淺析機動車安檢機構移動終端智能監管系統

尤寧 程新龍

1.安陽市公安局交通管理支隊 河南省安陽市 455000 2. 安陽職業技術學院汽車學院 河南省安陽市 455000

1 引言

近些年，我國人民生活水平逐漸提高，隨之而來人們對于生活品質也有著更高要求，幾乎家家都已經配備了機動車，這樣不僅滿足了人們出行便利的要求，也實現了快節奏的生活。據公安部交通管理局統計數據顯示。截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，而這些機動車行駛在道路上一定要具備相關檢測機構出具的機動車安全技術檢驗報告。有一些機動車檢測機構為了更好地獲得市場競爭力，就開始降低自身的機動車檢測標準，這樣可以提升機動車檢測的通過率，但是其檢測結果并不具有代表性。甚至有些檢測機構出現違規檢驗、數據造假，諸如此類情況屢見不鮮，而如果安裝移動終端智能化監管體系，就能夠更好杜絕這一問題。移動智能終端可以實現檢測數據實時采集、上傳，這樣能夠大大提高機動車檢測的準確性和檢測效率，在現代化機動車檢測中具有十分重要的作用和意義。

2 移動智能終端系統建設

2.1 系統簡介

所謂移動智能終端系統，就是采用現代化技術對機動車輛進行檢測，例如在對機動車外觀進行檢測的時候，人們所使用的都是人工記錄模式，該種檢測方式具有一定的局限性，由于人肉眼檢測大都是根據經驗判斷，與國家檢測標準還有一定的距離，并且會存在著失誤等情況。為了能夠更好地規范機動車外觀檢測，就可以引用現代化、智能化的檢測體系，例如PDA、配置高一些的智能手機等（像素不低于800萬像素）、平板電腦等，這些都可以實現移動智能化機動車外觀檢測。這種檢測形式也剛好符合機動車外觀檢測的一些特點，利用該種形式對機動車進行檢測，不僅僅可以提升檢測效率，還可以更好地增強檢測質量[1]。

移動終端智能監管體系的出現大大提升了機動車檢測機構的工作效率和工作質量，在對機動車外觀進行檢測的時候，相關工作人員可以利用移動終端智能化設備對車輛拍照上傳，將照片直接上傳至監管系統，然后再對車輛進行檢測，這樣能夠大大提升檢測精準性，有效避免了傳統人工檢測所出現的誤差，避免失誤的出現。另外該種實時上傳檢測模式還能夠杜絕檢測機構私自減少檢測項目、降低檢測指標等行為，從而提高檢測結果的準確性。

2.2 移動智能終端系統的組成和原理

移動智能終端系統涉及的內容比較多，但是使用起來比較方便，移動智能終端系統包括移動終端、無線AP、服務器、客戶端軟件等，而移動終端可以通過無線網絡與服務器通訊，實現拍照、數據傳遞、信息共享等功能。另外移動終端智能化管理可以對車輛登錄、資料管理、終端授權管理、終端數據采集分析及車輛數據自動對比預警鎖定進行整理，在一過程能夠大大節省人力、物力的投入。這些功能組成移動智能終端的主要部分，其工作原理就是依靠現代化技術，在節省人力和物力的同時更好地提升機動車檢測效率。例如在車輛數據自動對比預警鎖定這一項目中，被檢測車輛的信息會上傳至公安交管部門監管平臺數據庫，然后檢測監管系統根據平臺數據庫將車輛正常數值與所上傳數值進行比對，一旦發現有異常，立刻對該車輛鎖定進行預警，再由檢測監管人員進行人工比對，該種檢測機制在實際檢測中比較常用，能夠充分的運用智能化檢測設備[2]。

2.3 移動終端系統設計

目前，機動車檢測系統會劃分出很多部分，而移動智能終端僅僅支持Andriod4.0以上平臺，并且檢測終端軟件主要分為兩大類，分別是新車注冊檢驗和在用車檢驗兩種，這兩種在實際檢測中都比較常用。其中新車注冊檢驗主要指的是對申請注冊登記的機動車進行的安全技術檢驗，在對這類車輛進行檢測的時候，應當著重檢測機動車特征參數、外觀、安全裝置等部分。這時候可以選擇運用移動智能終端檢測，通過上傳清晰的圖片來對機動車進行檢測。需要注意的是，在在用車檢驗中，檢測人員應當注意查看檢測車輛車主信息和車輛號牌等內容，外觀檢測員在輸入待檢車輛的號牌后，車輛信息就會出現，其中包括車架號、發動機號、道路交通違法信息、道路交通事故信息及車輛公告信息等，然后移動智能終端會根據GB21861的要求，結合待檢車輛的車輛類型、使用性質、號牌種類等條件自動生成對應的檢驗項目，防止檢測內容缺項漏項，保證檢測過程真實有效。

在完成車輛各項檢測后，檢測員需要打印報告單，這與傳統機動車檢測有一定差異性，在傳統報告單打印中，人們通常會使用手寫形式，而在現代化的社會中，打印設備取代了傳統的手寫報告。檢測員只需要將檢驗結果手動輸入系統，系統就可以自動打印機檢驗報告，檢測員可以將自己的簽名掃描進系統，完成報告單打印全部環節，這大大提升了人們的工作效率，為推動機動車檢測行業的技術創新發展奠定了堅實基礎[3]。

3 機動車視頻監督管理系統

3.1 系統簡介

機動車視頻監督管理實際上就是以信息化技術為載體的檢測形式，機動車檢測機構通常都會有一套全面的數字化網絡傳輸體系，在對機動車進行檢測的時候，會按照網絡傳輸、管理為核心、視頻管理、數據管理的流程，這一系統主要就是互聯網智能化系統來對機動車進行檢測，與傳統機動車檢測體系相比具有很多優勢。需要注意的是系統建設需要在每一條檢測線每個工位都安裝高清攝像頭，尤其是在車輛外觀、底盤、業務點等位置檢測的時候，更應該通過高清攝像頭對其進行仔細檢查。無縫隙實時動態的監控體系能夠更好地提升機動車檢測質量，利用智能移動終端對機動車進行檢測監管有很多優勢，其最大的優勢就是所有的抓拍圖像、檢測信息等都可以及時傳遞到監控中心，可以從根本上避免了檢測中虛報數據等情況。

3.2 機動車檢測線視頻監控系統組成和原理

機動車檢測線視頻監控系統主要由四部分組成，分別是視頻采集系統、視頻信號傳輸系統、數據存儲系統和視頻管理平臺。其中視頻采集系統主要就是利用高清攝像頭來進行拍照，在對車輛進行檢查的時候，高清攝像頭按照預定的點位對車輛逐一進行拍照，其拍攝清晰度一定要滿足人工識別的程度，一般情況下分辨率應該在1920*1080p以上，像素要高于200萬，這樣才可以確保拍攝出的照片清晰的讓肉眼識別[4]。這也是為了更好地提升檢測效率、檢測質量給予有力保障。

信息采集后就應當對現有信息進行傳輸和存儲，在這個環節中人們所使用的通常是網絡硬盤，利用網絡硬盤對數字圖像進行進一步處理，根據相關規定，為了便于機動車檢測數據的查詢、統計，機動車檢測機構應當對所檢測數據進行存儲和保留，一條檢測線所使用硬盤容量應當不少于2T，這樣能夠將2年內所檢測視頻、圖片等文件全部保留。

機動車視頻檢測應當配置前置服務器，一般情況下服務器模塊會分為三大部分，分別是抓拍、錄像、上傳，抓拍主要通過檢測線系統來識別，一旦機動車行駛到預定點位，前置服務器就會自動對齊進行抓拍，然后將所拍內容上傳。

3.3 視頻采集設備的部署位置與數量

我國相關行政部門對于機動車視頻采集設備有專門的規定，具體應當按照《關于印發加強和改進機動車檢驗工作意見通知》來具體實施。在部署點位的時候，檢測人員需要將攝像槍部署在外觀檢查工位、底盤檢測點位、檢驗車間全景、儀器設備點位等，相關部門對這些部署點位有明確的規定，工作人員在對其進行部署的應當嚴格遵照要求。視頻拍攝槍的數量往往較多，因為機動車在檢測的時候會出現動態情況，所以多點位檢測能夠提升檢測的準確性，也能夠讓拍攝角度更好些。為提升機動車檢測質量和檢測效率奠定堅實基礎。

4 結語

綜上所述，本文主要論述了機動車安檢機構移動終端智能監管等內容，通過分析可以發現，在現代化的社會發展中，智能化設備已經充分的融入到了機動車檢測中，并且發揮出了十分重要的作用。智能化終端檢測系統的出現能夠有效杜絕檢測中的違規情況，視頻上傳系統也起到了很好的監督作用，無論是什么樣的車輛，都會使用統一的檢測設備和檢測形式，這也實現了車輛檢測中的公平性，讓機動車檢測變得更加嚴謹、更加規范。智能化移動終端的融入也幫助一些行政部門從源頭上加強了車輛的安全管理。