上汽大眾MR入廠運(yùn)輸“一指結(jié)算”的應(yīng)用

文/沙 杰

一、關(guān)于“一指結(jié)算”

何為“一指結(jié)算”？司機(jī)只需輕輕點(diǎn)擊掃描，就可以瞬間完成運(yùn)輸結(jié)算，如圖1。具體應(yīng)用場(chǎng)景為：在每天為上汽大眾MR（MilkRun）運(yùn)輸服務(wù)中，安吉智行（原安吉汽車零部件物流）司機(jī)只需通過(guò)APP進(jìn)行送貨單證的掃描，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)就會(huì)通過(guò)強(qiáng)大的安吉LERMES系統(tǒng)，層層傳遞至終端結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行智能識(shí)別與計(jì)費(fèi)，最終自動(dòng)生成與上游客戶以及下游運(yùn)輸商三方間的電子結(jié)算單。

二、應(yīng)用目的

在物流行業(yè)中，傳統(tǒng)的線下手工對(duì)賬轉(zhuǎn)向線上業(yè)務(wù)結(jié)算數(shù)據(jù)交互，“一指結(jié)算”讓結(jié)算工作變得更加迅捷與精準(zhǔn)，加快了物流資金周轉(zhuǎn)，從而更好地保證了服務(wù)質(zhì)量，如圖2。

三、應(yīng)用對(duì)象

“一指結(jié)算”目前已成功應(yīng)用于上汽大眾入廠運(yùn)輸項(xiàng)目，如圖3。區(qū)別于全國(guó)長(zhǎng)途零擔(dān)運(yùn)輸，MR入廠運(yùn)輸是一個(gè)非常復(fù)雜的運(yùn)輸領(lǐng)域，需要結(jié)合多種運(yùn)輸模式，以及幾百家供應(yīng)商地理位置分布。為多個(gè)客戶工廠設(shè)計(jì)MR運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要考慮提貨時(shí)間窗、適用車型、路徑選擇、拼載范圍、卸貨流量等多種約束條件，實(shí)現(xiàn)每條路線的運(yùn)輸成本最優(yōu)和裝載率最優(yōu)。

圖1： “一指結(jié)算”示意圖

圖2： 線下結(jié)算“四宗罪”

圖3： “一指結(jié)算”在上汽大眾入廠運(yùn)輸項(xiàng)目中的應(yīng)用

圖4：“標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸模型+標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸價(jià)格產(chǎn)品+標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)應(yīng)用”的平臺(tái)體系

圖5：“一指結(jié)算”的數(shù)據(jù)流全局

圖6：智能規(guī)劃與調(diào)度

四、應(yīng)用背景

安吉智行長(zhǎng)期為國(guó)內(nèi)外多個(gè)汽車主機(jī)廠提供MR解決方案和日常運(yùn)輸管理，擁有豐富的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)能力和先進(jìn)的運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，依靠上汽-安吉智能實(shí)驗(yàn)室自主開(kāi)發(fā)的SPRUCE智能規(guī)劃平臺(tái)，安吉智行整合上汽大眾多工廠訂單，重構(gòu)大眾MR入廠運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善運(yùn)輸模式，并針對(duì)不同運(yùn)輸模式制定對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸價(jià)格體系，最終形成“標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸模型+標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸價(jià)格產(chǎn)品+標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)應(yīng)用”的平臺(tái)體系，如圖4。

五、數(shù)據(jù)流全局

在日常物流運(yùn)輸中，司機(jī)通過(guò)手機(jī)APP對(duì)準(zhǔn)送貨單輕輕一掃后，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)就會(huì)在5秒鐘內(nèi)傳輸至終端FSS結(jié)算系統(tǒng)并自動(dòng)生成電子對(duì)賬單。這看似簡(jiǎn)單的“一紙掃描，一鍵結(jié)算”，實(shí)則需要功能強(qiáng)大的安吉LERMES系統(tǒng)多平臺(tái)支持?jǐn)?shù)據(jù)間的快速串聯(lián)推送，以及內(nèi)部的人工智能模塊同步完成數(shù)據(jù)檢驗(yàn)和識(shí)別糾正，最終將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換為結(jié)算數(shù)據(jù)。我們把整個(gè)業(yè)務(wù)結(jié)算數(shù)據(jù)流分割成智能規(guī)劃與調(diào)度、智能匹配與校驗(yàn)、智能對(duì)賬與結(jié)算等三個(gè)階段，如圖5。

1.智能規(guī)劃與調(diào)度

安吉SPRUCE智能規(guī)劃系統(tǒng)擅長(zhǎng)處理大數(shù)據(jù)量、高復(fù)雜性的MR入廠運(yùn)輸及城市配送項(xiàng)目，內(nèi)置多套針對(duì)不同類型項(xiàng)目的運(yùn)籌算法庫(kù)，以及多樣化物流約束場(chǎng)景自定義模塊。在設(shè)定運(yùn)行目標(biāo)后，系統(tǒng)能同步進(jìn)行路徑優(yōu)化與3D配載模擬，最終生成每一車次運(yùn)輸結(jié)果明細(xì)，具體展現(xiàn)給客戶的是包含路線明細(xì)、站點(diǎn)明細(xì)、時(shí)間窗明細(xì)、零件明細(xì)、卡車配載3D圖、卡車運(yùn)行路徑地圖等高度信息集成化界面。目前SPRUCE每天從接受上汽大眾全工廠全量訂單，到最終完成運(yùn)輸任務(wù)輸出，全程只需要“1人操作+10分鐘系統(tǒng)運(yùn)行”。

每一車次的運(yùn)輸任務(wù)由SPRUCE自動(dòng)傳輸至安吉智能調(diào)度系統(tǒng)（I-D）。智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的是：由智能系統(tǒng)去代替人工完成每一車次的車輛和司機(jī)調(diào)度工作，解決傳統(tǒng)人工調(diào)度工作的信息不對(duì)稱問(wèn)題。智能調(diào)度平臺(tái)集成了人車基礎(chǔ)檔案和人車預(yù)測(cè)可用兩個(gè)核心信息群。人車檔案涵蓋了所有安吉平臺(tái)下車輛和司機(jī)基礎(chǔ)檔案信息；人車預(yù)測(cè)則包括安吉APP推送的人車未來(lái)時(shí)間可用預(yù)測(cè)以及安吉車管家推送的人車未來(lái)狀態(tài)可用預(yù)測(cè)。智能調(diào)度通過(guò)兩個(gè)信息群的即時(shí)數(shù)據(jù)，在四大優(yōu)先級(jí)篩選項(xiàng)（基礎(chǔ)匹配、司機(jī)評(píng)定、績(jī)效均衡、疲勞指數(shù)）設(shè)定下，自動(dòng)進(jìn)行車次任務(wù)與卡車司機(jī)匹配綁定推送，如圖6。

圖7：智能匹配與校驗(yàn)

圖8：智能對(duì)賬與結(jié)算

圖9：安吉LERMES平臺(tái)

智能調(diào)度系統(tǒng)匹配完成后，將自動(dòng)把車次任務(wù)單傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)司機(jī)的手持APP中，司機(jī)可以登錄安吉APP進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)查詢，以此替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)提貨單。

2.智能匹配與校驗(yàn)

安吉智行司機(jī)在完成MR車次運(yùn)輸任務(wù)過(guò)程中，通過(guò)安吉APP完成供應(yīng)商送貨單操作，主要包括提貨時(shí)掃描條碼完成訂單數(shù)據(jù)推送以及收貨后對(duì)已簽收送貨單進(jìn)行拍照上傳。訂單數(shù)據(jù)會(huì)首先進(jìn)入安吉MDB數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)訂單并計(jì)算車次總立方數(shù)，然后進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)讀取卡車地圖運(yùn)行公里數(shù)據(jù)。同時(shí)，LERMES會(huì)通過(guò)WMS系統(tǒng)和智能控制中心系統(tǒng)去校驗(yàn)車次實(shí)際裝載數(shù)量與實(shí)際運(yùn)行軌跡，最終推送真實(shí)的車次立方公里與訂單明細(xì)數(shù)據(jù)至智能識(shí)別模塊，如圖7。

3.智能對(duì)賬與結(jié)算

LERMES系統(tǒng)智能識(shí)別模塊收到簽收送貨單影像后，會(huì)自動(dòng)識(shí)別單證影像中的簽收數(shù)據(jù)并與APP推送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配比對(duì)和糾錯(cuò)報(bào)警，替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)單證和EXCEL對(duì)賬工作，大幅度提高核對(duì)效率和準(zhǔn)確性，如圖8。該項(xiàng)技術(shù)在信息化程度不高的項(xiàng)目結(jié)算中具有更好的推廣意義。智能識(shí)別模塊完成車次所有單證數(shù)據(jù)核實(shí)后，自動(dòng)推送給FSS結(jié)算系統(tǒng)，F(xiàn)SS系統(tǒng)預(yù)先存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)的計(jì)價(jià)費(fèi)率與規(guī)則，自動(dòng)生成該車次客戶/承運(yùn)商結(jié)算總費(fèi)用。該車次總費(fèi)用通過(guò)FSS在線電子賬單形式展現(xiàn)給客戶，包括業(yè)務(wù)明細(xì)、費(fèi)用構(gòu)成、單證影像、異常備注等，客戶與承運(yùn)商通過(guò)FSS賬號(hào)登錄進(jìn)行在線確認(rèn)和開(kāi)票通知/申請(qǐng)。

六、安吉LERMES平臺(tái)

“一指結(jié)算”離不開(kāi)高度集成化信息平臺(tái)，它的成功應(yīng)用加速了物流信息傳導(dǎo)，提升了物流效率，加快了供應(yīng)鏈資金周轉(zhuǎn)。安吉LERMES平臺(tái)是整個(gè)“一指結(jié)算”項(xiàng)目實(shí)施的助力器，也是安吉智行在追尋信息化與智能化物流道路上的成果結(jié)晶，進(jìn)一步為客戶提供更好的一體化物流解決方案，如圖9。