“一帶一路”助力建筑企業布局海外

隨著經濟發展進入新常態、新型城鎮化建設、供給側結構性改革、資源環境約束趨緊、勞動力稀缺逐漸上升，建筑業粗放發展模式難以為繼，提質增效、轉型升級更加緊迫。近幾年來，建筑業立足于轉變發展方式、調整產業結構，大力推進供給側結構性改革，產業規模繼續實現穩中有進。相關數據顯示，2017年上半年，全國建筑業企業（指具有資質等級的總承包和專業承包建筑業企業，不含勞務分包建筑業企業）完成建筑業總產值85871.09億元，同比增長10.86%；完成竣工產值39192.28億元，同比增長4.84%；簽訂合同總額288660.95億元，同比增長18.11%，其中新簽合同額107079.04億元，同比增長21.89%；完成房屋施工面積96.97億平方米，同比增長3.46%；完成房屋竣工面積14.92億平方米，同比增長2.53%。截至2017年6月底，全國有施工活動的建筑業企業80611個，同比增長4.61%；從業人數4339.09萬人，同比增長3.20%。

2017年上半年，新開工面積22.98億平方米，比上年同期增長6.63%。從全國建筑業企業房屋竣工面積構成情況看，住宅房屋竣工面積占最大比重，為66.54%；廠房及建筑物竣工面積占12.20%；商業及服務用房屋竣工面積、辦公用房屋竣工面積分別占7.21%和5.66%；其他種類房屋竣工面積占比均在5%以下。

從上述數據可以看到，經歷了2015年的行業低谷，建筑業產值總體增速呈現出企穩回升的良好態勢。當然，目前建筑業生產方式依舊粗放，資源消耗高，標準化程度低，裝配式建筑仍處于起步階段。轉變粗放發展模式、大力推廣裝配式建筑、實現低耗環保及高效生產刻不容緩，也是整個行業的大勢所趨。

新形勢下，建筑業邁向能力競爭時代，在資本運營、投融資能力、技術應用、項目建設與管理、運營維護等方面綜合實力強的建筑企業逐漸成長為市場主導，占據高端建筑市場，并具備較強的市場優勢。

隨著建筑企業繼續深入推進改革和轉型升級，一些企業結合形勢和市場變化調整產業結構，調整經營策略，不斷優化業務組合，培育新的盈利來源，在市場競爭中贏得主動和先機。一些企業搶抓市場機遇，積極拓展業務范圍，將建造能力與資本運作能力相結合，不斷提高融資建設一體化能力，服務模式也由工程承包模式向投融資建設運營一體化模式轉變。還有一些企業緊跟國家“一帶一路”倡議，大力拓展海外市場，海外業務快步發展。

“一帶一路”描繪新畫卷

2008年經濟危機以來，全球經濟恢復緩慢、世界經濟嚴重赤字等問題都表明全球經濟治理已陷入困境。一方面，由于經濟增長乏力，美國、歐洲等傳統的國際公共物品供給國的意愿和能力在不斷下降，導致國際公共物品供求失衡，從而引發經濟赤字問題。另一方面，經濟全球化塑造了新興經濟體、發展中國家等新的利益相關者，它們對參與全球經濟治理產生了新的需求，要求改革現有國際金融體系與國際制度。在此背景下，中國作為新興經濟體的代表、世界第二大經濟體、經濟持續高增長的大國，在2013年提出了“一帶一路”倡議。

“一帶一路”倡議覆蓋了全球近一半的國家和地區，在經貿、基建合作的基礎上促進各國之間全面互聯互通，這是中國在當前全球經濟治理嚴重赤字、國際公共物品供給不力、全球經濟治理體系亟須改革的國際形勢下開出的“中國藥方”，體現了中國作為世界第二大經濟體，積極提供國際公共物品，推動全球經濟治理的意愿與能力。

自2013年“一帶一路”倡議首次提出以來，已經為中國企業的海外投資創造了巨大的發展機遇。數據顯示，僅2017年前11個月，中國與“一帶一路”沿線國家貿易額達9830億美元，同比增長15.4%。2017年1-10月，我國企業共對“一帶一路”沿線的58個國家進行了非金融類直接投資111.8億美元，主要流向新加坡、馬來西亞、老撾、印尼、巴基斯坦、俄羅斯、越南等國家地區。對外承包工程方面，我國企業在“一帶一路”沿線61個國家新簽對外承包工程項目合同5946份，新簽合同額1020.7億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的55.4%，同比增長21%；完成營業額575.2億美元，占同期總額的48.5%，同比增長9.1%。

自2013年提出至今，“一帶一路”倡議已得到為數眾多的國家和地區的積極支持，多個國家與中國簽署跨國或跨區域合作協議。“十三五”時期，我國深入實施區域發展總體戰略，以推動實施“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶建設三大戰略為引領，構筑各地區比較優勢充分發揮、各類要素有序自由流動和優化配置、地區間良性互動的區域發展格局。《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》提出，“推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局”。“一帶一路”發展戰略是黨中央、國務院根據全球形勢變化，統籌國際國內兩個大局做出的重大戰略決策，是新形勢下推動我國經濟增長的重要動力，使我國與沿線國家合作更加緊密，往來更加便利、利益更加融合，將給我國建筑企業“走出去”與我國經濟進一步融入全球經濟找到新的突破口與增長點。

“一帶一路”帶來新機遇

隨著建筑市場競爭的加劇，建筑企業出現明顯分化。房屋建筑市場總體出現下滑態勢，以房建施工為主的建筑施工企業業務進一步萎縮，面臨生存困境。一些自身融資能力、資源整合能力較強的企業以PPP模式參與鐵路、公路、市政等基礎設施建設，PPP業務迅速推進，新簽合同額快速增長。同時，在全球化和經濟一體化的大背景下，中國的海外投資已經取得飛速發展，穩居全球第二大對外投資國。在此基礎上，十九大又進一步提出要以“一帶一路”建設為重點，堅持引進來和走出去并重。可以預見，未來中國的海外投資和企業的國際化浪潮將更加勢不可擋。

近年來，受經濟大環境的影響，我國建筑業產值的絕對值和增長情況有所放緩，“一帶一路”戰略的適時出臺為國內建筑業帶來了新的希望和機遇。“一帶一路”為建筑企業打開了海外的建筑市場，不僅可以大批到國際市場承攬基礎設施和房建工程業務，而且還可以帶動材料和成套設備的出口。特別是“一帶一路”不僅為在海外市場打拼幾十年的央企帶來了廣闊市場，同時也為有實力的建筑民營企業帶來了新的發展空間。目前，“一帶一路”戰略促成的典型項目包括肯尼亞蒙內鐵路、巴基斯坦卡拉奇-拉合爾高速公路、印尼雅加達-萬隆高鐵項目等。伴隨國家“一帶一路”戰略的推進，我國建筑業國際化的戰略布局也在緊鑼密鼓地進行。

對于中國建筑企業而言，在原有海外市場布局基礎上，“一帶一路”為建筑企業拓展海外業務提供了新的市場機會。以印度的建筑市場為例，其房地產市場相當于我國90年代左右，發展剛剛起步，但印度的人口孕育了巨大的市場需求，這為我國諸多建筑企業提供了巨大的市場。與此同時，隨著全球基礎設施需求呈爆發式增長，我國建筑企業也將借此機會不斷擴大海外市場份額，不斷加快全球化的步伐，并成為建筑業新的增長點。

可以說“一帶一路”是中國企業走出去的升級版。業內人士認為，從建筑業的角度來看，中國企業“走出去”大概有三個階段：第一階段是輸出勞務，這個階段有將近二十年的歷史。第二階段是在九十年代中后期，不僅輸出勞務，還輸出設備材料。這一時期國內的制造業到了一定水準，能夠用符合國外標準的原材料，按照國外的制造標準生產出符合國外標準的產品。第三個階段也就是現在，輸出的是資本，這是中國綜合實力提高的表現。

目前，得益于中國現代化建設與城鎮化的快速發展，國內建筑企業已經形成了一定的集團優勢。而隨著“一帶一路”沿線建筑市場正在不斷升溫。國內建筑企業有著雄厚的資金支持與成熟的基礎設施建設經驗，可以幫助沿線國家發展經濟、實現共贏。“一帶一路”戰略的實施也使得相關工程承包市場的機遇將會越來越明顯。

經濟全球化的不斷深入、全球范圍內產業結構的調整，進一步加速增強建筑企業利用國際資源、優化資源配置、拓展發展空間的能力，這是實現國家和社會全面發展、不斷提高企業經濟整體素質和國際競爭力的重要手段。建筑行業也應該順應時代的潮流，把握風向，按照國家“供給側改革”和“一帶一路”戰略的思路，大力推進建筑工業化，從資金、品牌、管理等方面促進建筑企業的改革，最終實現行業和企業的可持續發展。

當然，在國際市場開拓過程中，不確定因素正在日益增多，企業面臨的國際經濟和安全局勢帶來的風險因素也不容忽視。國內建筑企業在“走出去”的新機遇面前，還應進一步進行體制機制上的新探索。隨著“一帶一路”建設進展，中國企業在研發、技術、品牌上也將進行新的投入，引導國內產業轉型和再升級，為企業發展帶來新的機遇。