市政道路瀝青路面接縫施工技術的應用實踐研究

宋健

摘 要：隨著城市化進程不斷加快，市政道路瀝青路面對城市空間利用率要求越來越高，不僅可以促進城市經濟快速發展，還為市民的出行提供方便快捷的條件。本文就對市政道路瀝青路面接縫施工技術的應用實踐進行探究，以期為我國市政道路瀝青路面接縫施工技術的應用提供參考依據。

關鍵詞：市政道路；瀝青路面；接縫施工技術；應用

1 引言

城市道路車流量大，道路的質量嚴重影響著城市居民的出行體驗，如果道路不平整，輕則道路不美觀、車輛顛簸，重則在車輛車速過快時車輛發生跳車情況，存在比較大的安全隱患。因此在市政道路的施工中，瀝青路面的接縫處需要進行處理保證接縫處的平整程度。通過施工方法和施工技術保證施工的質量，保證路面的平坦程度和出行者的出行體驗。

2 接縫施工技術的重要性

市政道路因為早期城市規劃時道路的寬窄程度是不一樣的，所以在重新進行鋪設和修補時會產生相接口，相接口位置如果不進行合理的處理，就會導致相接處長短高矮不一致，路面不平坦，車輛在經過時存在一定的安全隱患。接縫技術的應用對道路使用體驗的提升是比較大的，對不同的道路進行連接處理可以改變以往道路施工的缺陷，解決道路在使用過程中出現的問題，解決道路接口不平整導致的跳車問題。

3 常見的瀝青路面接縫處理技術

3.1 熱接縫技術

熱接縫技術顧名思義就是在較高的溫度下對瀝青進行處理然后進行路面工程的技術方法，在使用熱接縫技術進行施工時，通常會使用兩臺或兩臺以上的機器進行工程施工，以小組為單位使用壓路機器對路面進行壓實處理。這樣進行施工可以用保證工程的順利銜接，保證施工的連續性，在壓實工作完成之后，進行進一步碾壓保證材料能夠較好的結合，里面的混合物不會在冷卻之后分離導致路面開裂，保證道路不會出現縱向的裂縫，這種技術成為熱接縫技術。

3.2 冷接縫技術，這種技術

多是在瀝青路面鋪筑時將瀝青混合料鋪筑到嚴密壓實的路面上，搭接與碾壓均重復進行的一種手段。這種技術應用時，對已經處置鋪筑完畢的瀝青路面邊緣進行修正，保持潔凈，同時涂抹并噴灑一些黏層瀝青，接著在新路幅路面上把瀝青混合料再攤鋪上去，在原有攤鋪層上出現了重疊的情況，清除多余的瀝青混合料，接著使用靜壓模式對路面實施碾壓，以達到較好處置瀝青路面的接縫處的目的，并再次振動壓實。

3.3 切削盤施工處理技術

該接縫處理技術主要是借助削切壓實車道無限側低密度邊緣，實際的削切范圍主要控制在20cm～50cm范圍內，但是如果所用削切盤的直徑位于254cm，那么該中接縫處理技術可以安裝在中間碾輪部位處，也同樣可以在平地機上進行安裝。但是需要注意的是鋪設削切形成的垂面時，必須要粘層加上，借助削切盤技術來處理接縫部位，從而可以極大地提升縱縫密度，確保其抗拉強度滿足規定要求，從而有效地提升瀝青路面接縫部位施工處理的質量。

4 瀝青路面接縫施工要點分析

瀝青路面的鋪設質量對路面平整度及穩定性來說都有著非常大的影響。所以，必須加強接縫施工技術處理來提升整體路面施工質量。

4.1 接縫位置的把控與處理

盡管在接縫施工中已進行多次碾壓，提高平整度，但距離道路平坦標準仍有一定距離，因此在施工完工后還需使用壓路機對路面反復碾壓。在壓路機工作的過程中，接縫位置可以自由選擇，因為雖施工結束但溫度未完全降低，壓路機對其進行施壓可能改變原接縫位置。這時，施工人員要在瀝青路邊端還剩兩米的位置抬高熨平板，將壓路機開出，不影響瀝青路面。對于多余的瀝青混合料要在后期將其鏟平。一些常用工具如直尺、鏟平板等要備齊，以免等路面即將硬化時無法鏟平地面，路面質量下降。斷面層可將厚度發生變化，在半干狀態下找出斷面層分離地面，路面標準中對于瀝青厚度也有一定要求。斷面層的存在直接影響路面質量，所以一旦發現斷面層要立即修復。為維持平整路面，應多采取abg全幅攤鋪機施工，避免縱向接縫，少量橫向接縫。當接頭路標在標準之內形成斜面或橫截面時，說明工作頻率與溫度都在可接受范圍之內。混合料在干透過程中會移動形成斜面，有坡度，這說明工作中無擋板，這種情況可以用直尺將毛料剔除，并在邊緣涂上一層瀝青，使其有效粘連。總而言之，后期工作的處理也相當重要，其過程考驗技術的熟練度，對路面溫度、厚度的把握程度。

4.2 優化接縫施工程序設計

（1）瀝青路面的接縫位置必須保持良好的清潔度和環境干燥性，只有確保清潔面積符合相關施工規定才可以進行接縫實施，同時要對施工路面上的機油、水泥、石灰等雜志進行徹底清除，確保所有能夠影響瀝青施工進度的因素都得到有效的處理。（2）維持瀝青路面的良好接縫施工程序來提升施工順利性。根據瀝青施工場地環境要求，首先要合理選擇壓路設備，在確保庫面壓實程度完全符合施工進度要求的情況下，再進入下一個施工環節。路面攤鋪，碾壓及接縫施工完全結束后，還要對路面的壓實度及平整度進行檢測。一旦發現不符合要求的施工環節，必須進行實際的修改和完善。

5 接縫施工技術優化在瀝青路面鋪設中的具體應用

5.1 橫向接縫處理中瀝青路面接縫技術應用

橫向接縫是瀝青路面鋪設中常見的接縫形式，橫向接縫處理要結合接縫實際位置，接縫方式及技術適應性的綜合考慮。要保證斜接縫線搭接長度合理，接縫處理之前要清理雜志并撒少量瀝青。橫向接縫處理以平接縫施工操作為主，確保量兩橫向接縫，上下層接縫能夠在偏差允許范圍內得到充分的粘結和碾壓，提升鏈接平順度。

5.2 縱向接縫處理技術分析

市政道路瀝青路面施工是一項復雜、長期的工程，對相關技術指標有著較高的要求。市政道路瀝青路面在施工過程中經常會使用縱向接縫處理技術，通常情況下，縱向接縫處理技術在使用過程中是由兩條攤鋪帶相連接位置設置一部分接答，保證這部分可以與其他部分具備相同的高度。相關人員在市政道路瀝青路面進行縱向接縫處理技術時需要從以下幾個方面進行：首先，市政道路瀝青路面縱向接縫和橫向接縫位置相一致時，兩者的接縫位置選擇方式是不一樣的，相關人員在對市政道路瀝青路面進行縱向接縫選擇中選擇的位置通常較深，且難以確定，所以在選擇過程中需要使用機械設備，從而保證接縫位置的準確確定。其次，相關人員在進行市政道路瀝青路面縱向接縫技術選擇過程中經常包含熱接縫技術和冷接縫技術，在我國高速公路建設過程中最常使用的就是熱接縫技術，但是在一些質量要求高的市政道路上使用的經常都是冷接縫技術，從而可以保證市政道路瀝青路面縱向接縫處理工作的順利進行，保證市政道路瀝青路面的施工質量。

6 結束語

瀝青路面目前占市場主流，所以對于瀝青路面接縫施工技術的研究就顯得非常有必要，只有不斷更新發展接縫技術，改良瀝青路面質量才能促進交通通行。對于接縫產生原因、目前所面臨的問題的思考還尚未成熟。另外，隨著城市化發展，路面越來越長是必然趨勢，但隨之而來的問題是接縫也會變多。所以技術的創新迫在眉睫，只有將新技術反復不斷試驗，不斷探索未知的領域，才能得到新的發展。

參考文獻：

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