基于GIS的梅汕高鐵影響性研究

何宇杰 鄭曉芳 張鵬飛 鐘廣銳

摘 要：廣梅汕客運專線梅州至潮汕段（簡稱梅汕高鐵）是承接梅州與潮汕地區乃至珠三角地區的重要交通要道，其建成將會給梅州帶來各方影響。通過數據采集、數據整理分析、數據可視化技術，結合相關理論、數學公式和數學模型分析梅汕高鐵給梅州帶來的機遇與挑戰，為梅州市承接珠三角的產業轉移和梅州市產業升級與優化提出實質性的建議。

關鍵詞：高速鐵路 人口流動 機遇與挑戰 數據分析 可視化

中圖分類號：C915 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2018）02（a）-0142-03

交通運輸是生產的繼續，是聯系工農業的物質基礎。一個城市的對外交通運輸是促使這個城市產生發展的重要條件，也是構成城市的主要物質要素。高鐵作為城市交通運輸網絡的一部分，相對于公車、火車等其它交通運輸方式而言，擁有著便捷、快速、環保的特點，而高鐵的通行是否能夠大幅度提高梅州的通達性，取決于梅州是否能抓住機遇，迎將挑戰。

1 梅汕高鐵概況

梅汕高鐵位于閩粵兩省的東南濱海地區，全線長122km，時速250km，是梅州的第一條高鐵。其線路起于梅州，自規劃中的廣梅汕鐵路擴能新雙線由梅州市梅縣區南口鎮設梅州西站引出，經豐順、揭陽，接廈深鐵路潮汕站，經廈深鐵路汕頭聯絡線引入汕頭火車站，連接了梅州通往珠三角的道路。

2 梅汕高鐵帶來的機遇

2.1 縮短時空距離

通過對中國鐵路客戶服務中心12306官方網站的數據分析得出，梅汕高鐵建成后，梅州可在2.5h到達廣州，2h到達深圳，而到達汕頭僅需半小時。通行時間明顯縮短，降低了高鐵沿線城市間的交通出行成本。其次，大大縮短了梅州與潮汕地區、珠三角、海西區之間的時空距離，區域內可達性得到提高，滿足了人們日益增長的生活水平需求。梅汕高鐵的建成無疑打開了梅州與外交流的窗口，這是新的機遇，更是挑戰。

2.2 人口流動方向發生改變

根據騰訊位置大數據（數據來自騰訊地圖定位平臺）得到2017年10月梅州人口遷徙熱度的情況，由表1數據可知，高鐵建成之前，梅州人口遷出情況明顯，特別是流向廣州、深圳等一線城市。高鐵建成后，可達性的提高將會帶來人口的匯聚，尤其是在站點周邊，梅州人口遷出熱度將有所降低，高鐵沿線城市的人口將往站點方向流動，梅州居住人口將慢慢增加。因而，在高鐵建成后，人口流動方向將顯著發生改變。

2.3 城市空間形態發生變化

梅汕高鐵在豐順設站點，對豐順縣的輻射及影響相對其它縣要更為明顯突出。利用BIGMAP谷歌衛星地圖下載器，分別下載了2002年和2017年豐順縣15級衛星影像圖，經過前期預處理，再進行監督分類等后續處理，最終得到建筑群在不同年份的空間形態分布圖。由圖的對比可知， 2002—2017年豐順縣的建筑群在空間位置上明顯發生變化。豐順縣在空間上不連續分布，城市由幾片組成，呈多個團塊狀，由于地形的限制，各片之間有一定的距離，各自保持相對的獨立性。

近年來由于梅汕高鐵的建造，交通條件的改善，豐順縣的人口以及建筑群將會很大程度的靠近豐順東站點以及建橋站點，同時，梅州市北邊的平遠縣、蕉嶺縣以及大埔縣的人口也會逐漸靠近梅江區，梅州市的城市散點型的布局發展速度將會逐漸放緩。梅州市的空間擴張方向將發生改變。

2.4 提升梅州的地理區位，為產業帶建設來新轉機

梅州市擁有9個省級產業轉移工業園，注重地域互動，通過工業集聚，促進產業集聚帶產生。在產業帶附近國道、高速公路縱橫貫通，未來再憑借園區、產業和企業的優良基礎，通過資源整合能夠更加推動產業集聚帶的建設。高鐵助力梅州市正在實施的“一園兩特帶動一精”發展戰略和“三城三區”規劃建設，有利于打造幸福導向型產業集聚區，將對勞動力的向外轉移和向內轉移提供同等重要的空間和可能，促進梅州的經濟建設以及城市群的慢慢形成，為產業建設帶來新轉機。

2.5 區域經濟一體化

梅汕高鐵連同已建成的廈深高鐵和廣汕鐵路，在空間上與珠三角、潮汕地區建立空間聯系，促進了信息交流。高鐵站點帶來人流、物流、信息流的交互，其帶來的經濟效益將使沿線區域內城市之間的交往逐步頻繁。城市的相互作用，提升了人流、物流、信息流傳輸的時間，逐步形成一個完整的強有力的“經濟走廊”。在區域網絡中，由中心城市帶動周邊城市，可以促使資源進行重新配置。隨著經濟的發展，各區域之間會出現分工與協作，并且按照經濟發展的要求來調整經濟結構，區域經濟將深度合作進而實現區域經濟一體化。

3 展望未來

改革開放后，梅州大力加強交通基礎設施的建設，交通運輸條件有明顯的改善，高鐵更是順應經濟發展需求，逐步深化城市對外輸出的能力。為了最大化發揮高鐵效益，現提出幾點建議。

3.1 積極融入區域網絡，打造“節點”功能

高鐵的建成帶來的并不僅是交通條件的改善，更是經濟發展的新動力。區域經濟一體化，不同的城市圈之間協作增多，對于梅州來說融入區域網絡成為新挑戰。因此，梅州應認清自身在城市網絡中的區位，承擔發達城市交接或轉移的產業，努力成為區域網絡中的節點城市。

3.2 發揮“世界客都”的魅力，避免“虹吸效應”

梅州的客家文化源遠流長，第五屆客商會也是在梅州舉行，客家文化是梅州發展的一個突破點。根據梅州市統計局的官方數據，近年來梅州的第三產業發展速率逐年提升，旅游業更是成為梅州的一大支柱產業。針對梅州現狀，在高鐵建成期間，梅州應該重新規劃調整公交、高速公路、航運建設方案，整合旅游景點路線，從整體上提高外部人口到梅州旅游的道路可達性。借由旅游業的發展，以及高鐵的輻射范圍，吸引外部資金流，科學技術和先進人才，以發展特色旅游產業，提高競爭優勢。

3.3 重視提高勞動者素質、培養人才

根據梅州市統計局的數據，到2014年，梅州市總人口528.64萬人，常住人口864.65萬人，勞動人口高達402.23萬人，可見勞動資源豐富。根據現有數據進行數據灰色模型的建模，以此得出2007-2016年間人口的增長變化趨勢，同時根據目前的人口增長幅度對梅州市人口進行了接下來10年的人口數量預測。

從得出的結果可以看出，在2007-2016這10年間的人口在以一定的穩定趨勢在逐年增長，并且在接下來到2016—2026年10年的預測也是會根據這個增長的幅度穩定增長人口。因而如何培養提高勞動者素質、培養人才顯得意義深重。

3.4 建設美麗鄉村

梅州2017年10月，黨的十九大報告首次提出實施“鄉村振興戰略”，對農村的發展前景充滿信心，梅州的農民可以在農村放心擴大生產，也可以流轉土地經營權，進城務工。村黨支部可以結合黨的十九大精神的宣傳貫徹，充分收集黨員、群眾意見建議，加快推進基礎設施建設，積極發展特色農業，帶動鄉村旅游產業發展。

4 結語

通過對相關數據的收集及整理，預測分析了梅汕高鐵的建成對梅州可能帶來的空間可達性、人口流動、區域經濟互動等各方影響。為了最大化發揮高鐵建設的積極作用，梅州應把握時機，在高鐵建設、交通條件提升的同時做好城市建設，規劃整頓交通路線，同時建設特色旅游產業，發展農村經濟，建設獨有魅力的世界客都。

參考文獻

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