共享經(jīng)濟(jì)視域下共享單車發(fā)展對策研究

宋霆昂

【摘要】作為近幾年興起的新型經(jīng)濟(jì)模式，共享經(jīng)濟(jì)逐漸成為我國經(jīng)濟(jì)體系中不可忽視的重要組成部分。人們逐漸意識(shí)到共享經(jīng)濟(jì)的重要性，而基于共享經(jīng)濟(jì)模式的共享單車的出現(xiàn)和流行體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大力量。共享單車提倡綠色環(huán)保的出行，實(shí)現(xiàn)資源共享，極大地方便了公眾出行。但共享單車在發(fā)展的過程中也暴露出諸多問題，因此，本文針對當(dāng)前共享單車發(fā)展面臨的問題提出了共享單車的發(fā)展對策，希望能促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟(jì) 共享單車 發(fā)展對策

所謂共享單車是指放置于商場、寫字樓、車站等城市公共區(qū)域，以供人們共享騎行的自行車。當(dāng)前我國大部分城市都面臨這日趨嚴(yán)峻的交通擁堵和環(huán)境污染問題，共享單車的出現(xiàn)恰逢其時(shí)，給人們提供了一種綠色低碳的出行方式，有助于緩解城市交通問題，同時(shí)減少機(jī)動(dòng)車帶來環(huán)境污染。因此，共享單車一經(jīng)推出就引來了眾多投資者和用戶的注意。2014年我國首次出現(xiàn)共享單車，共享單車的出現(xiàn)給公眾出行帶來便利，但也存在一些亟待解決的問題，如共享單車亂停亂放，隨意占道，導(dǎo)致入流密集場所的擁堵；共享單車損壞嚴(yán)重；共享單車回收不當(dāng)造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等。這些問題都需要采取相應(yīng)的對策加以解決，才能確保共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、共享單車發(fā)展面臨的問題

從城市管理和環(huán)境保護(hù)方面來看，共享單車經(jīng)歷了近4年的快速發(fā)展后，主要面臨一下幾個(gè)問題：

（1）共享單車損壞情況嚴(yán)重。其中最常見的損壞情況主要有剎車失靈、車胎漏氣、車鏈松脫、車把車座損壞等。在工作日早晚出行高峰時(shí)間段，很多人都遇到過找車?yán)щy的問題。其中有很多共享單車是人為惡意破壞的，這也是共享單車用戶反映比較多的}司題。

（l）共享單車亂停亂放的問題。目前，在商場、寫字樓、車站等入流密集區(qū)域普遍存在共享單車亂停亂放的問題。共享單車亂停亂放不但影響城市美觀，也會(huì)帶來交通安全隱患。共享單車企業(yè)應(yīng)多聽取用戶的意見，進(jìn)行相應(yīng)改進(jìn)，方便更多的用戶使用，從而促進(jìn)共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（3）共享單車回收不當(dāng)可能造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。為了確保使用安全，多數(shù)共享單車的報(bào)廢年限為三年。而根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)官網(wǎng)資料，僅在2016-2017年市場上投放的共享單車到達(dá)報(bào)廢年限后將產(chǎn)生30萬噸廢棄金屬以及大量的橡膠、塑料等廢棄物，如果回收處理不當(dāng)會(huì)帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染。

二、共享經(jīng)濟(jì)視域下的共享單車發(fā)展對策

1、企業(yè)應(yīng)不斷完善運(yùn)營管理模式

共享經(jīng)濟(jì)模式下，共享單車企業(yè)需要從共享經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)不斷創(chuàng)新和完善運(yùn)營模式，加強(qiáng)與其他行業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。同時(shí)共享單車企業(yè)需要不斷優(yōu)化服務(wù)，根據(jù)用戶的需求，從優(yōu)化車輛本身以及相關(guān)服務(wù)入手，不斷強(qiáng)化車輛的質(zhì)量管理，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量。持續(xù)推動(dòng)CPS技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的深度應(yīng)用，更加精準(zhǔn)地定位共享單車，借助定位技術(shù)更加高效的管理共享單車停放點(diǎn)，以減少亂停亂放的現(xiàn)象。同時(shí)應(yīng)制定相應(yīng)的用戶信用管理制度，針對用戶的輪停亂放或惡意損壞等行為，企業(yè)應(yīng)該與相關(guān)管理部門密切合作，采用相應(yīng)的懲罰措施對其進(jìn)行懲罰。共享單車企業(yè)應(yīng)該要有長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，不要急功近利而忽視了行業(yè)規(guī)則的制定和執(zhí)行，為共享單車的長期發(fā)展提供可靠的制度保障。

三、建立共享單車統(tǒng)一管理平臺(tái)

共享單車是共享經(jīng)濟(jì)模式下的產(chǎn)物，因此，要想更好地管理共享單車，還是要在“共享”上做文章。目前各家共享單車運(yùn)營企業(yè)都在努力將自家產(chǎn)品推向市場，但企業(yè)之間的關(guān)系是競爭關(guān)系，這不利于共享單車的管理，不利于解決共享單車亂停亂放導(dǎo)致的公共秩序問題。如果各家共享單車運(yùn)營企業(yè)共同合作構(gòu)建一個(gè)信息管理平臺(tái)，對各家共享單車信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，就能顯著降低共享單車的管理成本，有效解決共享單車亂停亂放以及人為損壞的間題。目前各家企業(yè)的共享單車都帶有GPS定位系統(tǒng)，企業(yè)可以基于GPS定位系統(tǒng)搭建共享單車信息管理平臺(tái)。通過這個(gè)平臺(tái)及時(shí)掌握共享單車的區(qū)域密集程度，當(dāng)密集程度超出預(yù)定值后，平臺(tái)將對用戶發(fā)出提醒，引導(dǎo)用戶合理停放共享單車；還可以及時(shí)了解各個(gè)共享單車停放點(diǎn)的車輛損壞情況，打通各企業(yè)共享單車的維修保養(yǎng)體系，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)共享單車的統(tǒng)一維修保養(yǎng)，有效降低共享單車維修保養(yǎng)的成本。為了讓相互競爭的各家共享單車運(yùn)營企業(yè)愿意搭建統(tǒng)一的共享單車信息管理平臺(tái)，可以考慮由第三方組織，如組建共享單車行業(yè)協(xié)會(huì)，由協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)共享單車的統(tǒng)一管理，制定統(tǒng)一管理制度，平衡各企業(yè)的利益關(guān)系，如破損單車統(tǒng)一維護(hù)保養(yǎng)的成本分擔(dān)，從而為共享單車信息管理平臺(tái)的建立奠定基礎(chǔ)。

四、政府部門應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管

目前，各城市的共享單車發(fā)展喜憂參半，為了更好地推動(dòng)共享單車市場的發(fā)展，需要我們下大力氣解決其發(fā)展中暴露出的各種問題，特別是共享單車亂停亂放、人為破壞、回收處理等問題。這些問題的解決需要政府部門的介入和監(jiān)管，做好頂層設(shè)計(jì)，制定科學(xué)合理的共享單車管理制度，引導(dǎo)用戶的使用行為，規(guī)范共享單車的使用環(huán)節(jié)。城市管理管理應(yīng)該盡快出臺(tái)相應(yīng)的共享單車管理細(xì)則，對共享單車停放作出相應(yīng)規(guī)定，針對破壞共享單車的行為，加大打擊力度；交通部門、城管部門應(yīng)該針對共享單車違規(guī)停放，違反交通法規(guī)的行為依法進(jìn)行查處，并將違法信息計(jì)入個(gè)人信用記錄。環(huán)保部門應(yīng)該針對共享單車制定相應(yīng)的回收處理標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)回收處理報(bào)廢的共享單車，避免回收處理不當(dāng)造成環(huán)境污染。

五、結(jié)束語

綜上所述，共享單車可以有效解決人們“最后一公里出行”的問題。目前人們普遍看好共享單車的發(fā)展，各家共享單車企業(yè)也在努力推動(dòng)共享單車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，共享單車在城市出行領(lǐng)域顯然大有作為。但共享單車在發(fā)展過程中也出現(xiàn)了各種各樣的問題，需要各方共同努力采取有效措施加以解決，不斷完善共享單車的發(fā)展環(huán)境，從而促進(jìn)共享單車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，使共享單車成為人們短途出行的首選模式。

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