不同焊絲對6082鋁合金焊接接頭組織性能的影響

張秀云，吳廣輝，張志堅，唐春林

(1湖南聯誠軌道裝備有限公司，湖南株洲412001;2．湖南鐵道職業技術學院，湖南株洲412001)

0 前言

隨著國內外軌道交通行業的快速發展，為進一步高速化、節能化，對軌道交通用材提出越來越高的要求，鋁合金由于其良好的力學性能及較小的密度等優點廣泛應用軌道交通行業［1－2］。6082鋁合金有良好的耐蝕性和加工性能，是目前交通運輸車輛的主要焊接結構材料［1－3］。國內外對6082鋁合金的研究主要集中在加工工藝、熱處理制度和焊接工藝上［4］。不同焊絲對6082鋁合金焊接接頭組織性能影響的研究鮮少報道。目前國內軌道交通車輛廠家在選擇車體焊接用鋁合金焊絲方面有兩種不同的方案，部分車輛廠家選擇使用ER5356鋁合金焊絲，而另一部分車輛廠家則選擇ER5087鋁合金焊絲。文中以6082鋁合金板材為研究對象，用ER5356和ER5087兩種鋁合金焊絲對其進行焊接，采用硬度測試、拉伸性能和顯微組織分析對比方法研究兩種焊接接頭的組織和性能，旨在為6082合金的焊接提供理論和試驗依據。

1 試驗材料與方法

1.1 試驗材料

試驗基材采用6082-T6鋁合金板材，厚度為12 mm，采用的焊絲牌號分別為ER5356和ER5087，直徑為 1．6 mm，基材和焊絲主要化學成分見表1。

1.2 試驗方法

將試樣加工成60o的坡口并進行焊前處理，用專用打磨工具清除坡口附近的氧化皮，然后采用機器人進行MIG焊，三層三道焊，焊接工藝參數見表2。采用數顯硬度計測量焊接接頭上的硬度分布，焊接接頭在MTS－810材料試驗機上進行拉伸試驗，拉伸速度為2 mm/min。……