淺析路橋項目樁基施工技術

李俊樺

摘 要：樁基施工是橋梁施工中的重要組成部分。文章分析樁基施工技術各階段的施工，并探討注意事項及處理措施。

關鍵詞：路橋項目；樁基；施工技術

路橋項目的樁基施工過程中，施工程序繁雜緊湊，施工條件復雜多變，因此，道橋項目的施工質量要求也就對應了相應的施工技術水平。

1做好鉆孔前的準備工作

（1）平整場地。施工開始前需進行換填軟土、夯打密實、平整場地、清除雜物。鉆機底座不能直接置于不堅實的填土上，以免發生不均勻沉陷。

（2）鋼護筒的制作及埋設。護筒長度根據施工技術規范要求，結合橋的地質、水文等具體情況設置，按施工技術規范的相關要求就位和埋置好。施工過程中在護筒頂面設置2個以上臨時水準點，并在附近應有方便復核的水準點。護筒埋設工作是鉆孔灌注樁施工的開始，護筒平面位置與豎直度準確與否，護筒周圍和護筒腳是否緊密、不透水，對成孔、成樁的質量都有重大影響。埋設時，護筒中心軸線應與樁位中心線重合，其平面允許誤差不得大于5cm，并應嚴格保持護筒的傾斜度不大于1%。根據地質資料，當地地下水位較淺，一般在地面以下1m左右，宜采用筑島法進行施工，先采用透水性好、易于壓實的砂土或碎石土等填筑工作臺地，然后挖坑埋設護筒。填筑的土臺高度比施工水位（或地下水位）高0.5～1.0m，土臺的邊坡以1：1.5～1：2.0為宜。護筒高度高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。頂面平面尺寸應滿足鉆孔機具布置的需要并便于操作。護筒的埋設深度一般埋設深度為2～4m，根據標段地質資料中樁位的水文地質情況，護筒的埋設深度初步定為4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。

（3）護壁泥漿及循環系統。在鉆孔灌注樁的施工中，無論對于成孔質量還是最終對樁的承載能力的發揮，泥漿質量都是相當重要的因素。目前樁基施工隊伍絕大多數缺乏對泥漿質量和泥漿管理的重視，泥漿質量差，其后果是：1）形成不了護壁泥膜或形成的泥皮粘附力差，易于脫落，導致孔壁穩定性差，在砂性土地層易于塌壁，在流塑狀粘土層則易于縮孔。2）泥漿稠度大、比重大，含砂率高，形成的泥皮質量差、厚度大，大大降低樁的側摩阻力。

2鉆進成孔

利用鉆錐不斷地提錐、落錐，反復沖擊孔底土層，把土層中泥砂、石塊擠向孔壁或打成碎渣，鉆渣懸浮于泥漿中，利用掏渣筒取出，重復以上過程沖擊鉆進成孔。在鉆孔過程中應防止坍孔、孔形扭歪或孔斜，甚至把鉆頭埋住或掉進孔內等事故，因此要注意以下幾點：

（1）在鉆孔過程中，始終保持孔內外的水位差和泥漿濃度，以起到護壁、固壁作用，防止坍孔。

（2）在鉆孔過程中，應根據地質勘探情況控制鉆進速度、調整泥漿稠度，防止坍孔、鉆孔偏斜、卡鉆等情況發生。

（3）鉆孔過程中應加強對樁位、成孔情況的檢查工作，終孔時應對樁位、孔徑、形狀、深度、傾斜度及孔底情況，按質量標準進行檢查。合格后立即清孔、安放鋼筋籠、灌注砼。

3清孔及吊裝鋼筋籠

清孔的目的是去除孔底沉淀的鉆渣和泥漿，以保證灌注的砼質量及承載力。清孔的方法選用換漿清孔。鉆孔完成后不再進尺，繼續循環換漿清渣，直至達到清理泥漿的目的（泥漿比重不大于1.1）。另外，抽漿清孔和掏渣清孔時，宜根據實際情況采用適合的方法。清孔時要注意的要點有：必須保持孔內水頭高度；灌注砼前孔底沉淀厚度不大于設計規定；不得用加深孔底的方法代替清孔。鋼筋籠的制作應按設計要求預先焊成鋼筋骨架，用大噸位吊車吊入鉆孔內就位，校正鋼筋籠的位置并固定，防止灌注砼的時候鋼筋籠上浮。若鋼筋籠超過吊車的最高長度，鋼筋籠宜分段安裝，焊接就位。

4吊裝鋼筋籠和砼澆注

（1）檢孔器制作。檢孔器采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加10cm（不得大于鉆頭直徑），長度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器，驗孔合格后準備鋼筋籠下放。

（2）鋼筋籠制作。鋼筋籠的制作必須符合施工規范的要求。

（3）鋼筋籠就位。鋼筋籠現場分段制作，孔口分段吊裝焊接下放就位。就位后將骨架固定在護筒上，以防骨架上浮。鋼筋籠入孔采用雙點起吊，應確保不變形。接頭應錯開。單面搭焊，焊縫應滿足施工規范要求，焊接過程中應注意鋼筋籠垂直情況。

（4）水下砼澆筑。目前最常見的水下砼灌注法的缺點是：1）在向大斗投料過程中，砼的絕大多數勢能在撞擊大斗壁的碰撞中損耗掉，砼料落人導管中不連續，形不成較大的沖擊能量，使砼沒有足夠的力量向四周擠壓、擴散，樁的摩阻力嚴重降低。此外，還容易使樁身不均勻。2）砼料絕大多數要經過反彈再落入導管，容易造成砼離析和堵管。3）吊臂上下移動速度慢，產生不了大的加速度，因此砼料的下落沒有足夠的超壓，造成砼料在導管附近堆積成鐘形斷面。由于不能將隔漿層水平頂升，在鐘形斷面塌落時容易裹入泥漿，造成夾泥芯。

5注意事項及處理措施

（1）坍孔。由于泥漿比重過低或孔內水位過低等原因都有可能造成塌孔。塌孔一般出現在土層或砂層上。塌孔后馬上用粘土填起，停7d后重新開鉆。如塌孔位置不太深，可用加長鋼護筒的方法解決。加長鋼護筒和填粘土都不能解決時，可改填碎石片石。

（2）斜孔。鉆進過程中，鉆孔往往會產生一定程度的偏斜。若偏斜較大，繼續施工會發生困難，使樁的受力狀態發生變化，甚至鉆孔不能使用。鉆孔偏斜主要是由地質條件、技術措施和操作方法等三方面的原因引起，如發現鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉掃孔，并上下反復進行，使鉆頭逐漸正位。如果偏斜嚴重，則應回填重鉆。

（3）卡管。由于機械故障或砼離析等原因均可造成卡管。如果卡管不太嚴重，可用吊車提住導管上下沖擊，并注意保證導管埋深在兩米以上。如果卡管嚴重，則必須按斷樁處理。

（4）掉鉆。施工中卡鉆時強提，若操作不當、鉆桿接頭不良或滑絲等均可引起掉鉆，針對其原因可采用保護繩方能適度強提，嚴防鉆頭空打，且要經常檢查鉆具及聯結裝置。

（5）擴、縮徑注意采取防止坍孔和鉆錐擺動過大的措施，注意及時焊補鉆錐，并在軟塑地層采用失水率小的優質泥漿，對已縮徑的宜在該處用鉆錐上下反復掃孔以擴大樁徑。

參考文獻：

[1]JTGF30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規范[S].北京：人民交通出版社.2003.

[2]鄧學鈞.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2017.