生態文明建設背景下碧桂園森林城市開發運營模式探索

丁書琴　許淑芬

摘要：在國家大力推進生態文明建設的背景下，碧桂園森林城市開發運營模式，正符合創新、協調、綠色、開放和共享這五大發展理念，堅持以人為本，人與自然和諧共處的原則，突出生態建設、生態安全、生態文明的城市建設理念，建設過程中處處突出尊重自然，順應自然，用建筑歡迎自然，在保有自然形態的前提下思考宜居的問題。該開發模式打造的垂直綠化、分層交通的立體城市，實現了城市智能的全面升級，已成為新型城市范本。本項目欲從其開發運營模式的創新之處著手，學習經驗，希望在促進綠色發展的同時也能夠為城鎮建設提供借鑒。

關鍵詞：森林城市；分層交通；垂直綠化

一、概念與背景

森林城市，是在城市內部建成以森林、樹木為城市主體，擺脫現有的建筑和道路的主體，達到城鄉一體化、健康有序的城市森林生態體系，服務于城市居民身心健康，且各項建設指標均已達到國家規定標準并經國家林業局批準授牌的城市。

二、國內外現狀

美國政府在1962年率先提出“城市森林”這一名詞。他們的城市森林泛指一般意義上城市內部覆蓋的全部植物。歐洲一些國家把城市森林主要定義為城市中的規模比較大的林區以及市郊成片的森林。這些國家森林資源豐富，綠化率非常高且市民環保意識強使得城市森林建設有相當的規模和質量，極大提高了生態城市的建設水平。

我國對森林城市建設也相當重視，上世紀80年代，眾多城市紛紛響應國家號召，積極開展森林城市建設。雖然起步晚，但發展態勢良好，成效顯著，理論研究和實踐都在不斷深化，并且目前正在著力推進森林城市質量建設、文化建設與示范建設。

三、森林城市的特點

1.使用垂直綠化，建筑外墻長滿植物，目之所及都是森林，多維度的生態景觀擺脫了傳統的平面綠化植物數量和種植面子上的束縛，使用最小的占地實現最大綠化效果；2.打造分層式立體交通，地面上全部是公園，無車輛行駛，地面下是高速路和停車雙重空間，實現人與車很好的分流；地面上的軌道交通，用來連接整個城市以及與之相連的城市。每一天，人們都生活在和諧美麗的花園里、看著賞心悅目的城市景色，呼吸著森林凈化后的新鮮空氣，享受這自然而愉悅的生活。這是碧桂園所創造的森林城市，運用的立體交通概念將整個城市分為三層，地面除了現有的建筑物以外全部為花園，地上主要有軌道交通來連通整個城市，地下為道路、立交和停車空間，將公共交通、道路交通、自行車和人行交通進行分層，每種系統各行其道，互不干擾，很好解決城市內部擁堵問題，形成人性化的城市尺度，實現人、車真正意義上的分離。3.以多維度綠化生態理念為依據，徹底改變“鳥籠式”居住環境，將綠色植物與建筑物進行組合，建筑外墻90%的面積被綠色植物所覆蓋，通過巧妙的錯層設計，充分利用地面以外的垂直空間和屋頂空間，全城搭建垂直綠化系統。

四、充分性與必要性

充分性：一畝建筑占地就會在空中帶來十畝長滿花草樹木的綠化院子，使其建筑外觀就如同一座樹木蔥郁的山峰，一片建筑就如同一片森林和天然氧吧。借助有限的土地，創造城市中更多的綠色，降低城市中碳含量，改善室外環境以及城市氣候。森林城市在不減少現有住房面積的情況下，其增加的綠化面積能大大提高建筑面積的使用效率，增加地塊價值，增加密度吸引人氣。

必要性：一方面，緊跟國家政治政策和社會發展的方向，全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，認真落實習近平總書記關于著力開展森林城市建設重要指示的要求，國家林業局已將森林城市建設列為林業發展“十三五”規劃的重要任務和目標。另一方面，森林城市能有效增加城市的綠色面積，形成的微環境，能夠為住戶提供氧氣，同時吸收多余的二氧化碳和粉塵，提高城市的新鮮空氣，降低空氣污染。它與坐落于郊外的別墅相比，城市中心的位置更加便于人們上下班、上學、休閑、醫療和出行，同時居住更安全、更私密、視野更廣闊、不荒涼，占地面積小且具有交通便利的優勢。

五、可能存在的問題

（一）安全問題，灌溉水排放會禍及墻面和樓板結構、暴雨時水土流失導致泥水浸泡樓板、失火時枯枝成為助燃劑會加大火勢、樓上的樹木如果被大風吹斷或枯萎而從樓上墜落，那后果都將不堪設想。所以安全問題是必須首先關注的，如果連房屋的安全性都不能確定，人們會需要這樣的房子嗎？

（二）承重，防水問題，樹木在生長過程中根系會越長越粗大，最終導致墻體開裂、滲水，甚至會導致房屋結構疏松倒塌，這樣精心的設計就會變得華而不實。只種植草本或者小型植物倒是可以，種植大型樹木不是建筑遭到破壞，就是樹木被束縛，得不到生長。

（三）氣候及后期維護問題，植物的種植對氣候要求很多，對于南方來說比較容易種植，但是北方冬天強對流天氣較嚴重，溫度比較低，這類植物倘若種植在百米的室外高空可能是無法存活。環境溫度零度以下時，不但植物無法進行生長，而且建筑材料吸水后結冰造成結構穩定性被破壞，出現建筑漏水現象。

（四）成本問題，室外修建花園，就要計入土層量以及土壤中水份的含量等等，需要增加額外鋼筋混凝土來提高樓板的支撐與承重能力，此過程必然造成建造成本的增加甚至超出很大比重。更加麻煩的是后期的物業的綠化管理服務，如果樓上大量綠地屬于私人，相對還好解決，垂直綠墻以及樓頂花園相對比較公共的綠地，需達到什么程度需要進行修剪以及高空作業必須需要具備高空作業能力的修剪人員才能作業，公共部分的綠色植物從種植到后期的養護與管理，需要專門的物業進行打理與呵護。私人的綠地養護也需要有相關的養護知識。

六、解決方法

（一）主要種植本土的小喬木、灌木、攀爬植物，每一株植物都得經過精挑細選，需要測試生長在不同高層建筑時的反應，種植前會用風力渦輪機對各種樹木進行安全測試，確保綠色植物不會高空墜落。

（二）在承重方面，選擇一些根系較淺不會長很大的品種和采用比園土更輕的有機介質當種植土；在防水方面，需要使用合格的防水材料和做到規范施工，灌溉水排放要通暢。

（三）在綠化構架植物選擇原則是本土性、耐候性和常綠性，種類以多年生常綠草本植物為主，植物種植做到疏密均勻，色彩隨季度變化而變化，使人心情愉悅而流連其中。

（四）請園藝師來建議或者園藝工作者定期進行護理，居民提供物業費用，聘請專業的養護人員進行養護，并免費提供業主相關知識的培訓。灌溉水源方面，將屋面雨水收集到屋面景觀水池中，層層跌落后自然灌溉每層花園，還可以是來自經過過濾的循環利用的生活污水。

七、效益分析

生態效益：生態效益是指森林城市改造城市環境對人類社會有益的一切效用。森林城市實現了綠化帶的垂直體系，增加城市植被保有量、減噪除塵、增加空氣濕度、調節城市微氣候，同時使建筑立面富于生機、趣味十足，富有景觀休閑功能。

經濟效益：經濟效益在某種程度上來說，就是生態效益和社會效益在經濟上的量化，直接經濟效益可以是苗圃、果實的生產。間接經濟效益比直接經濟效益大得多，主要來自于改造環境所帶來的經濟損失的降低， 將植物作為建筑外維護結構或立面造型的一種手段，可以大大改善建筑熱工性能，節約建筑能耗。

社會效益：社會效益是指森林城市產生的經濟效益和生態效益以外的其它全部效益的總和，部分美國學者認為，構成森林城市社會效益的因素主要包含：精神價值、游憩、游戲和教育機會，以及對森林資源的接近程度、人類的安全與健康、文化價值等方面。同時也出現了森林城市的法律價值和生態效益補償等新領域。

邊際效益：森林城市建設還可以提高市民的健康水平，減少醫療衛生支出改善城市環境，提升城市形象，增強城市凝聚力。

八、結論分析

森林城市在政府的強力推動之下，納入全面深化改革發展的全面部署，實行全名參與的城鄉統籌一體化發展的生態建設與產業建設相結合，建造一個可持續發展的現代化城市。碧桂園森林城市的建立進一步加速了城市智的慧化、交通的一體化、拉近了森林與城市的界限，拓寬了城市的內涵。立體化城市、多維度生態景觀、產城融合、智慧城市、TOD模式、海綿城市也應用了當今世界最為先進的城市設計理念。碧桂園森林城市的建成，將產生巨大的經濟、生態以及社會效益，是社會發展的必然產物，是人們追求理想住房的實物化，是人類與自然和諧共處的綠色智慧生態城市的典范。公共交通是森林城市所倡導的日常生活主要出行方式，主要的交通方式包含：軌道交通，公交交通，水上交通，大力倡導公共交通，實現低碳文明出行、減少空氣的污染、噪聲污染、緩解城市的溫室效應，實現可持續健康發展的目的。分層的交通模式也是緩解目前城市高峰時期交通擁堵的主要方法，實現行人、車輛分開運行，減少城市的交通擁堵，減少城市出行的時間成本。打造出城市路面下的交通與城市路面上軌道交通的快速銜接，從而達到城市之間的快速直達，目前國內高速鐵路的快速建設，城市內部的交通擁堵反而占據了絕大多數人的出行時間成本，碧桂園森林模式均可以很好的解決這一難題。享受快捷、便利的交通的同時，也拉近了人與自然之間的距離，也是人類文明發展道路上出現的必然產物。

參考文獻：

[1]朱朝芹，秦飛，王瑞祥等.城市森林總量需求與實現途徑：以徐州市為例《江蘇林業科技》.2010

作者簡介：丁書琴（1996—），女，大學本科，研究方向：土地資源管理。