共創中俄高鐵發展新未來
——首屆“高速鐵路國際學術論壇”在莫斯科召開

文：鄧灼 圖：石以

初夏的莫斯科浪漫而熱情，成片的白樺林在風中輕舞，莫斯科河水光瀲滟，無數充滿歷史感的雕塑巍然挺立，整個城市仿佛流淌著普希金的韻律……在這一年最美好的時節，一場代表高速鐵路發展世界最高水平的國際論壇拉開了大幕——

5月30日，由中鐵二院工程集團有限責任公司（以下簡稱中鐵二院）和俄羅斯交通大學聯合主辦，中國鐵路總公司、中國鐵路國際有限公司、中國中鐵股份有限公司、俄羅斯交通科學院、《高速鐵路技術》《一帶一路報道》等16家單位共同支持的“高速鐵路國際學術論壇”在莫斯科交通大學召開。論壇匯聚了中俄兩國高速鐵路發展的研究者、設計者、建設者、親歷者，論壇的召開標志著中俄兩國高鐵建設合作前景廣闊，中國高鐵的國際化進程邁向了新的征程。

中俄高鐵合作進一步深化

走進俄羅斯交通大學，一座座具有十九世紀俄羅斯建筑風格的建筑群，見證著中俄兩國鐵路交流淵源流長的歷史。這所歷史悠久的大學曾經為中國培養了一大批專家，原鐵道部部長傅志寰院士，上世紀50年代曾經在這座神圣的科學殿堂學習生活了5年。就在那段難忘的時光，一批蘇聯專家與中鐵二院工程師一起，參與了新中國成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路的建設，蘇方給予了中方很多指導和幫助，中鐵二院就是在修建成渝鐵路中誕生的。這可以說是中外“互聯互通”的鼻祖了。

近年來，隨著“一帶一路”建設的不斷深入，基礎設施的互聯互通越來越受到重視，中國高鐵以前所未有的速度和廣度走出國門，其國際化的進程不斷刷新著新的紀錄：其一，中國高鐵的版圖已經擴展到了亞、歐、非、美四大洲數十個國家；其二，中國高鐵產業已經開始形成完整的設計、建設、裝備、運營、安全管理標準體系。

中國高鐵的成就在俄羅斯廣受贊譽，俄羅斯定下了2030年前鐵路發展戰略，計劃修建50條高速鐵路，總里程達1.2萬公里。2017年7月，習近平主席訪俄時，兩國發布關于進一步深化全面戰略協作伙伴關系的聯合聲明，其中推動實施交通和基礎設施項目的內容有：莫斯科至喀山高速鐵路、同江-下列寧斯闊耶鐵路大橋、黑河-布拉戈維申斯克公路橋、中蒙俄經濟走廊等建設；繼續建設黑瞎子島-大烏蘇里島口岸，協作改善通過跨西伯利亞鐵路至歐洲國家的貨物運輸條件，加快推進建設“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊。

在這樣的大背景下，此次論壇在中俄高鐵合作企業工作組第九次會議召開之際，又恰逢2018年5月7日俄羅斯頒布聯邦總統204號命令后召開，這既是對落實“2024年俄羅斯聯邦戰略發展任務和國家目標”中所涉及到的高速鐵路交通基礎設施建設相關問題而開展的一次重要學術交流，也為兩國進一步深化高鐵合作、擴大學術交流、加強人才培養提供了有益的平臺。

（張翅 制圖）

高速鐵路——經濟發展的驅動力

左：俄羅斯交通部行政部部長帕什科夫·康斯坦丁·阿納托利耶維奇。

中：中國鐵路總公司副總經理黃民。

右：俄鐵第一副總經理米沙林·阿列克桑德·謝爾蓋耶維奇。

來自中俄兩國的240余名專家、學者參加了本次論壇。俄羅斯交通部行政部部長帕什科夫·康斯坦丁·阿納托利耶維奇致辭。中國鐵路總公司副總經理黃民，俄羅斯鐵路公司第一副總經理米沙林，中國中鐵股份有限公司副總裁兼總工程師劉輝，俄羅斯科學院院士索科洛夫，中鐵二院總經理朱穎，俄羅斯交通大學校長廖溫等出席論壇并作了專業度極高的精彩發言。

論壇以“高速鐵路——經濟

論壇現場。

莫喀高鐵進行時

2015年4月 中鐵二院中標莫喀高鐵項目設計。

2015年11月 中俄雙方確認通過組建合資企業的方式開展車輛技術裝備供應及本地化生產合作。中國中車長春軌道客車股份有限公司將向俄方企業輸出技術，并與其在俄共同建廠，莫喀高鐵所用動車組以本地化模式在俄羅斯生產。

2016年4月 中國鐵路通信信號股份有限公司確認，莫喀高鐵項目列車控制系統和通信信號總體方案將由其提供。

2016年6月 俄羅斯Sinara集團和中國中車股份有限公司簽訂協議，雙方在俄羅斯成立合資工廠，為莫喀高鐵制造至少100輛動車組。

2017年底 勘察設計已經完成全部工作的87%，項目累計完成驗工56.1億盧布（約合6.30億元人民幣）。截至目前，中鐵二院已完成全線勘察設計任務，其中莫斯科至下諾夫哥羅德的勘察設計文件已通過俄羅斯國家鑒定委員會的審查。

（張翅 制圖）

2018年內 莫喀高鐵即日開工。發展的驅動力”為主題，圍繞“高鐵——社會發展的驅動力”“高鐵——城市群和工業發展的驅動力”“高鐵——教育發展的動力”“高鐵——高寒地區高鐵設計、施工、運營以及高速列車特點”四個方面展開充分交流和互動。對“高鐵對城市群及人口聚集區發展的影響”“基于高鐵的國際運輸物流通道”“高鐵生命周期各階段的數字技術”“現代高鐵列車全球化和本地化生產”“高鐵人才儲備及教育培訓”“高寒地區高鐵設計與施工技術”等專題進行了廣泛深入的分析與探討。

談到中國高鐵經驗，中國鐵路總公司副總經理黃民介紹說，近年來高速鐵路在中國快速發展，對社會經濟起到了重要推動作用。目前，中國已經基本建成了現代化的鐵路網和發達的高鐵網，截至2017年底，高鐵規模已達2.5萬公里，居世界第一，占全球高鐵總里程66.3%。

俄羅斯鐵路公司第一副總經理米沙林表示，本次學術論壇的召開是中俄高鐵領域合作的重要體現，有助于進一步提高雙方共同解決復雜問題的能力。此次論壇有關中國高鐵發展最新情況的成果，將對俄羅斯未來高鐵建設提供借鑒。

與會嘉賓一致認為，俄羅斯國土面積較大，城市間距離相對較遠，發展高速鐵路對其發展經濟、降低社會成本將有積極作用。而中國有著從高寒地帶到赤道地帶修建高鐵的實踐，可為其提供經驗借鑒，兩國高鐵建設合作前景廣闊。

在中俄兩國的高鐵發展合作中，俄羅斯首條高速鐵路莫斯科-喀山高鐵是最濃墨重彩的篇章。莫喀高鐵全程計劃共設15個車站，全長約770公里，西起莫斯科，向東南延伸到韃靼共和國的喀山，中間穿過弗拉基米爾州首府弗拉基米爾、俄羅斯聯邦州首府下諾夫哥羅德和楚瓦什自治共和國首府切博克薩雷等重要城市。建成后列車最高時速可達400公里，全程通行時間將從現在的14小時縮短至3.5小時。

這條高鐵是中俄雙方總理會晤后共同規劃、優先實施的項目，也是我國高鐵“走出去”的示范項目之一。未來，莫喀高鐵將成為莫斯科-北京高鐵干線的重要一段和新絲綢之路項目的組成部分。

中鐵二院總經理朱穎在致辭時表示，作為莫喀高鐵項目參與方，中鐵二院已完成全線勘察設計任務，其中，莫斯科至下諾夫哥羅德段的勘察設計文件已通過國家相關部門的審查。

中鐵二院工程集團有限責任公司總經理朱穎（右）與俄羅斯交通大學校長廖溫·鮑里斯·阿列克謝耶維奇（左）簽署戰略合作協議。

米沙林則介紹道，在中俄兩國現有的合作中，雙方已就莫斯科-喀山高鐵項目成立了聯合工作組，并已制定多個旨在實現中俄技術對接的方案，未來雙方將繼續推動該項目實施。

回溯歷史，中鐵二院自成立以來承擔了中國近四分之一的普速鐵路和高速鐵路勘察設計咨詢項目。憑著其雄厚的技術支持和豐富的實踐經驗，作為“一帶一路”的先行者，中鐵二院正全力推動中國高鐵標準國際化，讓規范完善、全面、領先的中國高鐵標準體系早日成為世界高鐵標準。在論壇上，米沙林向朱穎頒發了俄羅斯交通科學院外籍榮譽院士證書，中鐵二院向俄羅斯交通大學捐贈了《漢俄-俄漢高速鐵路工程詞匯》，俄羅斯交通大學與中鐵二院簽署BIM技術研究與開發合作協議，現場掀起了一陣陣熱烈的掌聲。

近年來，中國與俄羅斯積極推進各領域務實合作，極大豐富了中俄全面戰略協作伙伴關系的內涵。今年又適逢中國改革開放40周年，論壇的舉辦有助于全面促進和深化兩國在高速鐵路技術領域的交流合作，進一步推動“一帶一路”倡議實施。同時，讓更多俄羅斯民眾了解高鐵建設對國家經濟社會發展的重要作用和深遠影響，讓更多當地企業了解中國高鐵技術和標準的優勢。

凝聚專家智慧，分享理論技術，探討巨大影響。論壇的召開是中俄兩國高速鐵路領域的一件應做且應該長期做下去的大事。依照雙方約定，高速鐵路國際學術論壇將輪流在中俄兩國間每年舉辦一屆。

2019，中國成都見！

主題論壇一覽

主題一高鐵——社會發展的驅動力

☆“高鐵對于俄羅斯發展的影響”——俄鐵第一副總經理米沙林·阿列克桑德·謝爾蓋耶維奇

☆“高鐵對中國發展帶來的影響”——中國鐵路總公司副總經理黃民

主題二高鐵——城市群和工業發展的驅動力

☆“高速鐵路促進中國城鎮化發展”——中鐵二院工程集團有限責任公司總經理朱穎

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵的現代化技術”——快速干線股份公司副總經理基謝廖夫·謝爾蓋·阿列克桑德羅維奇

☆“以高鐵為骨干的綜合交通運輸體系對城市發展的作用”——中國中鐵股份有限公司副總裁兼總工程師劉輝

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵列車技術要求”——快速干線股份公司總工程師安德烈夫·弗拉基米爾·葉夫格尼耶維奇☆“中國高速鐵路技術創新”——中國鐵路總公司科技與信息化部副主任齊延輝

☆“莫斯科交通樞紐和高鐵客流量計算與經濟實效”——

基礎設施經濟中心主席卡索伊·弗拉基米爾·布羅佛維奇

☆“中國高速鐵路智能客運服務系統”——中國鐵道科學研究院副院長牛道安

☆“高鐵對于城市發展的影響”——安永公司財產、交通、基礎設施服務副總裁阿爾漢格爾斯科·奧麗加·尤里耶夫娜：☆“綜合交通運輸一體化發展”——中國國家發改委綜合

運輸研究所原所長郭小碚

☆“俄羅斯鐵路建設系統針對‘莫斯科-喀山’高鐵施工準備”——

俄羅斯鐵路施工單位聯盟主席塔拉什金·根納季·尼古拉耶維奇

☆“BIM技術在鐵路全生命周期的應用”——中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師陳列

主題三高鐵——教育發展的驅動力

☆“俄羅斯在高鐵領域教育項目的經驗”——俄羅斯交通大學副校長格拉茲科夫·弗拉基米爾·尼古拉耶維奇

☆“高速鐵路教育與研究能力”——西南交通大學校長助理王曉茹

☆“現代交通教育”——烏拉爾國立交通大學副校長布叔業夫·謝爾蓋·瓦倫丁諾維奇

☆“中俄鐵路教育與科技合作”——北京交通大學教授劉建坤

主題四高鐵——高寒地區高鐵設計、施工、運營以及高速列車特點

☆“高速動車組抗高寒技術研究與應用”——中國中車長春軌道客車股份有限公司總工程師劉長青

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵技術伴隨”——俄羅斯交通大學軌道教研室主任阿什皮茲

☆“中國高速鐵路軌道”——西南交通大學教授王平

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵橋梁技術伴隨”——俄羅斯交通大學橋梁教研室教授潑里科夫

☆“寒區高速鐵路工程對策”——中鐵西北科學研究院有限公司原總工程師張魯新

☆“高鐵建設技術伴隨組織方案”——俄羅斯交通大學軌道學院院長什皮地科·塔伊西婭·瓦西里耶夫娜

☆“鐵路基礎設施智慧監測”——石家莊鐵道大學教授趙維剛

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵供電技術伴隨”——

俄羅斯交通大學供電教研室代表舍夫柳金

☆“KC400高速接觸網結構設計”——“接觸網”股份公司副總工程師庫得里什夫·葉夫格尼

俄羅斯交通大學副校長格拉茲科夫·弗拉基米爾·尼古拉耶維奇向中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師陳列移交論壇主辦紀念杯。