龔大興：斯威為全球而生

張恒

百年間無數(shù)傳奇經(jīng)典躍然于此，羅納爾多、薩內(nèi)蒂等一代足球名宿曾在此揮灑熱血。一白一藍(lán)兩輛SWM斯威G01，在八萬人足球場(chǎng)的映襯下顯得格外耀眼與獨(dú)特。

不久前，在意大利的米蘭城市之光一一梅阿查球場(chǎng)，SWM斯威汽車發(fā)布了首款大五座SUV--SWM斯威G01，這是全新G平臺(tái)旗下的第一款作品在全球范圍內(nèi)的首次正式亮相。

藝術(shù)與工匠

發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，鑫源控股.SWM斯威汽車董事長龔大興說：“如果造車人沒有全球思維，就會(huì)只局限于一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而斯威從G01開始，要為全球而生去打造產(chǎn)品。斯威的愿景是每一輛車都是為全球而生！”

龔大興是個(gè)鐵桿球迷，作為一位能折騰的創(chuàng)業(yè)者，他對(duì)足球的熱愛也更多表現(xiàn)在實(shí)際行動(dòng)上。16年前他資助了前國腳邵佳一加盟德國慕尼黑1860俱樂部，后來又贊助中國女足、中超，牽手國際米蘭，到今年豪擲2億冠名重慶斯威足球隊(duì)。龔大興一直以足球滲透品牌精神。作為戰(zhàn)略級(jí)的車型，SWM斯威G01的誕生，也恰恰將SWM品牌中的運(yùn)動(dòng)基因與現(xiàn)代足球的精神完美結(jié)合。

龔大興喜歡把自己的團(tuán)隊(duì)比喻成一支足球隊(duì)，他說：“后衛(wèi)是全球最大的制造國中國，中國有非常好的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)；中場(chǎng)我們用意大利的設(shè)計(jì)，用德國的制造，我們引進(jìn)了兩位大牌球星一一設(shè)計(jì)總監(jiān)科沃斯（Sotirios Kovos）和首席質(zhì)量顧問高爾曼（Franz Gollmann）。前鋒就是銷售團(tuán)隊(duì)。球迷就是我們的用戶，一個(gè)精彩的進(jìn)球就相當(dāng)于我們一款精彩的產(chǎn)品。進(jìn)球給球迷帶來的歡呼就像是一款好產(chǎn)品給用戶帶來的尖叫。國際米蘭是非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，我們的造車團(tuán)隊(duì)也是非常有類比性的。”

談到G01時(shí)，龔大興說：“一就是道，道就是一，世界上最難找到的東西就是道。道生一，一生二，二生三，三生萬物。因此我們想找到一個(gè)為全球人造車的道，我們想找一個(gè)做高品質(zhì)的道。我們借這個(gè)青春期為之沖動(dòng)過的圣地，這個(gè)92年的梅阿查，110年國際米蘭，向所有人宣布，我們堅(jiān)持的道，就是為全球而造車。G01是我們當(dāng)前整合我們的資源，最牛的一款產(chǎn)品。”

無論藝術(shù)設(shè)計(jì)還是工匠精神，意大利人喜歡做到極致，追求在賽場(chǎng)上表現(xiàn)力。SWM就是曾在歐洲排名前三的越野摩托品牌，在上個(gè)世紀(jì)七八十年代風(fēng)靡歐美，在賽場(chǎng)上屢獲殊榮，和超跑一樣，都是意大利人的驕傲。2014年，中國企業(yè)鑫源控股遠(yuǎn)赴意大利收購了SWM品牌，同時(shí)還買下了一個(gè)寶馬在意大利的摩托車工廠并在米蘭成立了汽車設(shè)計(jì)中心。

眾所周知，意大利有深厚的制造基礎(chǔ)，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘裨催h(yuǎn)流長。作為“跑車圣地”，他們的汽車設(shè)計(jì)引領(lǐng)全球思潮。豐厚的人文底蘊(yùn)也讓品牌汲取到浪漫、激情、榮耀共融的養(yǎng)分。為了吸取這里的靈感和經(jīng)驗(yàn)，很多車企都有在意大利建立的設(shè)計(jì)院。SWM斯威汽車有著天然的“原生”優(yōu)勢(shì)。

全球夢(mèng)想

談及對(duì)未來的規(guī)劃時(shí)，龔大興說：“現(xiàn)在的用戶已經(jīng)理性了，用戶的需求在提高，我們做一款輕奢的產(chǎn)品是跟著用戶的需求走。未來的規(guī)劃是有G01就會(huì)有G02、G03、G04、G05這些產(chǎn)品，我們的規(guī)劃不僅僅限于燃油車，純電動(dòng)和混合動(dòng)力都有。”

談及造車新來者時(shí)，龔大興強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)化建設(shè)才是最重要的，關(guān)鍵是過程。而不是為了特定的一個(gè)市場(chǎng)，一個(gè)補(bǔ)貼政策，去生產(chǎn)有針對(duì)性的車型，去賺快錢。龔大興說：“要老老實(shí)實(shí)抓質(zhì)量，老老實(shí)實(shí)抓管理，要以用戶為中心，不能以投資者為中心，要禁得住誘惑。我們是按照國際化高標(biāo)準(zhǔn)的方針，做公認(rèn)的正規(guī)部隊(duì)。”

SWM斯威G01的設(shè)計(jì)哲學(xué)是“騎士之魂”。主導(dǎo)者科沃斯曾任前豐田雷克薩斯歐洲首席設(shè)計(jì)師、前奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師，30多年工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，擅于從文化底蘊(yùn)和品牌基因上尋找共同點(diǎn)。

品質(zhì)方面，龔大興深知質(zhì)量就是生命線，三年間他三顧茅廬，邀請(qǐng)到了原德國BMW集團(tuán)質(zhì)量總監(jiān)弗朗茲·高爾曼加盟。在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，這位有40年經(jīng)驗(yàn)的“質(zhì)量大師”，分享了他“不近人隋”的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)一一堅(jiān)定推行PPQ質(zhì)量管理體系，確保每輛車都符合歐洲品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)。他領(lǐng)導(dǎo)建立了嚴(yán)格的供應(yīng)商管理體系，與世界級(jí)的零部件供應(yīng)商開展合作。

兩位大師不僅在汽車制造業(yè)浸潤數(shù)十年，有著多元的文化背景，前沿的工業(yè)積淀，更重要的是，兩位大師都具備著豪華車品牌經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)到質(zhì)量管控，也讓SWM斯威G01從誕生伊始就擁有了與眾不同的高度。

都說中國汽車品牌國際化，國際化不是單打獨(dú)斗，一種更行之有效的辦法是和海外的優(yōu)秀企業(yè)一起，中外優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同開發(fā)更為國際化的前沿車型，銷往有需求的市場(chǎng)，這也是一種國際化。無論是剛剛在荷蘭的阿姆斯特丹亮相領(lǐng)克02，還是SWM斯威G01在意大利米蘭首發(fā)。這才是對(duì)全球協(xié)作和精細(xì)化分工更深入的理解。值得贊許的是，龔大興和他的斯威汽車是以國際化的高要求和高標(biāo)準(zhǔn)來要求的，他希望為全球市場(chǎng)來制造汽車。“可能暫時(shí)的能力還不夠，但我有這個(gè)夢(mèng)想啊！”龔大興說。