淺談汽車發動機電控系統的養護與故障診斷

陳濤

福建工業學校 福建省福州市 350002

1 引言

二十一世紀可以說是信息化技術高度發展的時期，不管是何種行業在發展的過程中都離不開計算機技術的支持，而汽車的維修和故障診斷也是如此，各種各樣的高新診斷方法不斷涌現而出。不得不承認，和一些歐美國家相對比，中國的汽車行業發展確實還有許多不足之處亟待解決，因此對本課題進行研究具有一定的現實意義。

2 汽車電控發動機中的一些常見故障類型

通常來說電控發動機被分成兩個部分，其中一部分就是電子控制。這部分存在的目的就是對發動機工作流程進行控制，而另一部分可以成為機械部分，這部分部件主要是對指令進行落實。只有兩個部分能夠各自平穩運行且不出現任何相互干涉的問題，正常運轉。假如在運行中出現了問題則需要第一時間進行區分，尋找其發生原因。如果經過判斷表明是電子控制部分出現了質量問題，在進行檢修的時候就需要多加注意，盡可能從多方面入手，綜合分析和判斷。該部分常見的故障有以下幾個類型。

2.1 線路故障

汽車的電控發動機中，傳感器、電子控制部件、負責執行指令的機械部件的數量非常多，它們在運行中發揮著自己不同的作用，利用線路將部件合理正確的聯結在一起就成為了我們所研究的電控發動機。線路中出現故障可能是線路連接中出現了松動，或者是線路自身出現了質量問題，在這種情況下傳感器需要發送的信號就無法按照正常的情況發送出來，而控制部件接收不到命令就無法正常工作，接下來機械部分也就無法按照預定的目標進行動作。很多情況下線路故障所帶來的問題都是極其嚴重的，輕則導致汽車停止運行，重則可能造成嚴重的交通事故。

2.2 元件老化

汽車在行駛的過程中，發動機電控系統的各元器件不可避免的會發生發熱問題，而這些熱量處在一個相對封閉的空間內無法正常排除，不斷的集聚之下發動機的溫度就會提高，導致電子元器件的快速老化。在這種情況下，發動機的正常運行就得不到保證，我們必須要給予電子元件老化這個問題以足夠的重視和關注。另外，在一些惡劣環境頻繁使用的汽車中，發動機電控系統如果缺乏及時的清潔和維護，就會大量的堆積灰塵，進而導致工作失常出現質量問題，降低使用壽命。

2.3 元件擊穿

除了上述兩點之外，電控發動機的故障中還有一種比較嚴重的情況就是電子元件發生的擊穿問題，這造成了電控系統電路的短路。上文中我們提過，發動機在運行的時候如果長時間不關閉，且運行的功率又比較高，就很容易出現大量無法排除的熱量最終造成電控系統的溫度出現升高，在這種情況下電控元器件件出現擊穿問題的可能性非常大。而這種故障的危害也是十分驚人，電控發動機在短時間內出現短路并且陷入癱瘓，汽車將無法持續的工作。

3 發動機電控系統的養護及故障診斷

3.1 故障診斷的方法

對汽車電控發動機的故障進行診斷，一般來說可以分成三個方面的內容，其一是根據工作人員長時間工作積累下來的對電控發動機的了解和經驗進行直觀的判斷，這種判斷方法的準確率比較有限且對工作人員的要求比較高；其二是利用故障自診斷系統完成初步的診斷和排除，這種方法一般就是用在大范圍的故障可能性排除上，精確度相對來說也不是太好；其三，利用專業化的儀表設備進行檢測，通過數據確定損壞部位。

通常情況下，自診斷系統在應用的時候對故障的覆蓋面有一定的局限性，只能解決所能覆蓋的故障，對于覆蓋不到的，還需要采用其余兩種方法進行判斷。在前兩種方法都無法順利確診故障的時候，就需要利用專業化的儀表進行數據的檢測，和該型號的電控發動機運行正常數據加以比對，從而找到之所以出現故障的主要原因。相較之下，這幾種判斷方法中專業儀表檢測是最具有準確性且應用范圍廣的一種，下面就對這幾種方法進行一些簡單的分析。

第一，人工診斷。隨著汽車工業的發展，各種各樣的設備和系統不斷的升級，汽車上的電控發動機大多都安裝了進行自我診斷的系統，能夠在短時間內快速的找到故障發生的原因，然而在實際應用中仍然存在許多不盡如人意之處，在這種情況下利用人工診斷就顯得十分重要。人工診斷所依靠的是工作人員的工作經驗和工作閱歷，所以說為了確保人工診斷的準確性、為了快速的定位故障解決問題，工作人員必須要擁有極其豐富的工作經驗，并且控制進行緊密的結合，最終才能完成診斷。舉個例子來說，比如說出現了回火故障，最開始想要進行的就是對其發生故障不能正常燃燒的原因加以判斷，而點火延遲、發動機氣溫較低、混合氣體稀薄等等都是造成回火故障最常見的原因。然而豐田車系采用的基本上都是電控點火，所以說發生點火延遲的可能性為零，可以推測基本上導致回火故障就只剩發動機溫度較低和混合氣稀薄這兩個原因，此時需要對電控發動機的溫度進行控制，保持其處在正常的范圍內，假如其問題仍然存在，回火故障無法解決，那么此時可以判斷是混合氣體稀薄導致了故障發生。在一系列的舉例中我們不難發現，人工診斷在一些情況下能夠簡單快速的完成故障定位，并且因為不需要動用儀表設備，往往不需要較高的成本。

第二，利用儀器儀表進行診斷。在汽車電控發動機的診斷工作中，比較精準的一種診斷方法就是利用現代化專業化的儀器儀表進行測定，這種方法是具有明顯的優勢的，其診斷質量非常高且不需要拆開汽車的發動機，只需要利用儀表測定就能夠分析出汽車性能等等一系列的工作情況。同時，在判斷汽車的技術狀態時也可以利用儀器進行，在開始診斷之前，需要準備一些會用到的工具，主要有跨接線：跨接線的存在主要就是完成電控系統和儀表之間的連接任務，跨接線最大的特征就是兩個端口的接頭是完全不同的，這種特征決定了其能夠在很多情況下被應用；測試燈：測試燈顧名思義就是用在測試過程中進行監測的指示燈，其可以為工作人員提供判斷電路電壓的參照；數字萬用表：這種儀器的測量準確度非常高，并且能夠適應各種各樣的應用環境，外界條件的變動基本上無法影響到它的測定準確度，所以說進行電控發動機的故障診斷的時候，數字萬用表的應用次數非常多；解碼儀：解碼儀可以說是這幾種診斷用的設備中最為精密的一種，其將電腦數據輸出接頭與連接線進行溝通，保證控制部分和電腦之間的順利溝通和信息傳遞，這里特別需要提到的一點在于，假如維修的時候發現必須要利用解碼儀對故障進行診斷，那么維修人員就需要將所測得的數據加以分析和判斷，切實的保障檢測結果的準確和可靠性，從而在最短的時間完成故障診斷。

第三，故障診斷流程要點。造成汽車的電控發動機故障的原因有很多種，所以對于不同的故障，診斷方法與維修過程也有所不同。人們長時間的積累經驗，已經在電控發動機的故障診斷與維修工作上有了很大的進步，逐漸形成了一套完整的體系，按照這個體系運行能夠有效提高工作效率，精準地找到問題所在，并及時進行解決。在檢測人員接到診斷和修復工作時，首先應該與車主進行溝通，了解一下汽車的情況，以及出現問題時存在的其他現象，還有就是對汽車的檢修歷史也要了解，從而提高對汽車的電控發動機的掌握程度，在進行故障診斷時能夠快速精確地分析出問題的原因。其次，需要對汽車的發動機進行外部的檢查，排查并隨及解決。最后，需要利用電控發動機自診斷系統的故障碼進行故障診斷。工作人員根據故障碼的提示找到汽車出現問題的根本原因。如果沒有發現故障碼，但是汽車依然存在故障，這時應該讀取數據和分析，從而找出汽車發動機存在的問題。這個過程中需要事先對相關汽車的資料進行了解。

3.2 電控系統養護的注意事項

避免出現熱量堆積。例如解決元件擊穿問題時，避免出現熱量堆積。對于老化的零件要及時進行更換，從源頭上杜絕故障的發生。針對元器件老化問題，不僅需要進行檢查和更換，還需要定期除塵，防止灰塵堆積，為電控系統創造潔凈的運行空間。

4 結語

發動機電控系統在使用時如果缺乏應有的保養，或者是應用年限太長，就會發生元器件老化、擊穿以及電子線路等方面的故障，而這些故障給發動機運行帶來的負面影響幾乎是十分嚴重的，從而需要開始故障診斷的工作。故障診斷時應根據故障的類型，依照正確的流程，選擇合理的方法展開，并追蹤得以確診，為排出故障知名方向。