我國新能源汽車發展的現實困境與對策

趙彥丞

當前，新能源汽車已經成為了全球汽車行業未來的一個發展趨勢，受到了各個國家的重視，我國也是如此。但是就目前的現實情況客觀來說，我國的新能源汽車發展依然還面臨著不少的困境，只有積極采取相關對策，克服這些困境，我國的新能源汽車才能得到更好的推廣、普及與市場發展。本文基于作者自身的學習、了解，首先分析了我國新能源汽車發展所面臨的現實困境，然后主要就新能源汽車的發展對策提出了部分探討性建議，以期能為我國新能源汽車的發展提供參考。

新能源汽車的出現，一是能夠解除石油能源逐步枯竭對汽車行業發展所造成的制約，二是能夠實現有效的節能減排，有助于自然生態環境的保護和修復，倍受各個國家的重視，因此新能源汽車便可以說已經成為了全球汽車行業未來的一個發展趨勢。不過，就我國現目前的新能源汽車發展現狀來講，其還存在著一定的現實困境，需要我們加以積極的應對。

一、我國新能源汽車發展所面臨的現實困境

（一）造價和成本過高

就新能源汽車的市場化推廣、普及與發展而言，售價是最受關注的一個要素。就普通的柴油能源汽車、汽油能源汽車來講，由于其設計和生產、制造技術已經非常的成熟，所以造價和成本已經得到了很好的控制，在市場售價方面也較為合理，市場的接受度較高。但當前新能源汽車的設計和生產、制造技術還不是非常的成熟，造價和成本過高，市場售價明顯高于同級別的柴油能源汽車、汽油能源汽車30%至50%左右，所以市場的接受度較低，對其發展造成了困境。

（二）技術限制較人

當前，新能源汽車在技術上主要受關注的有兩個點，第一個點是續航，第二個點是能源的補充。目前的新能源汽車在續航方面和能源補充方面的技術限制都還較大，續航較短，普通的新能源汽車一次充電續航大多在100公里到200公里左右，能源補充耗時也過長，家用充電可能要8個小時左右，專門的充電站充電樁充電可以縮短充電時間，但仍需要3個小時左右，這就給使用者帶來了很多的不便，阻礙了其推廣、普及與發展。

（三）充電設施與維修保養體系不健全

現目前，我國新能源汽車的充電設施與與維修保養體系還不健全，充電站的數量非常少，分布范圍非常窄，只有在非常少數的城市當中才有公用的充電站可供新能源汽車充電。相關的數據統計顯示，截至2018年1月中國共建成新能源汽車充電樁58萬個，但這些充電樁基本都分布在一二線的大中型城市，而且沿海居多，內地數量非常少，一般的縣城根本沒有充電樁，或是只有數個充電樁，根本不能有效的滿足市場需求，這就給使用者造成了很大的不便。另外，很多的汽車維修、保養店鋪，對于新能源汽車的了解還非常少，缺少專業的知識、能力，難以科學、安全的進行新能源汽車的維修保養，這對于使用者來說，同樣是一個很大的不便，也對其發展造成了困境。

（四）新能源汽車存在一定安全隱患

據統計僅新能源客車領域，從2009年至今發生了30余起安全事故。其中，車身起火19起，電池浸水1起，觸電事故1起，電池起火事故8起，監控失效1起，碰撞引發1起，相當一部分事故的發生與汽車電池安全相關。需要注意的是，鋰電池在加熱、過充或過放電流、振動、擠壓等條件下可能導致電池損壞，甚至會發生著火、爆炸等事件，因此電池安全問題成為新能源汽車亟待解決的問題。

二、我國新能源汽車的發展對策

（一）降低造價和成本

要想使新能源汽車在我國實現更好的推廣、普及與發展，我們首先需要做的是降低新能源汽車的造價和成本，從設計到生產和制造方面，加強科學研發，使其能夠逐步的走向成熟。只要新能源汽車的造價和成本能夠有效的得到控制，其市場售價便也就能夠大幅度的下降，有利于新能源汽車的市場化發展。

（二）加強技術的升級

在新能源汽車的技術升級方面，應當主要集中在二個點，一個點是續航，另一個點是能源補充。我們應當在續航技術方面加強革新和升級，進一步增強其續航能力，同時，要提高新能源汽車的能源補充速度，提高充電效率，縮短充電時間，實現真正的快充，盡量為使用者提供便捷，這樣才能使新能源汽車更好的被市場所接受。

（三）健全充電設施與維修保養體系

新能源汽車的發展離不開配套的基礎設施，可以依托于現有的加油站體系，將充電站作為加油站的附屬性建筑進行建設，這樣能夠進一步減少充電站建設的投資成本，并且還能夠方便新能源汽車用戶更好地找到充電地點，考慮到新能源汽車的充電時間較久，應當盡量在一些停車區域修建充電樁。除此之外，加快汽車無線充電裝置研發投入，例如使用磁共振效應來對電動車輛的動力電池組進行非接觸式充電，實現充電設備隨車攜帶，可在有電源的地方實現自助充電。再者，還要進一步推廣新能源汽車的維修與保養技術，讓各個地區的車輛維修及保養人員充分了解新能源汽車維修的技術要點，方便車主的日常維修使用。政府方面，還應該加大相關知識的宣講，將新能源汽車的優點告知到消費者，打消消費者各方面的疑慮。比如說群眾普遍認為電力驅動和天然氣驅動的汽車存在動力不足的問題，但是實際上其續航能力已經可以達到100公里以上，這些對于生活在城市中的家庭來說是完全夠用的。

（四）守住汽車安全的底線

從防水、防火、防觸電、電池安全、監控安全、碰撞安全六方面提高安全標準。同時上游零部件企業、系統集成提供商、充電基礎設施建設運營商、安全監管方等新能源汽車全產業鏈企業共同發力，共同構建安全保障體系。

現如今，我們必須要認識到新能源汽車是汽車行業的未來發展趨勢，對其加以高度的關注和重視，客觀分析我國新能源汽車在發展過程當中所面臨的現實困境，并積極采取科學對策，從而促進我國新能源汽車實現快速、穩步的市場化發展。