李樹波：“老”采購的“新”使命

李德喆

3月的一股寒流，讓遼寧再次遭受春雪的洗禮。那一天，大雪紛飛，沈陽站的列車幾乎全線晚點，當出差北京的李樹波回到家中，已是午夜時分。然而，經歷了兩天差旅，舟車勞頓的他，為了整理趕制出新的采購計劃報表，不得不放棄休息，再一次打開了桌上的電腦，而這一干就又是一個通宵。

雪后初晴，一大早，我們來到位于大東區東望街上的華晨中華工廠，在供應商管理處辦公室，我們見到了這位“老采購”的身影。一身整潔的工裝，干練的短發，不算高的身板盡管顯得有些瘦弱，卻精神氣兒十足，厚厚的無框眼鏡后，透出炯炯有神的目光，絲毫看不出一點疲憊和倦怠。

如果用一個字概括見到李樹波的第一印象，那一定是“忙”。由于下午還要與從上海專程來訪的供應商開會，因此，盡管當天的采訪只一個小時的時間，但是，他的手機鈴響了不下十多次。無論是資料準備，還是會議室布置等等細枝末節，李樹波都會面面俱到。當《汽車人》問到，為什么對這些小事還要如此上心？他只是輕描淡寫地說：“沒事兒，習慣了。”

今年，是李樹波來到華晨汽車的第十六個年頭，作為供應商管理處的項目經理，他日常主要負責公司鋼板等原輔料采購以及供應商管理、沖壓件項目商務和銷售工作。在這位“老”采購眼里，晚上八點下班已經是家常便飯，而對自己的工作而言，“突出重點、大膽創新”不光是對自己的高標準、嚴要求，也是企業實現振興的關鍵所在，這么多年來，李樹波也一直在自己的崗位不斷探索，身體力行。

作為公司鋼板商務的負責人，李樹波自己也積累掌握了一套對于國內外鋼材價格走勢的分析能力。他不僅對國內外鋼鐵行業特點有較深的認知，也充分了解鋼鐵行業上下游產業的基本信息。

采訪時，李樹波以身后的中華V6為例向《汽車人》介紹：“汽車鋼板是整車不可或缺的重要組成部分，該部分的成本占整車的8%左右。不同的位置應用的鋼板強度不同，因此，在供應商的選擇上也就不盡相同，包括本鋼、首鋼、寶鋼、鞍鋼等等，我們常年都有合作。”

盡管有如此多的合作伙伴，但是想要在保證產品質量的前提下讓產品的生產成本更具有競爭力，這也成為了李樹波和他的同事們常年需要攻克的課題。李樹波說：“以白車身為例，在不改變現有供應商大的格局條件下，通過創新的工作思路和工作方法完成年度的降成本指標，這就需要發揮大家的集體智慧。”

針對這一目標，每年李樹波都組織公司相關人員與鋼板供應商進行商務洽談。幾年下來，他的團隊已經累計實現鋼板采購降成本億元以上。在此期間，僅2017年一年就實現鋼板降成本5671萬元，超額完成全年的計劃指標。

當然，除了日常的鋼板采購外，李樹波還身兼華晨寶馬和華晨金杯沖壓件“銷售”的職責，作為豐富公司盈利的兩大項目，為了保證這每年既定目標的實現，他也要常年奔波在大東和鐵西兩個廠區之間，并且與項目組成員及時溝通對接。在團隊的共同努力下，連續多年取得了年盈利超1億元和個人管理水平提升的雙豐收。

通過合資雙方的齊心協力，2017年，華晨中華取得了寶馬集團和華晨寶馬G08-BEV車型共計14個沖壓件的提名。而在項目支持期間，不光得到了合作伙伴同事間的一致好評，也讓他自己積累了非常多的寶貴經驗，掌握了同豪華品牌項目投標的流程和要求。

2017年12月15日，對于整個華晨集團而言是一個歷史性的時刻，華晨雷諾金杯汽車有限公司在股東雙方的見證下正式成立。可以說，這是華晨汽車帶給業界和社會的驚喜，也是中國汽車界的一個“奇跡”。當然，這也為李樹波和他所在的供應商管理處提出了新任務和新要求。

“作為配套服務企業，我們既要在滿足雷諾合資公司生產保證的情況下，也要兼顧自身的利益，而針對《沖壓件供貨協議》展開的談判工作，更需要體現出談判的技巧。”李樹波介紹說。

經過多次商談，李樹波在各級領導和同事的支持下，在原有采購合同的基礎上，優化了合資雙方相關的合同內容，剔除了合同中制約和影響自身發展利益的相關條款，并明確了結算、付款方式、質量指標等相關商務政策，捋順了相關的工作流程和操作細節，明確合作的基礎和基本原則，為后續雙方的合作提供了重要依據和保障。

一分耕耘，一分收獲。李樹波把自己的精力都傾注在工作中，憑著對這份工作執著的追求和熱愛，他用熾熱的情懷，滿腔的摯愛，在平凡工作崗位上克服困難，默默地奉獻著自己的青春和汗水，不斷實現著自己的人生價值。