對共享經濟背后現象的思考

張家琪

（山東師范大學附屬中學，山東 濟南 250000）

共享經濟是時代發展的產物，是人們消費資源過剩的一個必然階段。共享經濟出現的目的是提高資源的利用率，將人們手中多余的資源與其他有需求的群體進行資源共享，既能夠讓資源出讓者從中獲得一定的回報又能夠使資源共享者滿足當前的需求，實現雙贏。但是一個新生事物的出現往往會伴隨著一定的消極影響。比如共享單車的停放問題、故障車管理問題、押金問題；打車平臺乘客信息管理問題、人身安全問題；借貸平臺的惡意催收、高利貸問題等等，我們有必要針對目前共享經濟的問題進行研究。

一、共享經濟定義及特點

（一）共享經濟定義

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。

共享經濟所共享的是物品的使用權，并非所有權。共享經濟具有三個基本的要素：參與者、共享平臺、閑置物品。共享經濟的參與者可以通過借助第三方的共享平臺進行交換自己閑置的物品，第三方共享平臺可以是個人、商業機構、政府等，閑置物品包括有形物品和無形物品，例如個人的經驗、知識。

（二）共享經濟的特點

以互聯網為銜接點。共享經濟的最核心的環節就是依托于互聯網平臺，參與者雙方都是借助互聯網技術將共享信息和需求信息發布到第三方網絡平臺上，雙方通過互聯網技術進行優選匹配。

提高資源使用率。共享經濟的理念就是把閑置資源提供給真正有需要的人，提高閑置物品的利用率，滿足目前暫時有需求的群體。既提高了資源的利用率，又可以讓閑置資源增加額外收入，使用者也降低了產品的使用成本一舉多得。

二、共享經濟目前發展現狀

（一）共享經濟存在“泡沫”現象

共享經濟自21世紀初期發展至今仍然保持高速發展的趨勢，其基于互聯網信息分享的第三方平臺為基礎，技術準入門檻比較低，只要具備一定的網絡平臺開發技術就可以進入到該市場。在共享經濟在我國發展的初期階段可謂是“百花齊放”，在這種繁榮的共享經濟市場中由于小型企業的資金鏈不能支持前期的市場投放，回籠資金不及時，導致大量共享經濟的企業“跑路”，例如共享單車市場在前期多達數百家企業共同競爭，被迫進行激烈的價格戰，很多小型企業由于資金回籠不及時而選擇跑路，目前市場上共享單車企業僅存摩拜單車、ofo單車、哈嘍單車三個比較大型的平臺。

（二）監管不到位

共享經濟是一個新興的經濟模式，目前相關的法律并沒有完善，在產生糾紛時，很難通過法律途徑維護自身的利益。另外共享經濟在實際操作過程中，并沒有完善的監管體系，存在不透明的現象。

比如共享單車的押金問題，巨大的押金的去向無法進行監管，第三方機構是如何使用押金，利用大量押金進行何種操作，都沒有系統的監管措施。一些共享單車平臺跑路問題更不能有效預防，用戶資金存在巨大的安全隱患。

2018年5月份發生的空姐遇害案，從側面反映出第三方平臺在信息的審核方面存在巨大的漏洞，可以輕易的獲取到用戶的個人信息，用戶的人身安全得不到有效保障。

（三）共享經濟客戶群體忠誠度低

不論是哪一種的共享經濟模式，在初期手段大多是通過高額的補貼政策來吸引用戶，從而增加用戶的注冊量，達到搶占市場的目的。比如滴滴在初期階段和優步爭奪市場的過程中，最主要的競爭手段就是通過對注冊司機進行高額的補助以及向用戶發放大量的優惠券來進行市場競爭。在初期的用戶爭奪中確實吸引了大量的用戶注冊，但是在有了一定的用戶規模后，滴滴打車對司機的補貼、用戶的優惠力度明顯下降，導致大量的用戶流失。

這不僅僅是滴滴平臺搶占市場的策略，其他的共享經濟的模式搶占市場的手段也是如出一轍。共享單車初期搶占市場的手段也是如此，摩拜單車、ofo單車都是一樣的手段，在前期爭奪市場的過程中向用戶發送大量的優惠券，導致大量的小型共享單車的企業不得已退出市場。在積累到一定用戶數量的階段開始降低優惠，但同樣喪失了大量的用戶反而讓哈嘍單車后來居上。

三、共享經濟發展建議

（一）回歸理性發展

共享經濟也是市場經濟組成的一部分，其發展也要遵循市場經濟的規律，我們需要理性的看待。無論是第三方平臺自身還是投資方都要保持理性，共享經濟盡管技術準入門檻比較低但是其資金門檻非常高，在前期想要搶占市場必須要有一定的資金實力，但是也不能一味的依賴價格戰打開市場，用戶體驗度、用戶忠誠度、市場管理、信息安全等都需要有一個完整的戰略規劃。

（二）政府加強監管

共享經濟屬于新興的經濟模式，不能任由其發展，政府在前期要發揮其市場監管和引導作用，使其更好的為社會主義市場經濟服務。一方面政府要出臺相應的法律規范，做到有法可依，一旦產生糾紛能夠切實維護雙方的利益；另一方面政府相關部門要加強要市場秩序的監管，打擊惡意競爭、壟斷行為，對第三方平臺的從用戶手中吸取的服務費用、押金等聯合相關金融單位對第三方平臺的資金流向進行監管，預防第三方平臺跑路行為；另外，政府應對用戶信息安全進行監管，督促第三方平臺必須建立用戶信息保護機制，并且責任到人。

（三）第三方平臺加強市場維護

無論何種經濟模式后期的市場維護工作都不容忽視，尤其共享經濟發展過快，其無法在短時間內保證從業者的從業素質以及市場維護工作，導致負面事件頻發。比如共享單車隨意停放、外賣員與商家互毆、順風車乘客遇害事件等等。所以第三方平臺公司需要配備相應的市場維護人員，來管理市場行為，另外也要加強用戶注冊的信息審核，提高注冊準入門檻提高從業人員的素質。

四、結束語

共享經濟雖然在一定程度上活躍了市場經濟，但是由于其過快發展也帶來了一定的負面影響，我們應該以一個包容的心態看來帶共享經濟的發展。所以政府方面需要盡快完善相應的法律法規加強對市場機制的監管，投資方也要理性的看待共享經濟，第三方平臺更要加強市場的后期維護，提高用戶體驗度和忠誠度。