任務引領型教學模式在城市軌道交通課程中的實踐

【摘 要】本文論述任務引領型教學模式在城市軌道交通課程中的應用，以南寧市地鐵系統任務為例，進行運營管理、系統構成、線路設計、線網規劃等子任務的劃分，并按照明確任務、完成任務、共享交流、反思評價等步驟實施，探討任務引領型教學模式應用的成效。

【關鍵詞】任務引領型教學模式 城市軌道交通 實踐

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）03C-0087-02

城市軌道交通已經成為衡量城市發展水平的重要標志，對于便利城市居民的生活和推動城市進步都具有非常重要的價值。為了滿足城市軌道交通發展需求，全國眾多高校紛紛開設城市軌道交通專業，以實現對軌道交通發展人才需求的有效滿足。然而，當前很多高校在專業教學模式選擇方面還存在一定問題，影響了人才的有效培養。高校城市軌道交通專業教師應加大對任務引領型教學法的重視，并在具體教學中進行科學應用，以提升專業教學質量和成效，培養出更多合格的專業人才。

一、任務引領型教學模式概述

學校負有培養創新人才和傳播知識的任務，在教育教學中應當采取有效措施培養學生的實踐能力、創新能力，推動實踐創新，培養出有自我思考能力、動手能力的人才。與任務引領型教學模式相比，傳統教學以生硬傳授知識點為基礎的知識體系作為重點，沉悶的教學模式和課堂氛圍，會扼殺學生的積極性和好奇心，學校和教師耗費的精力非常大，卻不能取到良好的學習效果，甚至會讓學生產生厭學情緒。任務引領式教學則是通過教師有目的引領，鼓勵學生自我思考、自我解決問題來完成任務的教學模式，用有趣且生動的任務取代原有枯燥教學，依據任務這一線索實現各模塊教學內容串聯，通過網絡技術、計算機技術、視聽技術，實現導學法、發現法、問題情境法、激疑法的融合，學生在完成任務過程中提高自身的能力，如創新能力、分析能力、解決能力、動手實踐能力等，同時有效提高學生的知識水平。過去我國主要在信息技術、計算機等邊緣學科應用任務引領教學法，隨著教學要求提升應當將其引入到基礎課程教學、技能教學領域。

二、城市軌道交通課程概況

交通工程、車輛工程、土木工程專業的重要必修課就是城市軌道交通，城市軌道交通系統各組成部分知識都包含在課程內容中，具體有城市軌道交通運營管理和建設、安全和通風環境、行車自動控制系統和通信信號、供配電系統、車輛段和車輛、車站、線路結構、線網設計和規劃、發展歷程和分類等，實現了對城市交通的統衡管理與規劃。城市軌道交通課程注重的是對學生關于城市軌道交通管理和建設的專業技能、專業理論進行培養，使城市軌道交通技術創新、運營管理、建設發展的需要得到滿足。

在全國城市軌道交通迅猛發展過程中，國內各地區產生了較大的城市軌道交通運營管理、建設的應用型人才、技術人才的需求。當前開設或擬開設城市軌道交通和相關專業的高校院校已經達到百余家，全國范圍內建立培訓部門或培訓中心的相關企業也有幾十家之多。因此，學習城市軌道交通課程會使學生受益良多，學好這門課程是至關重要的。

城市軌道交通課程內容廣泛且處于不斷發展中，為獲得更好的教學成效，應當進行教學改革以促進教學質量提升，提升學生解決問題、獨立分析問題、自主學習等能力，最終滿足學科知識發展和信息發展的要求。應用任務引領教學可以提高學生學習的積極性，真正提高學生的實踐能力，提升教學質量。

三、任務引領式教學的實施過程

任務引領教學法把傳授專業知識，鍛煉專業能力作為基礎，在具體可操作任務中融入教學內容，通過知識模塊的串聯構成課程教學內容。并利用問題探索實現學生提出問題、分析問題、研究問題、解決問題、總結概括問題能力的提升，從而培養全方位高素質人才，而不是空有理論知識，缺乏技能的人。

在城市軌道交通課程教學中應用任務引領教學法，首先應當考慮的問題就是怎樣讓學生有效、系統地進行概念的構建。在選擇項目系統過程中，應當保證涵蓋課程所有核心知識點，并具有和學生培養目標一致的難易程度，同時要盡量貼近學生的生活，這樣可使學生能夠更加有效地認識和理解。根據上述條件，筆者選擇貫穿本課程的項目系統是南寧市地鐵系統。因其對系統構成、線路設計、線網規劃、交通概念和運營管理全部核心知識模塊都有所涉及，與我們制定教學目標要求的系統復雜程度和模塊相符。同時，將相對簡單的城市地鐵管理、建設、規劃作為范例，能夠更加有利于學生接受和掌握。本文以南寧市地鐵系統任務為例，進行運營管理、系統構成、線路設計、線網規劃等子任務的劃分。

第一，線網規劃部分。該部分的學習目標是了解南寧市軌道交通線網的特點和基本結構，在對線網規劃進行學習時，要求掌握城市軌道交通線網規劃的內容、原則、意義。學生通過學習南寧的自然生態條件和人文條件，對比選擇最適合南寧的線網規模和結構類型，在對比中還能了解各種線網規劃的不同特點以及適應條件。

第二，線路設計部分。該部分的學習目標是了解和掌握南寧市地鐵線路設計情況。對線路設計進行介紹時，要求掌握線路平縱橫斷面設計技術指標和參數、線路基本形式、線路設計階段劃分，通過學習了解南寧市5條地鐵線路的線路等級、作用、路由、走向。

第三，系統構成部分。分析南寧市地鐵和整個交通網絡的交通構成，通過交通網絡了解通信信號系統、車輛、車站設計和供電系統性能參數、類型、功能、基本構成等，學生能夠初步了解南寧地鐵車站、地鐵站類型和車輛類型、通信信號系統、供電方式。

第四，運營管理部門。通過對城市軌道交通運營管理模式、客運管理、站場行車組織作業、列車運行指揮調度、運營計劃的學習，探討提高地鐵運輸能力的途徑，滿足以后因城市發展帶來的巨大運輸需求，強化學生的分析能力。

四、任務引領教學法實施成效

將任務引領教學法應用到城市軌道交通課程中，學生可以形成部分的和系統的概念，每完成一部分的學習，就更加接近最終學習目標。具體實例教學將學生學習興趣有效激發出來，學生對知識理解的理解更加深刻，同時有效提升自身實踐能力，最終收獲較好的教學質量。

在實施任務引領教學法過程中，城市軌道交通課程組要根據學生學習的實際情況不斷改進，并及時總結和分析研討結果，以便對教學進度進行安排、對教學方法進行改進、對教學內容進行完善。任務引領型教學模式的考核方式也與傳統型教學模式不同，更加注重課程考核和任務實施情況的結合，其中任務實施情況的考核占總成績的大部分，其余部分成績則根據課程考核。任務實施情況考核中，采用方式是結合現場答辯記錄、設計報告、小組活動備忘錄。依據交通工程專業城市交通方向學生2016年春季學期實踐情況，實施任務引領型教學方法后，優秀成績學生占比上升4.7%，良好成績學生占比上升3.7%，成績較差學生占比減少5.3%。可見任務引領型教學法能夠有效激發學生學習興趣，促進學生學習成效的提升，推動學生有效結合理論和實踐，同時還能夠實現對學生工程能力的培養，促進培養目標的達成。

總之，在任務引領型教學法中，學生是主體、教師是主導、任務是主線，其通過合理設計教學，促進具體任務和學習活動的融合，利用問題探索將學生主動性和積極性激發出來。該教學法顛覆了傳統知識灌輸教學模式，將學生在教學中的主體地位和教師主導作用充分體現出來，學生的主觀能動性能都獲得充分發揮，并獲得各種創造性思維的訓練。將任務引領型教學法融入城市軌道交通課程中，可在各個任務中巧妙融入知識點，提升學生對課程的好奇心，在具體的實踐活動中提升學生的分析思考能力，取得顯著的教學成效。當前城市軌道交通課程中任務引領教學法應用時間較短，還應進一步研究、探討以將任務引領教學法的作用充分發揮出來。

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【作者簡介】龍毓亮（1975— ），男，廣西桂林人，研究生，柳州鐵道職業技術學院講師，研究方向：軌道交通控制，軌道交通管理，電氣自動化控制。

（責編 蘇 洋）