為什么地產大佬都在搶灘汽車行業？

張恒

如今的房地產業和汽車業，近期股價都跌得很厲害。汽車行業近期股價下跌，顯然是受到了我國將在5年內對外全面開放的影響。地產行業為什么也跌呢？這并不能下意識地認為是地產因為監管層調控所致。熟悉市場行情的人清楚，在時間上，房地產板塊的本輪大牛市恰恰是在調控房地產之時開始的。

判斷一個行業未來的發展如何，有個簡單粗暴卻有效的辦法，就是看這個行業的領導人都在干什么？我國地產行業有四大龍頭：“萬碧恒融”，它們的掌舵人，大家也都耳熟能詳。

融創中國的大名已經響徹了媒體圈兒，原因就是融創老板孫宏斌在兩年前投資樂視系150億元，到了現在，這筆錢基本都打了水漂。孫宏斌也在公開場合表示了自己愿賭服輸。所謂長江后浪推前浪，另一位地產界大佬，中國恒大的許家印也于本月被曝}H投資了樂視系的項目FF汽車。開始說是只有3億美元，這個數字對恒大來說不算事。但4月17日又有爆料稱，許家印投資樂視系可能達到了上百億元，這就不是小數了。

先是融創孫宏斌成為樂視系的第一大股東，然后是恒大許家印成為FF汽車的第一大股東。這意味著什么？僅僅是賈躍亭的推銷能力強？怕是沒這么簡單。

不難發現，地產大佬正在大手筆地進行地產行業之外的投資。其中，新能源汽車領域的投資成為重中之重。

對地產行業而言，無論這些投資是主動投資還是被動投資，都非吉祥之兆。至少，也可以說明地產大佬對于繼續“All in”地產行業的未來是信心不足的。拿著幾百億的資金投資什么？在他們看來，新能源汽車行業是被看好的領域。

其實，無論是FF汽車還是觀致汽車，都稱不上是很好的資產。這和互聯網巨頭只投資細分行業的前兩名相比，顯得大為不同。不同在于，地產大佬直接跨界投資造車，他們已做好了長期投入的打算。甚至我們可以更大膽地猜測，這是地產龍頭企業轉型的開始。其實說到地產大佬的業務轉型，王健林是最先啟動的。只不過王健林啟動的時間更早，他把轉型方向放在了文化產業，這算不上是完全跨界，和他原來的萬達商業可以“交相輝映”。

地產大佬投資新能源汽車造車業務，互聯網大佬投資智能網聯汽車技術，中國汽車行業正變得越來越有趣，雖然現在還看不出誰將成為最后的贏家，但在全球經濟增速放緩的今天，未來的汽車行業顯示出了巨大的發展和想像空間。