中國出口集裝箱運輸市場月評（2017年12月）

朱蓬舟

2017年12月，我國出口集裝箱運輸市場進入旺季尾聲，多數航線運輸需求下滑。雖然船公司多次推漲運價，但大多未能取得預期效果，市場運價總體振蕩下行。12月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為768.40點，較上月下跌2.1%；同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為730.15點，較上月下跌5.5%。

1 歐地市場總體疲軟

歐洲航線市場進入旺季尾聲，運輸需求出現波動。12月初，部分航次訂艙運價上漲；但因船公司市場策略分化，加之市場觀望氛圍較為濃重，運價推漲僅獲小幅成功。此后，船公司于月中和月末執行運價上漲計劃；但因缺少貨量支撐，運價漲幅較為有限。12月中國出口至歐洲航線運價指數均值為1017.25點，較上月上漲0.3%。地中海航線運輸需求下滑，拖累船舶艙位利用率下降。月初，船公司的運價恢復計劃未能取得效果。月中，運價上漲計劃因市場表現不佳而被取消，即期市場運價持續低迷。月末，在元旦節前出貨小高峰的支撐下，市場運價得到一定程度的提振。12月中國出口至地中海航線運價指數均值為864.35點，較上月下跌6.9%。

2 北美行情總體回落

北美航線運輸需求出現回落跡象，加之受船舶大型化影響，運力過剩情況略有加劇。月初，美西、美東航線上海港船舶艙位利用率均下滑至90%左右。受此影響，船公司謹慎執行運價上漲計劃，促使即期市場運價略有上升。此后，市場運價呈小幅振蕩走勢，總體行情略有下滑。12月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為605.59點和770.81點，分別較上月下跌3.7%和2.1%。

3 澳新運價高位盤整

澳新航線運輸需求較前期略有下降，艙位緊張狀況有所緩解。部分船公司為維持市場份額而下調運價，使得即期市場運價出現松動。月末，由于運輸需求在元旦節前小幅回升，船公司推漲運價獲得小幅成功。12月中國出口至澳新航線運價指數均值為911.67點，較上月上漲4.6%。

4 南美運價小幅振蕩

南美航線市場貨量平穩，加之船公司采取運力控制措施，上海港船舶平均艙位利用率維持在95%的較高水平。雖有部分班次降價吸貨，但市場運價總體走勢平緩。在船公司多次推漲運價的情況下，即期市場運價圍繞高位振蕩。12月中國出口至南美航線運價指數均值為739.59點，較上月下跌6.4%。

5 日本航線持續穩定

日本航線運輸需求總體平穩，市場運價保持穩定。12月中國出口至日本航線運價指數均值為670.91點，與上月持平。