沿海集裝箱運價指數走勢分析（2017年12月）

天津國際貿易與航運服務中心

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2017年12月，沿海集裝箱運價指數共發布21次，指數上半月整體走低，月中快速反彈，下半月小幅下行（見圖1）。12月1—13日，沿海集裝箱運輸市場呈現疲態，沿海集裝箱運價指數受進港指數持續走低的影響緩步下行，累計下跌21.67點。12月14日，進港指數和出港指數均大幅反彈，推動沿海集裝箱運價指數迅速攀升，單日漲幅為6.33%。12月15—29日，進港指數和出港指數整體回落，沿海集裝箱運價指數小幅下降。12月29日，沿海集裝箱運價指數收于976.52點，比2017年11月30日（11月最后1個發布日）上漲15.77點，漲幅為1.64%。

（1）出港指數 12月出港指數收于1126.20點，比上月末上漲30.73點，漲幅為2.81%。12月1—13日，天津出港市場運輸需求疲軟，天津以北港口貨物出運量亦逐漸走弱，但依舊吸收部分天津運力，使得沿海集裝箱南行航線市場供需暫時平衡，運價基本保持穩定。12月14日，部分船公司執行漲價計劃，天津至泉州、天津至廣州航線運價大幅攀升，帶動出港指數單日上漲62.42點。隨后至月末，天津至泉州、天津至廣州航線運價未能保持漲勢，逐步下跌趨穩。當月天津至泉州和天津至廣州分航線運價指數累計分別上漲5.40%和3.21%。相比之下，天津至上海航線運價在月中未上調，部分船公司為爭取市場貨源于12月18日大幅調低運價；隨后至月末，運價水平保持穩定。當月天津至上海分航線運價指數累計下跌3.98%。

（2）進港指數 12月進港指數收于827.35點，比上月末微幅上漲0.82點，漲幅為0.10%。沿海集裝箱北行航線貨運需求不旺，運力過剩。上旬，泉州至天津、廣州至天津航線運價逐步下調，上海至天津航線運價略有上漲。隨后，泉州至天津航線運價持續下行，月末分航線運價指數收于828.91點，當月累計下跌7.55%。廣州至天津航線部分船公司執行運價調漲計劃，促使運價于12月14日大幅上漲11.28%；隨后，運價小幅回落，當月分航線運價指數累計上漲2.18%。上海至天津航線運價于月中至月末延續穩中微漲趨勢，當月分航線運價指數累計上漲0.67%。