加強汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理，提升產(chǎn)品質(zhì)量競爭力

金國軍

【摘 要】新時期，科技的進步引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的新契機，也相應(yīng)帶動了汽車零部件行業(yè)的興起。然而，此前汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全問題頻發(fā)，一度引發(fā)人們的恐慌，因此強化汽車零部件質(zhì)量監(jiān)管勢在必行。本文主要論述了汽車零部件管理中所存在的問題，并據(jù)此提出了優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量的有效策略，望對我國汽車產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展有一定的指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】汽車零部件企業(yè)；企業(yè)質(zhì)量管理；產(chǎn)品質(zhì)量競爭力

一、加強質(zhì)量管理的重要性

（一）保護人們的生命財產(chǎn)安全

針對我國汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量問題，政府為了切實保障人們的生命財產(chǎn)安全，出臺了相關(guān)的汽車召回制度。所謂汽車召回制度，也即是在汽車產(chǎn)品在生產(chǎn)和銷售過程中一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要立刻回收殘次品，并全方位地進行修理，改良其設(shè)計結(jié)構(gòu)，增加其內(nèi)部配置，待產(chǎn)品改造質(zhì)量合格之后，方可進入市場的流通環(huán)節(jié)。汽車召回制度的出臺，對我國汽車零部件生產(chǎn)制造商具有很好的約束和規(guī)范作用，同時也有助于我國汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量能夠一直朝向更好的方向發(fā)展，這對于保護我國人民的生命和財產(chǎn)安全同樣具有著積極的作用[1]。

（二）強化汽車企業(yè)內(nèi)部管理

在企業(yè)內(nèi)部建立完善的質(zhì)量監(jiān)管體系，同時也能夠強化企業(yè)內(nèi)部的管理。在正式建立質(zhì)量監(jiān)管體系時，企業(yè)首先需要明確質(zhì)量檢測目標(biāo)，然后據(jù)此制定科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)制度，為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)管部門每位員工指派相應(yīng)的任務(wù)，以落實好質(zhì)量監(jiān)管工作。隨著質(zhì)量監(jiān)管體系的落成，汽車企業(yè)生產(chǎn)過程中的諸多問題都能夠被及時的發(fā)現(xiàn)，方便企業(yè)做出有效的調(diào)整。由此可見，加大質(zhì)量監(jiān)管力度，不但提升了企業(yè)運營管理效率，而且更增強了其核心凝聚力。

（三）推動我國汽車產(chǎn)業(yè)與國際接軌

在經(jīng)濟全球化形勢的影響下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸與國際接軌。與此同時，近年來，國際對于汽車零部件的需求日益增長，這就相應(yīng)對我國汽車產(chǎn)業(yè)提出了高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。我國汽車生產(chǎn)制造企業(yè)需要向低投資、多銷量、高效益積極靠攏，保證汽車零部件產(chǎn)品的安全性、可靠性、節(jié)能性和環(huán)保性，以適應(yīng)國際上的采購標(biāo)準(zhǔn)。我國汽車業(yè)需要產(chǎn)品質(zhì)量證明實力，不僅可樹立我國良好的國際形象，而且也能顯著提升我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球化市場的影響力。

二、在管理中存在的問題

（一）管理人員的管理意識缺失

我國汽車制造領(lǐng)域的起步較晚，發(fā)展歷史較短，零部件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模一般為中小型企業(yè)，在對零部件的生產(chǎn)上，過于注重企業(yè)的生產(chǎn)效益問題，而忽視了產(chǎn)品的質(zhì)量，這一問題的發(fā)生，從根本上來說是因為企業(yè)內(nèi)部管理人員的管理意識缺失，認為在實際生產(chǎn)中，只需要滿足整車生產(chǎn)企業(yè)的訂單要求即可，不需要額外的進行質(zhì)量管理工作，缺失或忽視了在整個生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理，為汽車零部件的正常使用埋下了安全隱患。

（二）質(zhì)檢的標(biāo)準(zhǔn)不完善

質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)不僅僅是要保證產(chǎn)品的質(zhì)量水平、制作工藝的先進性、生產(chǎn)過程中的無污染性、生產(chǎn)過程中的安全性等問題，還需要生產(chǎn)的零部件滿足顧客的需求，二十一世紀(jì)的社會是一個服務(wù)型社會，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)要秉承著“以顧客為本”的管理思想，在企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的制定上，首先需要按照國家相關(guān)部門的法律條例來制定基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，然后仔細分析用戶的實際需求與應(yīng)用，制定優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)。在質(zhì)檢方面，既要重視國家相關(guān)部門的制定的標(biāo)準(zhǔn)，還要顧及汽車零部件向輕量化發(fā)展，技術(shù)設(shè)計達到整車的設(shè)計水平，提高產(chǎn)品的競爭力[2]。

（三）在管理過程中存在的問題

目前我國的汽車零部件企業(yè)內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)不完善，在HR部門的建設(shè)上投入的精力較少，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部管理人員水平參差不齊。在質(zhì)檢工作中，不具備相應(yīng)的質(zhì)檢知識，導(dǎo)致通過檢測的零部件仍存在著質(zhì)量問題。在實際管理工作中，因為自身的職業(yè)素養(yǎng)水平較低，容易出現(xiàn)在工作中消極、懈怠的心理、應(yīng)付工作、消極工作，導(dǎo)致質(zhì)檢工作并沒有發(fā)揮出正常的檢測作用，為產(chǎn)品的質(zhì)量埋下隱患。一般在汽車制造行業(yè)中，都存在著OEM（原裝零部件供應(yīng)商）、OES（原裝零部件制造商），前者注重生產(chǎn)中的技術(shù)與銷售部分，后者注重生產(chǎn)部分。在實際生產(chǎn)中，需要二者通力合作去進行質(zhì)量管理工作，前者為后者提供成產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的附加條件，后者嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與附加條件去進行成產(chǎn)，但大部分的企業(yè)，忽視了二者之間的協(xié)作，導(dǎo)致管理過程中出現(xiàn)失誤。在對AM零部件的生產(chǎn)管理中，同樣存在著上述問題，甚至更常見，但AM零部件的質(zhì)量要求同樣不容忽視。

三、如何提高產(chǎn)品質(zhì)量競爭力

（一）注重原材料與設(shè)備的購買環(huán)節(jié)

注重生產(chǎn)過程中的原材料與設(shè)備的質(zhì)量問題，是提高產(chǎn)品競爭力的首要任務(wù)，在選購原材料時，企業(yè)管理人員需要在原材料的購買過程上進行監(jiān)督，供貨方的質(zhì)量需要通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，明晰材料的制造工藝，檢測產(chǎn)品的質(zhì)量是否可靠。與此同時，在物資購買完成之后，質(zhì)量檢測人員還需開展復(fù)查工作，建立4M變更管理制度與批次責(zé)任管理標(biāo)準(zhǔn)，對于質(zhì)量存在問題的產(chǎn)品，要及時與供應(yīng)商取得聯(lián)系，尋求解決對策，如此一來，便能從源頭上有效制止產(chǎn)品質(zhì)量安全問題的發(fā)生[3]。

（二）健全完善的管理體系

建立完善的質(zhì)量管理體系，需要企業(yè)具備戰(zhàn)略級目光，秉承ISO/TS16949的管理理念，首先要制定科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)管目標(biāo)，在開展過程中，由于汽車零部件產(chǎn)品種類數(shù)目繁多，因此企業(yè)需要根據(jù)不同種類產(chǎn)品的相關(guān)要求確定最終可行的檢測目標(biāo)，從而方便監(jiān)管人員能夠有針對性的開展工作。在制程管理方面，需要確保工作人員嚴(yán)格按照圖紙標(biāo)準(zhǔn)，使用科學(xué)的生產(chǎn)工藝，在工作中高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管人員需要推行雙三檢“首檢、巡檢、終檢”“自檢、互檢、專檢”的管理制度，確保汽車零部件的質(zhì)量達標(biāo)。最后，企業(yè)需要設(shè)立績效考核和評價制度，定期檢驗工作人員的管理成效，從而提升其工作積極性。

（三）提高產(chǎn)品的技術(shù)設(shè)計水平

售后部門需要提高與客戶的交流，通過設(shè)立零公里PPM目標(biāo)值、三包PPM目標(biāo)值、顧客抱怨次數(shù)等KPI，對產(chǎn)品出現(xiàn)的問題及時進行反饋、改正。與此同時，企業(yè)需要始終秉持“以客戶為本”的生產(chǎn)理念，深入調(diào)研并掌握市場需求，并以客戶需求為基準(zhǔn)，設(shè)計汽車零部件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品的技術(shù)設(shè)計水平，達到整車設(shè)計壽命同標(biāo)準(zhǔn)。另外，企業(yè)要重視對創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，且積極網(wǎng)羅人才，在企業(yè)內(nèi)部為技術(shù)研發(fā)人員營造良好的工作環(huán)境，以全力推進汽車零部件產(chǎn)品的革新[4]。

四、總結(jié)

汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展是大家有目共睹的，伴隨而來的質(zhì)量問題需要得到相關(guān)部門的高度重視。我國目前的汽車生產(chǎn)水平在世界范圍上只是占據(jù)中游地位，大部分的居民在購買汽車時，會偏向于外國生產(chǎn)的汽車，如何提高民族汽車行業(yè)的競爭力，注重汽車零部件的質(zhì)量管理尤為重要。只有注重了小細節(jié)，才能取得進步，在零部件的管理與生產(chǎn)過程中，可以借鑒外國和其它企業(yè)的先進經(jīng)驗，結(jié)合自身企業(yè)的實際情況，進行合理的改正、發(fā)展，為提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的競爭力做出貢獻。

【參考文獻】

[1]王焱.展望汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化提升產(chǎn)品質(zhì)量競爭力[J].上海標(biāo)準(zhǔn)化，2010（11）.

[2]羅國英.全面質(zhì)量管理仍是企業(yè)質(zhì)量管理的主旋律——談新時期如何深入開展全面質(zhì)量管理[J].中國質(zhì)量，2009（03）.

[3]帥正梅.汽車零部件行業(yè)：說到底還是標(biāo)準(zhǔn)[J].現(xiàn)代零部件，2008（03）.

[4]朱祝何.品牌要靠質(zhì)量競爭力升級[J].中國品牌，2013（12）.