山區(qū)農村公路水泥混凝土路面病害與防治對策探討

劉榮

摘要：山區(qū)農村公路是連接縣、鄉(xiāng)、村的主要通道，是發(fā)展農村經濟，推進社會主義新農村建設的重要基礎條件。由于水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長、施工簡單等特點，在山區(qū)農村公路建設中應用廣泛。本文結合山區(qū)農村公路水泥混凝土路面實際，探討了山區(qū)農村公路水泥混凝土路面病害與防治對策。

關鍵詞：農村公路；山區(qū)；水泥混凝土路面；病害

近幾年，山區(qū)農村公路建設如火如荼，水泥混凝土路面成為了山區(qū)農村公路使用的主要路面類型，且?guī)缀醵际撬鼗炷谅访妗５缆贩召|量并不樂觀：相當一部分路面在投入使用3年后，便出現(xiàn)了裂縫及斷裂，嚴重影響了行車。與水泥混凝土路面應該有的服務水平和使用年限大相徑庭。為此，道路使用者也對道路的建設及養(yǎng)護部門有了意見和看法。我們進行了調查，就造成山區(qū)農村公路水泥混凝土路面使用品質和使用年限大打折扣的原因和應該采取的比較合理經濟的措施進行了分析和總結。

一、山區(qū)農村公路水泥混凝土路面病害分析

農村路面使用率較高，車輛負荷大，對路面操作程度也大，特別是對水泥混凝土路面來講，出現(xiàn)的問題多種多樣，通過總結歸納，我們可以看到最為常見的路面病害主要有兩種情況，一是水泥混凝土板損壞現(xiàn)象。水泥混凝土板損壞有多種形態(tài)，從形狀上看，能夠大體劃分出縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫、路面掉角、交叉裂縫破碎板、路面孔洞、磨耗層脫落等問題，不同的問題成因也不盡相同，需要具體分析找到具體的維護保養(yǎng)方法；二是路面接縫處出現(xiàn)了破損現(xiàn)象。路面接縫病害主要包括接縫擠碎、拱起、唧泥和板底脫空、錯臺、填縫料喪失和脫落等問題。

二、水泥混凝土路面破損的主要原因分析

（一）施工控制質量不嚴

路基壓實度不足造成不均勻沉降，病害大部分布在路基填挖區(qū)域，高填方路段和路面與橋涵等構造物交接處，因為路基不均勻下沉造成路面的沉降，在行車的沖擊作用下造成錯臺滲水、唧泥導致水泥路面破損。路面材料質量控制不佳，配合比達不到要求，拌和不均勻，振島不實等施工原因，從而降低混凝土路面的強度，在荷載的作用下，混凝土路面無法承受荷載帶來的彎拉應力從而導致路面破損。劇縫不及時造成路面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。

（二）養(yǎng)護不到位

養(yǎng)護灌縫不及時，水泥路面縮縫、脹縫、施工縫，施工時基本上是用瀝青灌縫，一般使用2 ～ 3 年的材料自身會老化松脫，如果不及時更新填縫料，雨水滲入，破壞基層和墊層，造成板接縫處的變形和破損。多數(shù)農村公路建設資金投入不夠，余留排水設施不完整，導致邊溝排水不暢，形成積水，影響基層承載力，在超載車輛荷載作用下，易造成路面板斷裂、唧泥、錯臺等病害。由于養(yǎng)護資金不足沒能及時進行完善排水系統(tǒng)，也會導致路面提前損壞。混凝土板早期一些病害處理方法不當不及時，如混凝土板（角）斷裂、錯臺等病害處理不及時，只重視處理嚴重病害而忽視對板裂縫封水處理，使路面水滲入，也會加劇其他病害的產生。

三、混凝土路面病害的預防措施

（一）施工管理

要想全面保證公路質量，則需要從源頭進行治理。一是要嚴格對路基質量重點把握。只有穩(wěn)定的基礎才能保證路面安全，路基是整個工程最為重要的部分。路基施工過程中，需要嚴格控制好各項流程，嚴格施工標準，施工時，需要預留坡度，這樣才能有利于排水，使路基更加的穩(wěn)固密實，避免出現(xiàn)長期的積水破壞，出現(xiàn)下沉現(xiàn)象等質量問題。基層材料應集中進行廠拌，保證材料配合比符合工程要求，同時，施工時要對流程環(huán)節(jié)加強管理，通過機械攤鋪作業(yè)確保施工攤鋪質量，基層整平壓實再做好后期的養(yǎng)生保養(yǎng)，避免出現(xiàn)干縮和溫縮裂縫，保證路基質量穩(wěn)定。二是確保材料符合質量規(guī)范。農村公路建設，材料質量較難控制，要根據(jù)當?shù)丨h(huán)境情況、工程規(guī)模情況，合理選擇水泥、鋼材和外加劑，保證各種原材料質量。嚴格優(yōu)選材料供應商，對多家供應商進行對比，選擇質優(yōu)價低的材料，保證材料源頭品質。三是技術管理到位。在原材料質量過關的前提下，需要嚴格技術管理，確保各類原材料混合比符合工程建設需求，保證按照規(guī)范進行配比度試驗，加工的時候，混凝土一定要攪拌均勻，盡量保證混凝土運輸距離，不能出現(xiàn)離析的問題，攪拌混凝土控制好溫度、濕度等外部條件，避免出現(xiàn)冷卻溫差增大形成的裂縫問題。

（二）養(yǎng)護管理

山區(qū)農村公路因公路等級低，建成后應及時落實后期管理和養(yǎng)護工作，減少人為損壞、破壞公路行為，使用過程發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面出現(xiàn)損壞，應及時進行處理或修補。

1.對于水泥混凝土板裂縫的現(xiàn)象，可采用灌漿處理。對裂縫的徹底處理，可在裂縫兩邊各30～40cm范圍內將混凝土板鑿除，放置鋼筋網再澆筑與原來面板標號相同的混凝土，夯搗密實后，磨光拉紋，兩側應設置縮縫，縫內填充瀝青材料防止雨水滲入；對于基層已遭破壞的裂縫，或發(fā)生斷板爛板及脹縫破壞的路面，需將混凝土板大面積鑿除，結合實際對基層進行處理后，再沿用以上辦法處理；

2.對于水泥混凝土龜裂、網裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象，可采用局部換板進行修補對于已產生龜背狀裂紋的混凝土路面，需將板塊全部鑿除重做。對于水泥混凝土斷裂，一般采用將整塊板鑿除在處理好基層以及路基后，重新澆筑新的凝混凝土板；

3.對于水泥混凝土路面大部分出現(xiàn)開裂、斷板、沉陷、錯臺等病害時，經論證修補技術經濟性差時，應處理基層后重新澆筑。

四、總結

綜上所述，山區(qū)農村公路水泥混凝土路面一次性投資大，出現(xiàn)病害不好修復，所以從人們的認識、設計、施工、養(yǎng)護管理等各個方面必須貫徹“預防為主，防治結合”的方針。施工中按規(guī)范施工，開放交通后控制超載車輛、對路面有損壞車輛的通過，做到預防養(yǎng)護和及時修復損壞部分與處治病害，以達到延長公路的使用壽命，經常保持公路的完好狀態(tài)，保障行車安全、舒適的目的。

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