圍繞“升、管、疏”提高醫(yī)院停車(chē)管理

沈彧軒

【摘要】醫(yī)院停車(chē)難是一個(gè)日趨突出的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)醫(yī)院停車(chē)問(wèn)題的分析和治理，不僅有利于來(lái)院就醫(yī)患者的就診和治療，也能夠緩解周邊道路的行車(chē)擁堵情況，對(duì)建立良好的車(chē)輛停放秩序，保障院區(qū)交通順暢，出入有序，是完全有必要的。

【關(guān)鍵詞】醫(yī)院 停車(chē) 對(duì)策

醫(yī)院作為公共服務(wù)和社會(huì)保障體系的一個(gè)重要支點(diǎn)，能否做到醫(yī)患關(guān)系和諧，能否做到醫(yī)院和諧發(fā)展，直接關(guān)系到和諧社會(huì)的建設(shè)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)快速增加導(dǎo)致的停車(chē)難的間題日漸凸顯。因此，加強(qiáng)停車(chē)管理，合理規(guī)劃就醫(yī)病員停車(chē)，保證院區(qū)交通秩序，也是成為構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

1、醫(yī)院停車(chē)現(xiàn)狀

1.1 醫(yī)院停車(chē)泊位，供需不平衡。例如淮安市第一人民醫(yī)院，作為全市規(guī)模最大的三級(jí)甲等綜合醫(yī)院面臨的這一矛盾尤為突出，占地面積13.25萬(wàn)平方米，建筑總面積20.4萬(wàn)平方米，核定床位數(shù)1429張，開(kāi)放床位2200張，年門(mén)、急診量180萬(wàn)人次以上，年住院病人數(shù)8.8萬(wàn)人次以上，外埠患者占41.55，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天院內(nèi)車(chē)流量高達(dá)3000余輛，院內(nèi)劃定機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位（含地下室）只有884個(gè)，盡管對(duì)職工實(shí)行動(dòng)員及收費(fèi)管理，控制職工進(jìn)院停車(chē)，但是仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了患者的停車(chē)需求。

1.2 車(chē)流量巨大，傳統(tǒng)設(shè)備無(wú)法應(yīng)對(duì)。由于醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)每日要面臨巨大車(chē)流量，所以停車(chē)場(chǎng)的管理系統(tǒng)選用是否合理以及質(zhì)量是否有保證都起著舉足輕重的作用。如果設(shè)備選用不合理，在停車(chē)場(chǎng)出人口便會(huì)遇到停車(chē)、行車(chē)各種問(wèn)題，從而導(dǎo)致出人口大面積長(zhǎng)時(shí)間性的堵塞，嚴(yán)重影響院區(qū)的交通秩序，引起就醫(yī)患者的不滿(mǎn)。

1.3 車(chē)輛占道違停，增加就醫(yī)成本。由于車(chē)流量大，停車(chē)泊位不足，導(dǎo)致很多就醫(yī)患者在周邊遍尋停車(chē)位無(wú)果情況下，只好醫(yī)院附近道路上、公園內(nèi)違規(guī)亂停，不僅個(gè)人違規(guī)受罰，增加了就醫(yī)成本，也成為醫(yī)患矛盾的觸發(fā)點(diǎn)，同時(shí)也影響了城市的形象。

1.4 內(nèi)部交通指示標(biāo)識(shí)不夠系統(tǒng)。由于醫(yī)院建設(shè)需要，很多道路建設(shè)初期，還未明確通行狀況，導(dǎo)致內(nèi)部交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、導(dǎo)向牌等安裝不清晰、不系統(tǒng)，部分車(chē)主盲目跟從車(chē)流，不知如何尋找醫(yī)院其它停車(chē)泊位。

1.5 出人擁堵，服務(wù)引導(dǎo)缺失。由于醫(yī)院停車(chē)管理人員年齡偏高，服務(wù)意識(shí)差，崗位僅局限于出人口，無(wú)場(chǎng)內(nèi)巡視及引導(dǎo)服務(wù)；同時(shí)，接送患者車(chē)輛經(jīng)常排長(zhǎng)龍，堵塞醫(yī)院大門(mén)口，無(wú)人指揮，導(dǎo)致出現(xiàn)想“進(jìn)”，進(jìn)不來(lái)，想“出”，出不去的現(xiàn)象，在院內(nèi)外形成車(chē)輛積壓。

2、停車(chē)管理構(gòu)想

2.1 升級(jí)停車(chē)智能系統(tǒng)，提高車(chē)輛進(jìn)出頻次。為了縮短車(chē)輛進(jìn)人院區(qū)的時(shí)間，要對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，淘汰原有停車(chē)、取卡等繁瑣動(dòng)作，升級(jí)為遠(yuǎn)距離視頻采集（流）系統(tǒng)，無(wú)需取卡，無(wú)需停車(chē)，并配合使用快速倒閘，使進(jìn)入時(shí)間由原6秒快進(jìn)為3秒，加速通關(guān)提高頻次，改觀進(jìn)入的堵塞程度。同時(shí)，在主出人口設(shè)置LED顯示屏，同步顯示院區(qū)（外）停車(chē)泊位情況，告知就醫(yī)車(chē)輛提前做好停車(chē)準(zhǔn)備工作。

2.2 增派人員值守，加強(qiáng)規(guī)范引導(dǎo)管理。針對(duì)院區(qū)停車(chē)區(qū)域，分片分區(qū)配足、配齊停車(chē)管理人員，杜絕老齡化，加強(qiáng)停車(chē)區(qū)域的巡視；同時(shí)，要統(tǒng)一著裝，佩戴上崗證，定期對(duì)停車(chē)場(chǎng)服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，尤其是新進(jìn)人員，要做到文明禮貌，熱情周到服務(wù)，自覺(jué)維護(hù)醫(yī)院良好形象，培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)、窗口意識(shí)和大局意識(shí)，規(guī)范停車(chē)引導(dǎo)管理，使車(chē)輛進(jìn)出、停放有序，減少對(duì)患者帶來(lái)的不便，為患者提供更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為醫(yī)院創(chuàng)造良好院內(nèi)交通秩序。

2.3 設(shè)計(jì)交通標(biāo)識(shí)，實(shí)行精準(zhǔn)誘導(dǎo)設(shè)施。請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員或交通管理部門(mén)對(duì)院內(nèi)、出人醫(yī)院各大通道及周邊車(chē)行循環(huán)線路進(jìn)行科學(xué)、精細(xì)化地設(shè)計(jì)，設(shè)立和完善劃線、指示牌、車(chē)位地樁等配套設(shè)施，力爭(zhēng)擴(kuò)大車(chē)流瓶頸，縮短通行路徑，并適時(shí)互動(dòng)周邊區(qū)域停車(chē)場(chǎng)停車(chē)信息，配合精準(zhǔn)誘導(dǎo)設(shè)施，當(dāng)醫(yī)院停車(chē)處于飽和狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行分流，錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位進(jìn)行合理分配車(chē)位的停放時(shí)間，緩解醫(yī)院停車(chē)壓力。

2.4 合理疏導(dǎo)，解決交通動(dòng)態(tài)問(wèn)題。目前，醫(yī)院建設(shè)已進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，通過(guò)調(diào)整醫(yī)院現(xiàn)有資源來(lái)進(jìn)行大規(guī)模改建增加停車(chē)位已不現(xiàn)實(shí)。因此，應(yīng)通過(guò)疏導(dǎo)，對(duì)就醫(yī)車(chē)輛進(jìn)行合理分流。例如：淮安市第一人民醫(yī)院，就現(xiàn)有場(chǎng)地，進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)行以“內(nèi)循環(huán)，外單行”緩解院內(nèi)外的交通堵塞。首先，按需規(guī)劃，參考機(jī)場(chǎng)停車(chē)管理，設(shè)置港灣式上下客點(diǎn)，在院區(qū)劃分出相對(duì)獨(dú)立的“即停即走”車(chē)輛管理區(qū)域；其次提升“愛(ài)心專(zhuān)車(chē)”零距離服務(wù)意識(shí)，將服務(wù)前移接，在即停站接送就醫(yī)人員人院，既方便病員進(jìn)入院區(qū)需要，又可以盡快疏導(dǎo)送診的車(chē)輛；最后，圍繞院區(qū)，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員設(shè)計(jì)交通單向車(chē)道，避免了車(chē)輛在院內(nèi)交織頻率，在沒(méi)有解決單向車(chē)道前，經(jīng)常在院區(qū)內(nèi)形成車(chē)輛交匯“梗阻”，形成單向道后，基本杜絕了車(chē)輛的對(duì)流堵塞。

3.結(jié)果與討論

3.1 加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)人員管理以來(lái)，通過(guò)人員配備，組織培訓(xùn)，定期考核，車(chē)管人員管理主動(dòng)意識(shí)明顯增強(qiáng)，在工作中嚴(yán)格按照流程操作，樹(shù)立了“以病人為中心”的服務(wù)理念，為進(jìn)院停車(chē)提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升了醫(yī)院的良好社會(huì)聲譽(yù)。

3.2 通過(guò)建立“升、管、疏”的管理模式，為就醫(yī)車(chē)輛提供了適時(shí)的路面車(chē)輛泊位信息，并以院區(qū)內(nèi)的車(chē)輛“小循環(huán)”，較大的緩解了醫(yī)院周邊交通的堵塞現(xiàn)象，實(shí)實(shí)在在減少了就診車(chē)輛等候進(jìn)門(mén)的時(shí)間，也為停放車(chē)輛提供了有序的交通秩序。

3.3 醫(yī)院停車(chē)難已經(jīng)成為社會(huì)面亟需解決的問(wèn)題，單靠醫(yī)院本身根本無(wú)法解決，還需要政府主導(dǎo)，引入社會(huì)資本，科學(xué)挖掘可用資源，解決院內(nèi)外靜態(tài)停車(chē)泊位建設(shè)問(wèn)題；同時(shí)，發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)作用，提高醫(yī)院停車(chē)泊位的周轉(zhuǎn)率，緩解醫(yī)院交通擁堵，推進(jìn)醫(yī)院綠色交通建設(shè)，切實(shí)從根本上解決停車(chē)問(wèn)題，為醫(yī)患和諧夯實(shí)基礎(chǔ)。

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