直升機維修保障能力分析

閆從啟 王博鋒

摘要：進入新世紀以來陸續發生了一些局部戰爭，在對這些戰爭進行研究后可以看到，在作戰過程中，直升機的作用越來越突出，在各個領域都需要直升機的配合。由此可知，在未來戰爭中，低空優勢成為對戰雙方爭奪的重點。在對一個國家的軍事技術優勢進行判斷時，直升機的發展是重要指標之一。現代戰爭其實是高科技之戰，這對直升機提出更高的要求，不但要具備快速出動能力，更重要的是戰備完好性必須要保持。由此可知目前的重點是保證直升機處于良好狀態。尤其遇到突發事件時，直升機受損時，能夠及時修補后立即投入使用，不影響任務的完成，直升機的維修保障能力極為重要。基于此，我們對影響直升機維修保障的因素為重點進行分析，并查找出最主要的原因；并對存在的問題加以探討，就如何解決問題和提高維修保障能力展開深入的研究；把直升機武器裝備的水平發揮出來，并在現代戰爭中展現出不同凡響的優勢。

關鍵詞：直升機；維修保障；能力分析

一、直升機維修保障能力研究現狀

直升機維修保障工作是一項十分復雜的系統工程，涉及維修思想、維修體制、人員素質、工具手段、管理方式、保障設施、維護設備、直升機裝備的可靠性和維修性等許多方面。它們之間相互影響、相互作用，使得維修保障系統的輸入輸出之間呈現十分復雜的相互關系，在各個環節上呈現非線性、不確定性和無法描述性。因此，如何縮短維修保障時間、提高維修保障效率、節約維修保障資源、保證維修保障任務高質量完成，使直升飛機維修保障的質量得達到標準，提高其可靠性。這是直升飛機裝備維修需要面對和解決的問題。

現代戰爭是高科技之戰，武器裝備之所以能夠形成強大的戰斗力，維修與保障能力是不可缺少的基礎條件，對提高武器裝備作戰能力起到促進作用，甚至決定著戰爭的勝敗。在現代高科技戰爭中，直升機所發揮的作用越來越重要，在對戰斗力進行衡量時，良好率和再次出動率是不可缺少的重要指標。

1.國外直升機維修保障能力研究現狀。

不論是在現代戰爭還是在國民經濟建設中，直升機的作用得以彰顯，其地位也呈現出提高之勢。在這種背景下，相關部門已認識到直升機維修保障能力的重要性而予以高度重視。從最近二十年的情況來看，由于武裝直升機應用的范圍越來越廣泛，發展前景越來越好，各國軍方對直升機的維修性保障的重視程度也隨之提高。在海灣戰爭之后進入到現代高技術戰爭階段，為了滿足需求，要求直升機的出動能力必須要達到快速高效，戰備完好性必須要予以保障，力求把武裝直升機的壽命周期費用降到最低。

2.國內直升機維修保障能力研究現狀。

我國在直升機維修保障方面的研究起步較晚，跟西方許多國家相比，存在較大差距。與國外直升機維修保障業相比，我國的直升機維修保障業無論從維修水平、還是規模都還處在發展的初期階段。我軍一直使用三級維修保障體制即地勤維修保障中隊、修理廠、工廠（基層級、中繼級、基地級）。地勤維修保障中隊承擔對其編制內的直升機進行維修保障，主要包括日常維修、保障、保養、調整與校準、飛行前檢查與排故、飛行后檢查排故、有壽機件更換、換季、周期性工作、落實有關技術通報、專項普查、改裝等工作；修理廠主要完成油料監測、化驗、分析、無損探傷、更換發動機、排除一些大的故障、定期檢修、飛機搶修等工作；工廠主要完成直升機的中修、大修，對直升機進行翻修、改裝、航空零備件制作等工作。

近年來隨著我軍實現現代化步伐速度的加快，一些舊的飛機逐漸退出現役，新型的飛機不斷地列裝，尤其是一些高科技、高技術、高性能的直升機不斷加入現役，使我軍制空權得到很大提高，然而航空機務維修保障模式依然沒有發生相應的變化，基本上還是以一線維修保障方式為主。而我國對于涉及到外場一線機務維修保障方面的研究還十分欠缺，尤其缺乏定量方面的研究分析，制約了維修保障水平的提高。

二、國內直升機維修保障存在的問題

雖然我國有專業的直升機維修保障部隊，但是仍然有各種不同的情況出現。一方面，在對近年發生的具有一定影響力的局部戰爭進行研究，在了解和掌握美軍的情況時從維修保障體制為切入點進行探討，分別對美軍后勤維修保障、裝備維修保障的特點進行分析，但是這種研究方法并非盡善盡美，對于宏觀上的研究較為側重，缺乏對一線作業方面的研究；另一方面，選擇了不同的研究視覺，從空軍航空維修保障體制的角度進行探討和研究，以管理、組織、指揮等為重點，這些研究的特點是對于定性分析較為偏重，但是卻沒有從定量分析層面進行深入的探討。從目前所掌握的資料來看，在對外場一線機務維修保障模式的研究較少，缺乏定量分析，由此而產生兩種后果，一、修理項目安排不科學的情況比較嚴重，效率處于較低狀態，并造成不必要的浪費。二、由于高技術裝備的復雜程度越來越高，技術含量也隨之不斷的變化和提升，在這種情況下，目前所采用的維修保障模式的問題被彰顯出來，維修開支成倍增長，需要承擔較大的經費負擔。就目前所掌握的我國直升機部隊資料顯示，在維修保障方面的問題較為嚴重，主要體現在以下幾個方面：

1.外場維護的方法比較單一，最主要的方法仍然是依賴技術保障人員的經驗和技術，這種維護手段無疑是落后的。存在著效率低下和隨意性強的問題，加之檢測次序和位置出現問題，在診斷過程中沒有可靠的依據可供遵循，甚至出現誤拆好設備和重測合格等情況。

2.缺乏維修保障人才。培訓合格的技術保障人員需要較長的時間，導致外場維護經驗的人員處于流動狀態，不可避免地造成維修保障技術散失；維修保障人員缺乏系統的技術培訓，新裝備維修保障人才建設尚未步入良性循環的軌道。

3.直升機機載檢測設備本身存在問題，以分立設備為主，某個被測部件所對應的只是一臺檢測設備，從其功能來看，存在著單一的問題，而用作業時采取手動的方式，操作的難度較大，處于分散工作狀態，在實際操作時對工作現場的要求較高，并需要較多的技術人員相配合。

4.維修保障設備通用性較差，種類很多，但沒有形成系列化，加之維修保障設備本身的技術落后，不能及時更新，容易出現各種故障，加之保障設備的體積和重量較大，運輸的難度較高。

5.不論是直升機載設備還是保障設備，兩者的研制過程并不同步，導致的后果是某些機載設備缺乏對應保障設備，檢測、維護、修理等難以進行。

6.對直升機維修保障能力的評估采用事后評估，即根據飛機的故障率來確定維修保障能力的好壞，不能及時科學的對部隊實際維修保障能力進行評估。

三、結論

受軍事現代化程度越來越高的影響，在部隊中，直升機裝備也不斷增加，不論軍事還是非軍事行動上，直升機的使用頻率越來越高，直升機維修保障能力直接影響到直升機施行任務的水平。可以說直升機能否在訓練和施行任務的過程中發揮出最大功效，維修保障能力是一項不可缺少的重要因素，在某種程度上對軍隊戰斗力水平具有決定性作用。

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