空姐深夜乘滴滴遇害 網約車安全何時令人放心？

5月5日23時53分許，一位空姐通過滴滴打車軟件，搭乘順風車從鄭州沃金大酒店前往鄭州火車站。

5月6日0時02分許，空姐在微信中告訴同事自己遇到了“變態”司機，但未聽從同事意見下車。其問同事與她通過一次電話，但她稱“沒事沒事”。幾乎同時，順風車司機退出滴滴打車app，并注銷滴滴打車軟件。

5月6日0時25分許，該車行駛至梁州大道與始祖路交叉口西南角的荒地中，空姐被順風車司機殺害。

5月6日0時51分許，該車離開并沿梁州大道向南行駛約10公里至航興路廟后安村附近的大橋上，之后不再移動。

5月6日1時6分許，疑似有人在嫌疑人停車處跳入河中。5月7日早上，被害人父親報案。

5月8日早上，警方找到死者遺體，疑似遭遇性侵。5月10日晚，滴滴懸賞100萬元尋找疑兇司機。

5月11日下午，疑犯棄車跳河地發現遺體，身份尚在確認中。5月11日17時，滴滴宣布順風車平臺業務全國停業整改一周。

5月12日11時，鄭州警方確認撈起的遺體是殺害空姐的犯罪嫌疑人。5月12日下午，滴滴表示會對死者家屬進行賠償。

至此，這一案件已經基本告一段落。但是逝者已矣，同時毀滅的是整個家庭，被害人父親在被采訪過程中的哽咽令人心痛。

@彎彎小船

女性安全，值得所有人關心。

被大家吹得盛極一時的滴滴打車，原來還存在這樣那樣的安全隱患，我們還能相信嗎？女性夜晚出行，本來就存在安全方面的問題。作為一個女孩子，應該有這樣的安全意識，不要心存僥幸，夜晚盡量不要獨自出行。安全是首要問題，我們每一個人都要好好重視。尤其是年輕的女孩子，因社會經驗不足，缺乏自我保護能力，容易成為各類不法分子侵害的目標。女性單獨出門理應掌握一些基本的防范知識，最起碼的防范意識是必須要具備的。

@古風秋木

網約車認證門檻太低

對于這起悲劇，不少網友認為作為網約車平臺，滴滴公司應該承擔連帶責任，認證門檻低，對司機沒有進行嚴格篩選是滴滴平臺的失責。有時滴滴打車，經常打到號牌對不上的車輛，但司機電話是一樣的，順風車就更亂，滴滴公司現在的管理體制非常差。

@秋莎

全部行程錄音可確保乘客安全嗎？

滴滴方表示大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平臺判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。

對此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對車內每個行程全程錄音的建議，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件（例如性騷擾）時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不呆存于個人手機，將直接加密上傳服務器，保留72小時后自動刪除。

“雖然說行程錄音可以一定程度規范司乘雙方的行為，但可能會涉及個人隱私泄露的問題。”網約車用戶李洋表示擔憂。但是有些網友表示，“雖然對于錄音錄像不太習慣，但也并不排斥。”

@春天

滴滴司機這個群體亟需監管

能從事滴滴司機的，不像出租車那樣，有一個公司或者行業協會、部門直接管理他們。

這些人，來自游手好閑一族或者拆二代，手里有點本錢買個車跑滴滴，但是并沒有正當職業，沒有直接的公司或者管理制度約束，比較散漫、無紀律、無合規意識，甚至，有些來自城市郊區的小混混群體，因此，他們容易滋生犯罪。所以要規范起來，要有固定的組織對滴滴司機進行管理和制約。

@青青小草

有關部門加強規范管理

滴滴平臺與這些司機不存在直接的管理關系，因此，對于這些人的法律教育就落到了相關部門頭上。但是目前來看，并沒有很好地管理起來。

1.需要部門創新監管方式，比如，定期召開集體會議等等。但是這樣的成本比較高，所以具體如何操作，需要細化。

2.滴滴平臺，應該有對這個群體進行監管的必要，包括：入駐平臺時查驗有無犯罪記錄、不定期抽查人車是否一致等等。