《船體結(jié)構(gòu)與制圖》課程教學(xué)改革探索

趙珂 雷林 趙藤 袁培銀

摘 要：《船體結(jié)構(gòu)與制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)一門重要的核心課程，本文通過(guò)分析該課程的特點(diǎn)，針對(duì)教學(xué)過(guò)程中收集的學(xué)生學(xué)習(xí)上的具體情況，探索如何進(jìn)行教學(xué)改革，使得教學(xué)過(guò)程能夠?qū)嵺`與理論結(jié)合，形成教學(xué)理論和課程實(shí)踐的良性循環(huán)，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：船體結(jié)構(gòu)與制圖 高等教育 教學(xué)改革 實(shí)踐能力

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2018）02（a）-0204-02

《船體結(jié)構(gòu)與制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)一門重要的核心課程，該課程在教學(xué)內(nèi)容上分為了船體結(jié)構(gòu)識(shí)讀部分以及船體制圖及圖紙繪制部分，船體結(jié)構(gòu)部分主要是使學(xué)生掌握船舶的結(jié)構(gòu)形式和各部分的結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)，而船體制圖部分的教學(xué)任務(wù)是使學(xué)生了解船體制圖的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，能較熟練地識(shí)讀和繪制船體圖樣的基本技能，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生理論和實(shí)踐兩方面的能力，這門課程學(xué)習(xí)效果的好壞將直接影響到后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)[1]。通過(guò)總結(jié)近幾年教學(xué)過(guò)程中學(xué)生反映出的問(wèn)題，我對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行了一些思索和改革。

1 《船體構(gòu)造與制圖》課程在教學(xué)中存在的不足

1.1 理論與實(shí)際聯(lián)系不夠密切

由于《船體結(jié)構(gòu)與制圖》是一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，一般安排在低年級(jí)學(xué)習(xí)。大多數(shù)學(xué)生在這個(gè)階段，對(duì)于船體的實(shí)際構(gòu)造比較陌生，在識(shí)讀圖紙時(shí)缺乏空間思維，難以將二維的圖紙與三維的實(shí)際船體結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，導(dǎo)致多數(shù)學(xué)生只能采取死記硬背的方式完成學(xué)習(xí)任務(wù)，而沒(méi)有建立起系統(tǒng)的認(rèn)知，到實(shí)習(xí)階段見到船體結(jié)構(gòu)也不能準(zhǔn)確的將其與課程知識(shí)聯(lián)系起來(lái)，理論與實(shí)踐聯(lián)系不夠密切，課堂知識(shí)與實(shí)際工作需求脫節(jié)[2]。

1.2 教學(xué)手段單一，針對(duì)性不強(qiáng)

該課程屬于理論與實(shí)踐聯(lián)系較為密切的課程，要求學(xué)生通過(guò)課程學(xué)習(xí)能夠準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)船體結(jié)構(gòu)、識(shí)讀并繪制船體圖紙，這一培養(yǎng)目標(biāo)如果沒(méi)有一定的上船參觀實(shí)習(xí)作保障，僅通過(guò)單一的課堂教學(xué)是難以達(dá)到的。然而由于各種因素的限制，多數(shù)學(xué)校的教學(xué)仍然局限于課堂講授的模式，且主要借助PPT這一教學(xué)手段完成，沒(méi)有針對(duì)學(xué)生由于上船實(shí)習(xí)參觀機(jī)會(huì)有限所導(dǎo)致的對(duì)實(shí)船結(jié)構(gòu)形式、布置及空間想象力缺乏的這些關(guān)鍵問(wèn)題，采取有效的教學(xué)手段彌補(bǔ)，教學(xué)針對(duì)性較弱，教學(xué)效果不夠理想。

1.3 考核形式單一，與教學(xué)要求結(jié)合度不高

《船體構(gòu)造與制圖》作為一門對(duì)理論與實(shí)踐均有較高要求的課程，要求學(xué)生掌握船體型線圖、總布置圖、基本結(jié)構(gòu)圖、典型橫剖面圖等船體圖紙的繪制原理、方法，并能獨(dú)立完成圖紙繪制。因此，在教學(xué)過(guò)程中除設(shè)置理論課時(shí)外還應(yīng)設(shè)有與理論課時(shí)相當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)課時(shí)，用于指導(dǎo)學(xué)生繪圖。但該門課程的考核形式通常為理論考試，實(shí)驗(yàn)課程繪制的船體圖紙僅作為平時(shí)成績(jī)的一部分，考核形式較為單一，并未很好地體現(xiàn)出實(shí)踐教學(xué)的效果及教學(xué)大綱對(duì)于繪圖實(shí)踐能力的要求，考核形式與教學(xué)要求結(jié)合度不高。

2 《船體構(gòu)造與制圖》課程教學(xué)改革探索

針對(duì)以上問(wèn)題，本課程小組在教學(xué)過(guò)程中做了一些改革，并不斷探索新的教學(xué)模式，力求取得更好的教學(xué)效果。

2.1 加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，注重理論與實(shí)踐結(jié)合

由于該門課程強(qiáng)調(diào)對(duì)船體結(jié)構(gòu)的掌握，如果只依靠理論圖紙，很難對(duì)結(jié)構(gòu)特征、布置有清晰直觀的認(rèn)識(shí)。實(shí)現(xiàn)這一教學(xué)目的最有效的手段就是能夠在課程進(jìn)程中合理安排上船參觀實(shí)習(xí)，讓學(xué)生近距離的觀察實(shí)船結(jié)構(gòu)，因此，需要加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，增加學(xué)生實(shí)習(xí)頻率。在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的積極推進(jìn)下，我院依托國(guó)有造船廠及航運(yùn)公司建設(shè)了多個(gè)實(shí)習(xí)基地，在原有大三認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)及大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，專門針對(duì)本門課程，在船體結(jié)構(gòu)部分課時(shí)結(jié)束后安排實(shí)船參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R(shí)結(jié)合到實(shí)際中來(lái)，同時(shí)，通過(guò)對(duì)實(shí)際船體結(jié)構(gòu)的觀察加深理論知識(shí)的掌握。

2.2 探索多樣化教學(xué)手段，提升學(xué)習(xí)效果

通過(guò)與學(xué)生的交流發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中尤其是課程初期，對(duì)于結(jié)構(gòu)的布置、連接形式等缺乏系統(tǒng)的認(rèn)知，而在船體制圖部分，尤其是型線圖的各剖線的形成原理、平面圖紙與立體外形的對(duì)應(yīng)關(guān)系，也不夠清晰，這些問(wèn)題主要都是由于對(duì)實(shí)船結(jié)構(gòu)的陌生及空間想象力的缺乏，導(dǎo)致其難以準(zhǔn)確的構(gòu)建起船體結(jié)構(gòu)的空間模型造成的。雖然實(shí)船實(shí)習(xí)能夠從一定程度上解決這些問(wèn)題，但是由于場(chǎng)地、時(shí)間等各種因素的限制，過(guò)多次數(shù)的實(shí)習(xí)是難以達(dá)到的。并且，實(shí)船的觀察往往對(duì)部分結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)作用較大，對(duì)于船舶整體骨架形式以及船體圖紙的繪制原理的輔助作用并不明顯，仍然需要探究更多樣的課堂教學(xué)手段。本課程小組采用三維有限元軟件ANSYS聯(lián)立了船體的三維模型，包括骨材部分，結(jié)合教學(xué)進(jìn)度進(jìn)行展示。同時(shí)，教師還利用課余時(shí)間，制作了船體分段的縮比木質(zhì)模型，通過(guò)立體模型展示，加強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。針對(duì)型線圖學(xué)習(xí)時(shí)反映出問(wèn)題，課程小組利用CAD的三維繪圖功能，基于教材中提供的50m冷藏船型線圖，將各縱剖線、各橫剖線及各條水線按照其空間位置建出，形成由型線包圍的船體外板輪廓，在教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合型線圖生成原理可在CAD中完成對(duì)應(yīng)操作。這些多樣化的教學(xué)手段的合理運(yùn)用，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，增強(qiáng)了其學(xué)習(xí)興趣。

2.3 考核方式多樣化，注重與實(shí)踐能力結(jié)合

科學(xué)的考核方法，是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的催化劑，也是教師檢測(cè)施教的方法是否正確的重要參考依據(jù)[3]。《船體結(jié)構(gòu)與制圖》作為一門對(duì)理論和實(shí)踐都有較高要求的課程，既要考核學(xué)生對(duì)基本理論的掌握，又要考核學(xué)生實(shí)際的繪圖能力，且這兩方面的能力都應(yīng)同等重要，由于課程安排既有理論課程，又有實(shí)踐上機(jī)繪圖，在確定最終成績(jī)時(shí)，不能只看卷面的理論成績(jī)，還要與平時(shí)的上機(jī)作業(yè)、學(xué)習(xí)情況等相結(jié)合，全面評(píng)定最終成績(jī)。只有通過(guò)全面的考核，才能對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全面的了解，全方位地反映學(xué)生理論知識(shí)、實(shí)踐能力的掌握情況[4]。

2.4 強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，拓展教師提升途徑

教學(xué)質(zhì)量高低，教師起到了至關(guān)重要的作用。《船體結(jié)構(gòu)與制圖》由于其課程特點(diǎn)，對(duì)教師的理論及實(shí)踐能力也均提出了較高的要求。要求教師既能夠清晰地描述船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、形式及布置，闡述船體圖紙的繪制原理，還要熟練運(yùn)用CAD軟件指導(dǎo)學(xué)生繪圖。同時(shí)，課程設(shè)置中安排了實(shí)船參觀，因此要求教師不僅要對(duì)于船體結(jié)構(gòu)有理論上的認(rèn)識(shí)，還要對(duì)實(shí)船結(jié)構(gòu)較為熟悉，能夠?qū)⒗碚摵蛯?shí)踐結(jié)合起來(lái)，這樣的要求，對(duì)于船廠或設(shè)計(jì)院所實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少的教師而言是比較高的。因此，本課程組一方面加強(qiáng)年輕教師的導(dǎo)師輔導(dǎo)制度，為課程組每一位年輕教師安排一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老教師，年輕老師通過(guò)聽課、協(xié)助指導(dǎo)上機(jī)、實(shí)習(xí)等方式，提升教學(xué)水平和專業(yè)技能，為后續(xù)的獨(dú)立上課打下基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)院積極支持年輕教師外出進(jìn)修培訓(xùn)，包括去設(shè)計(jì)單位、船廠進(jìn)行短期實(shí)習(xí)，通過(guò)親身參與船舶的設(shè)計(jì)建造過(guò)程，對(duì)專業(yè)知識(shí)有更深入的理解。此外，學(xué)院還積極探索新的途徑，幫助教師提升專業(yè)水平和職業(yè)技能。

3 結(jié)語(yǔ)

《船舶結(jié)構(gòu)與制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)的基礎(chǔ)課程，是學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程的基礎(chǔ)。結(jié)合課程特點(diǎn)，將專業(yè)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能的訓(xùn)練緊密結(jié)合，通過(guò)在鞏固理論教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)踐教育，豐富考核方式，全方位提升教師素質(zhì)等方面的改進(jìn)，才能進(jìn)一步提升學(xué)生的理論學(xué)習(xí)效果和實(shí)踐動(dòng)手能力，讓學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高。

參考文獻(xiàn)

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[4] 吳春芳，彭公武.將興趣引入到教學(xué)中去——高職船體識(shí)圖與制圖教學(xué)方法改革與探索[J].現(xiàn)代交際，2010（1）：54