淺析中等職業學校汽修專業項目教學評價

烏福堯

教育部《中等職業學校教學工作診斷與改進指導方案》明確指出“提高中等職業學校人才培養質量，是加快發展現代職業教育的重要內容，也是中等職業教育主動適應經濟發展新常態，服務中國制造2025、創造更大人才紅利的重要抓手。”同時在“方案”中指出：以黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神為指導，以《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》為指南，以提高人才培養質量為根本，以促進學校自主發展、內涵發展為宗旨，堅持“需求導向、自我保證，多元診斷、重在改進”的工作方針，引導和幫助中等職業學校主動適應經濟社會發展需要，改善辦學條件、規范學校管理、深化教學改革、完善制度體系、健全運行機制，促進中等職業教育健康可持續發展。

1 汽修專業項目教學的特點

隨著汽車技術的不斷發展和汽車后市場對新型技能人才的需求，各校汽修專業相續開展了項目教學，項目教學最顯著的特點是“以項目為主線、教師為主導、學生為主體”，從而改變了以往“老師講、學生聽”的被動式教學模式。目前對我國的職業教育教學改革有很大的影響，尤其是汽修專業的教學改革方面。汽修專業的項目教學的“項目”往往都是以實際生產中的具體項目而制定的，它要求學生在老師的指導下以小組為單位，完成“咨詢、計劃、實施、評價”的一個完整的工作過程。在項目教學中注重的不是一個簡單的結果，而是完成項目的過程，這就需要建立一個符合實際的教學評價體系。

2 目前教學評價中存在的問題

一節課或者是一個項目教學的好與壞，往往取決于三個因素，一是課堂教學的呈現形式；二是教學目標是否達成；三是技術的問題，它涉及專業知識、技能。怎樣評價是一項十分復雜的教學管理行為，只有建立科學、合理的教學評價體系和運行制度，才能激發教師改進教學的積極性，提高學生學習效果，提高人才培養質量，但在當前一些職業學校課堂教學評價中還普遍存在以下問題。

2.1將“評價”作為考核教師的指標

在一些職業學校在往往將“評價”作為考核教師的重要指標之一，項目教學的評價應該是多元的，如果單一的把“評價”作為考核教師的指標，那么，就會造成教師為了獲得較高的“評價”而一味地注重教學形式，從而或略了本專業的技術性問題，這就會出現表面上課堂教學轟轟烈烈，但是實際的教學成效很低的現象。教師把主要的精力放在專研“形式”而不是專研“技術”。

2.2缺少過程性的“評價”

一些職業學校的課堂教學評價過多地關注教師的教學進程是否和授課進度計劃一致，教師的教學環節設計是否巧妙，學生的參與度等等，這只是站在形式的角度去評價，很少關注學生的學習情況和實際需要。有些職業學校雖然設計了學生的學習情況評價，但由于汽修專業的技術性比較強，而評價指標抽象，缺少直接的描述性評價指標，非汽修專業的評價人無法從課堂上學生的實際表現直接評價，只能從假設的結果來評價，而不同的評價人對結果的判斷也不同，降低了教學評價的客觀性。

2.3缺少“推進性”評價指標

雖然在現有的評價指標中有一項“兼顧不同學生”的評價指標，但是因為評價的量表抽象，所以在實際評價時評價人往往很難把握。這主要是由于很多的評價人往往會將評價的焦點在一節課中教師和學生的表現，而或略了一個班級或者一個小組學生原有基礎的差異。

2.4評價過多地流于形式

教學評價的根本目的是促進教學方法的改進，促進學生的專業成長。而現有的教學評價往往會要求在一節課中來完成教學評價，這樣的要求對于學生來講有點不切實際，所以學生會為要完成評價任務草草敷衍了事。

3 對汽修專業項目教學評價的思考

首先要明確項目教學評價的根本宗旨是為了促進教學方法的改進，促進汽修專業教師自身的專業成長，促進汽修專業學生的專業成長。評價是診斷，是為了促進教學的改進，是為了提高教學質量，是為增強學生就業創業能力。教學有沒有讓學生感到愉悅，獲得成功的體驗，滿足學生發展的需求，以及完成專業學習的學生是否得到用人單位的歡迎等等，這些都是在進行教學評價時需要考量的維度，所以在進行項目教學評價時要多維度地進行。

首先要建立“常態化”的評價理念，既然是常態化就不是一次性的，要改變“評價就是考核”的片面認識，項目教學評價應該是動態的貫穿在整個項目教學的始終，這種評價的目的不是為了考核，而是為了改進，為了促進項目教學的優化，促進項目教育活動取得實效。

制定項目教學評價方案要多方參與。首先要邀請汽車維修企業的相關技術人員從汽車維修的視角來評價目設計是否符合汽車維修實際的需求，教師要從項目設計是否符合學生知識的掌握和技能的形成的角度來評價項目設計的合理性。一般來講，一個項目應該是一個完整的汽車維修實際過程，它必須要與生產實際高度地契合，否則就是紙上談兵。如“發動機正時皮帶的更換”是很多中等職業學校汽修專業的項目之一，經調查發現這個項目大多是要求學生在發動機臺架上完成，這與企業的實際生產是有很大的差別的，因為在汽車維修實際生產過程中不可能為了更換正時皮帶將發動機從車上吊下進行更換，所以如果將該項目改為“就車更換發動機正時皮帶”就能保證該項目與企業生產的實際相一致。

讓師生共、汽車維修企業共同參與評價量表的設計，對提高教學評價效果十分重要。一方面體現了對教師和學生的尊重，而且可以讓師生更好的理解評價量表的內涵，以便能夠對項目教學做出更貼合實際的評價，同時師生共同參與評價方案的制定，增強了師生的主體意識，讓他們從過去的“敷衍了事”甚至“抵觸”變為更加主動和積極，使項目教學評價更有利于促進教師和學生的發展。另一方面，通過汽車維修企業的參與，可以使設計的量表更好的體現企業對技能型的要求。

要注重評價量表的導向性和可操作性。在設計評價量表時需要針對不同的教學項目區別對待，要緊緊圍繞學生參與的教學活動，從學生在教學活動中獲得體驗的角度設計評價量表，使教學評價能夠促進教師改進教學方法，幫助學生改進學習方法、提高學習效率。評價指標要通俗易懂、簡潔明了、導向明確，讓學生一看就知道怎樣回答。如“汽車前照燈故障診斷與排除”項目的學生評價可以設計如下：

在評價的方式和時間上要充分考量。教學評價按評價資料的收集手段不同分為現場觀察評價、監視監聽評價、課堂教學實錄評價、量表評價等。現場觀察評價是評價者進入課堂，實時實地聽教師講課并及時進行評價，這種評價方法在實際運用過程中往往表現為隨堂聽課、評課。這種方式對評價者要求高，它需要評價者在課前對所評課程的教學設計、教學內容有充分的了解，在聽課的過程中注意力集中全神貫注。但是這種方式的評價往往會因為評價人員作為一個外來加入者，會讓被評教師和學生在心理和行為上發生一定變化。而課堂教學實錄的評課方式可以彌補這一不足。另外，學生的評價應盡量利用網絡等手段在課后進行評價，這樣可以節約有限的課堂教學時間，提高課堂教學的效率。

（作者單位：合肥理工學校）