978-），女，山東濟南人，濟南市公共交通總公司辦公室管理員。