施工設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理對(duì)三用工作船建造的意義

葉仲寧

摘要：近十幾年來(lái)，三用工作船的造船技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，新的理論、新的工藝和新的材料也得到了較大大發(fā)展，特別是有關(guān)的國(guó)際公約（規(guī)則）、法則、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不斷更新和補(bǔ)充，對(duì)三用工作船的建造也提出了更嚴(yán)格的要求，但這些要求更多考慮的是滿足法則、規(guī)范和作業(yè)功能的需要，而較少?gòu)氖褂谜叩慕嵌热タ紤]一些施工設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)處理，而本文就是從一個(gè)三用工作船使用者的角度來(lái)探討船舶在建造工程中必要的施工設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理對(duì)后期船舶使用有著重大的意義。

關(guān)鍵詞：船舶建造；三用工作船；施工設(shè)計(jì)；細(xì)節(jié)處理

前言：近些年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)海洋石油天然氣等資源開(kāi)發(fā)利用的加大，對(duì)三用工作船的需求也在逐年增加，而且由于海洋石油天然氣等資源的開(kāi)采是個(gè)復(fù)雜而高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)，所以對(duì)三用工作船設(shè)備和船員的素質(zhì)提出了很高的要求。雖然各個(gè)船舶公司都有較為完善的HSE體系，且執(zhí)行的都比較好，但是對(duì)于這種風(fēng)險(xiǎn)大，勞動(dòng)強(qiáng)度高的作業(yè)，如果能在三用工作船建造時(shí)就能在施工設(shè)計(jì)等方面的細(xì)節(jié)處理多一些考慮，那么在后期船舶的使用時(shí)還是能對(duì)船員的生活和工作提供很大的幫助，同時(shí)也降低了成本，提高了安全性。三用工作船是為海上石油工程提供多種特點(diǎn)作業(yè)服務(wù)的三用型守護(hù)船，能隨時(shí)隨地聽(tīng)候海上石油平臺(tái)的召喚，能為海上石油平臺(tái)提供多種物資和材料，能進(jìn)行拋起錨作業(yè)及進(jìn)行平臺(tái)和大型船駁的拖運(yùn)作業(yè)，并具有一級(jí)對(duì)外消防滅火作業(yè)能力、海面消除油污作業(yè)能力、營(yíng)救作業(yè)能力，能搭載獲救人員的船舶。本文就從以下幾個(gè)方面來(lái)探討施工設(shè)計(jì)中細(xì)節(jié)處理的意義。

一、三用工作船舷窗的施工設(shè)計(jì)優(yōu)化

舷窗是設(shè)置在舷側(cè)外板、上層結(jié)構(gòu)和甲板室外艙壁等處具有水密性的圓形窗，它主要由主窗框、玻璃壓板、風(fēng)暴蓋等組成，它能提供船員良好視野要求和艙室的采光要求，對(duì)提高船員的舒適性有很大的作用。目前三用工作船的舷窗產(chǎn)品或制造都符合國(guó)家船用產(chǎn)品的相關(guān)要求，但是在安裝過(guò)程中，卻由于船舶制造方的大意或不重視，導(dǎo)致安裝好的部分舷窗存在嚴(yán)重的積水問(wèn)題，對(duì)船員的視野以及舷窗的耐用性都造成了不小的影響。正常情況下，三用工作船舷窗的安裝應(yīng)考慮空載和船艉吃水較多的特殊情況下的（即船艏向上）窗座的排水問(wèn)題，而在實(shí)際的三用工作船中卻發(fā)現(xiàn)不少舷窗均未考慮窗座的排水問(wèn)題，安裝比較隨意，只考慮了美觀性和水密性，卻未兼顧實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)橄洗按白L(zhǎng)期積水不單影響了透光性，也會(huì)造成窗座更容易的生銹腐蝕，增加了維護(hù)保養(yǎng)的成本。所以舷窗安裝應(yīng)該考慮窗座內(nèi)高外低的施工工藝，最大程度減少舷窗的積水可能性。

二、三用工作船系固小絞車的施工設(shè)計(jì)優(yōu)化

系固小絞車設(shè)有1個(gè)主卷筒和1個(gè)邊卷筒，配備液壓馬達(dá)、機(jī)旁操縱器、雙向平衡閥、液壓剎車和手動(dòng)剎車等裝置，并配置鋼絲繩。它主要對(duì)供應(yīng)給平臺(tái)的主甲板上貨物進(jìn)行移位和固定，以免風(fēng)浪較大時(shí)貨物的移動(dòng)會(huì)對(duì)船員造成損傷或貨物的損失。目前國(guó)內(nèi)在役的三用工作船，部分系固小絞車的操作臺(tái)前無(wú)任何的防護(hù)措施，當(dāng)小絞車工作時(shí)，如果鋼絲繩突然斷裂勢(shì)必會(huì)反彈至小絞車操作臺(tái)的周邊，且極有可能對(duì)操作的船員造成嚴(yán)重的傷害。所以，系固小絞車在建造時(shí)必須在操作臺(tái)前安裝防護(hù)網(wǎng)，以免發(fā)生意外時(shí)對(duì)船員造成傷害。

三、三用工作船救助艇周邊臨時(shí)欄桿的施工設(shè)計(jì)優(yōu)化

救助艇是特殊使命救生艇，隨時(shí)用于救助落水者，這就要求它具有迅速降落的快速性，而設(shè)置于救助艇周邊的臨時(shí)保護(hù)欄桿就對(duì)這個(gè)快速性具有一定的影響，為了盡快完成救助艇的放艇要求，首先就要先解決它周邊臨時(shí)保護(hù)欄桿拆卸的快速性，目前三用工作船救助艇周邊安裝的臨時(shí)保護(hù)欄桿基本都是采用欄桿本體、固定底座、連接插銷和保護(hù)鏈條構(gòu)成，在使用時(shí)，都是船員先用扳手拆除連接插銷，然后把保護(hù)鏈條拆下，再把欄桿從固定底座拔出放平，然后再操作救助艇控制面板進(jìn)行放艇。由于海上環(huán)境的惡劣，連接插銷很容易生銹，即使經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，情況也不容樂(lè)觀，而且海上氣候復(fù)雜多變，真的需要拆除臨時(shí)保護(hù)欄桿時(shí)，當(dāng)船員站在舷邊進(jìn)行連接插銷拆除時(shí)，也是一種很大的風(fēng)險(xiǎn)。為了切實(shí)提高救助艇周邊臨時(shí)保護(hù)欄桿拆除的快速性，提高船員工作的安全性，三用工作船救助艇臨時(shí)保護(hù)欄桿可考慮設(shè)計(jì)成活動(dòng)鏈條或活動(dòng)鋼絲繩，即在兩側(cè)欄桿分別焊接安裝卡環(huán)，然后把活動(dòng)鏈條或活動(dòng)鋼絲繩穿過(guò)卡環(huán)通過(guò)活動(dòng)索節(jié)進(jìn)行固定，當(dāng)使用時(shí)，只要把一端的活動(dòng)索節(jié)的卡扣彈開(kāi)，活動(dòng)鏈條或活動(dòng)鋼絲繩就直接倒至甲板面，從而提高拆除欄桿的快速性和安全性，為救助艇的放艇爭(zhēng)取了時(shí)間，對(duì)救助落水者具有切實(shí)意義。

四、三用工作船拖帶系統(tǒng)的施工設(shè)計(jì)優(yōu)化

三用工作船拖帶系統(tǒng)由卷筒、離合器、液壓馬達(dá)、傳動(dòng)裝置、排繩裝置、液壓剎車裝置、手動(dòng)剎車裝置、動(dòng)態(tài)剎車裝置、墻架、拉力測(cè)量顯示、報(bào)警裝置、拖纜長(zhǎng)度測(cè)量顯示報(bào)警裝置、鯊魚鉗等組成，它主要對(duì)移動(dòng)鉆井平臺(tái)進(jìn)行拖帶、拋起錨作業(yè)及定位，有時(shí)也完成大型船駁的拖運(yùn)作業(yè)。拖帶系統(tǒng)與移動(dòng)鉆井平臺(tái)的聯(lián)系介質(zhì)就是鋼纜，當(dāng)作業(yè)時(shí)，通過(guò)排繩裝置和系固小絞車把鋼纜拉至船艉并與移動(dòng)鉆井平臺(tái)的龍須纜和過(guò)橋纜進(jìn)行對(duì)接，從而完成后續(xù)的作業(yè)。目前國(guó)內(nèi)三用工作船拖帶系統(tǒng)的鋼纜在從卷筒拉出時(shí)會(huì)直接與主甲板上的立架進(jìn)行摩擦，從而造成綱纜的損傷。從保護(hù)鋼纜的角度出發(fā)，在設(shè)計(jì)主甲板上的立架時(shí)可考慮在上面加個(gè)小滑輪或滾筒，這樣可以降低鋼纜的摩擦，進(jìn)而延長(zhǎng)鋼纜的使用壽命。

結(jié)束語(yǔ)：未來(lái)，三用工作船的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是具備卓越的操作性、良好的裝載能力、較高的系柱拖力、足夠的穩(wěn)定性和安全性，并能顯著降低油耗。本文希望通過(guò)拋磚引玉，船舶的設(shè)計(jì)者和施工者能在保證三用工作船建造滿足國(guó)家相關(guān)法則和規(guī)范要求的前提下，多從使用者的角度出發(fā)，多在一些施工設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理下功夫，從而將三用工作船的建造水平提到更高的層次，這樣對(duì)提高船員工作和生活環(huán)境的舒適性及后期船舶維護(hù)保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性有著重要的意義。

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