信息快報

博世成立全新的智能網聯事業部

博世成立全新的智能網聯事業部，持續推動業務轉型成為智能交通服務供應商。該事業部將擁有超過600名員工，專注于開發并銷售數字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘以及為駕駛員打造的一系列互聯服務。“互聯將從根本上改變我們的出行方式。與此同時，它也能幫助我們解決目前所面臨的各類交通問題，從而實現零排放、零擔憂、零事故的交通愿景。”博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在柏林舉行的2018年博世物聯網大會上表示。互聯交通蘊藏著巨大的商業潛力。到2025年，全球共將擁有超過4.7億輛互聯汽車行駛在道路上。僅4年內，交通服務和相關數字服務的市場規模就將達到1400億歐元。“互聯駕駛對于博世而言是重要的增長領域，我們希望能憑借創新解決方案在這一領域未來實現兩位數的業務增長。”博世全新的智能網聯事業部將進一步擴展現有服務組合，例如向駕駛員發送錯路警告，或是用智能手機開啟車門；其中，最新的一項服務來自博世收購的美國初創企業Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享駕乘服務。此外，鄧納爾博士還在柏林的大會現場展示了電動交通互聯服務系統，該系統將進一步提升普通大眾對于電動出行的接受度。

布局新能源富奧股份擬與法雷奧西門子建立合資公司

富奧股份公告表示，富奧股份將與法雷奧西門子在中國常熟建立合資公司，富奧股份將持有合資公司50.5%的股權。合資公司將生產使用法雷奧西門子擁有專有技術和知識產權的新能源車（動力總成）逆變器。

公開資料顯示，法雷奧西門子汽車電子德國有限公司是2016年6月，法雷奧和西門子成立的合資公司，雙方各持股50%。開發生產及銷售零件、總成部件、軟件和系統（包括充電解決方案，用于電驅動領域）。

我國的新能源汽車正發展的如火如荼。2017年，我國新能源汽車產銷量全球第一，“雙積分”政策也正式落地，新能源汽車將成為未來很長時間的熱點。中汽協預計，2018年國內新能源汽車銷量增速將達40%，沖擊百萬輛大關。這就給新能源零部件企業帶來了很大的市場機遇，同時，我國新能源產業也正由政策驅動轉向市場驅動。因此，法雷奧西門子在新能源領域的技術優勢讓富奧股份有望在新能源領域一展拳腳。

在與法雷奧西門子的合資公告中，富奧股份方面表示，富奧股份根據戰略發展和經營需要，結合新能源車發展趨勢，設立合資公司開展新能源車動力總成核心部件的生產和銷售，旨在發揮公司的市場優勢和法雷奧西門子的技術優勢，進一步完善新能源相關零部件產品系列，拓展新能源產品業務領域，為公司未來可持續發展增添動力。

在此合資之前，富奧股份正在推進收購富奧翰昂股權。1月25日，富奧股份發布收購股權及對外投資進展的補充公告。公告顯示，1月22日，富奧股份與翰昂共同簽署了《翰昂系統株式會社和富奧汽車零部件股份有限公司股權轉讓協議》。富奧股份方面表示，為全面建設富奧空調業務戰略平臺，決定與翰昂系統株式會社深入合作，收購現有合資公司（富奧翰昂汽車熱系統（長春）有限公司）5%的股權，收購完成后，富奧翰昂將成為公司的控股子公司。

萬事俱備只欠東風亞太股份輪轂電機進入量產化元年

據了解，亞太股份已經與廣汽傳祺、上汽集團和一些新造車勢力完成技術方案設計、測試和驗證，預計2019年中期開始量產；在商用車領域和中國重汽制定可行性方案，預計2019年上半年開始批量生產。另外，亞太股份還與 MOHENIC、Beijing Da Vinci等特種車企業進行系統匹配，預計2018年下半年批量生產。同時，與各大主流主機廠進行可行性方案的研討，蔚來汽車、廣汽集團、奇瑞新能源、上汽乘用車、上汽通用五菱、江鈴新能源、長安汽車、北汽集團、云度汽車等整車企業均有合作意向。

“按照目前的合作情況，2018年我們計劃配套量在5000～10000臺之間，2018年也是亞太股份輪轂電機量產的元年，對我們企業而言是非常重要的一年。2019年將是大批量上升的一年。”施正堂說。