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芻議車輛段設備維修管理的創新途徑

2018-07-09 12:40:47郝云騏
科技風 2018年31期
關鍵詞:設備管理

郝云騏

摘要:隨著社會的發展,地鐵成為了城市當中不可或缺的交通運輸工具。然而地鐵車輛段設備具有自身獨特的屬性,是地鐵交通安全穩定運行的關鍵支撐。與此同時,設備管理作為企業生產經營的一部分,優化設備管理有助于地鐵企業實現利潤增長。基于此,加強車輛段設備維修管理十分必要,且勢在必行。本文從加強車輛段設備的作用談起,進而闡述維修管理現狀,最后提出與之對應的創新策略,以供參考。

關鍵詞:車輛段;設備維修管理;地鐵

近年來,我國地鐵行業取得了歷史性的突破,不僅在數量和里程上穩步前進,而且在質量方面也是遙遙領先。而安全性能作為評價地鐵運行的重要指標,如何構建可靠性維修體制,進而確保列車行駛過程中安全可靠一直是地鐵集團投入的焦點。尤其是在車輛段設備環節中,更對于地鐵的可持續運行起到了核心保障作用。一方面,目前車輛段設備管理尚不完善,依然存在諸多不足和缺陷,這也暴露出維修管理改革創新的必然性。另一方面,地鐵車輛段作為管理中心,在車輛停放、檢查、清潔與維修中的功能作用愈加顯著。可以說列車的安全行駛離不開車輛段設備的效能支撐。

一、淺析車輛段設備維修管理的地位與作用

首先,車輛段包含定檢系統和運用系統,而且是鐵路運輸系統重要構成。其職能作用就是為地鐵運營提供優質合格的車輛,進而確保地鐵能夠安全、高效和有序地運行。其中定檢系統主要負責車輛定期檢修,并由檢修及運用車間組成,能夠完成臨修、輔修以及軸檢等任務。此外運用系統所針對的是對需要摘車施修的不良車,根據反饋質量或復視終端進而運用與之對應的技術標準或策略,使其能夠安全正點運行。其次,設備維修管理能夠滿足運輸系統職能要求,確保檢修實施工藝的執行到位,同時最大限度地減少車輛的潛在事故可能,提高車輛的周轉率,避免擾亂行車組織行徑的出現,是年度檢修計劃文件中規定內容和項目。此外,在國家鐵道車輛檢修原則的基礎上,設備管理在車輛段中的地位不僅至關重要,更是鐵道運輸獲取安全秩序的重要依托。

二、淺析現階段車輛段設備維修管理存在的問題

(一)維修人員業務素質有待提升

隨著計算機控制設備的普及,原有內部設備管理人員的素質卻與時代發展脫節,尤其是對新技術的適應能力較弱,進而導致設備的維修工作相對滯后。此外企業業務培訓跟不上,一旦出現問題不能及時妥善解決。在管理制度上也并不完善,機械與電氣復雜系數并沒有針對性的計算方法或監控管理,計算機監控設備的技術標準也有待于完善。

(二)重生產輕維修的思維嚴重

目前地鐵車輛段過于注重生產任務,而在維修方面存在一定的輕視現象。在這種思維模式的導向下,致使維修費用很難落實到位,維修時間和效率也缺乏保障。與此同時,管理方式十分落后。一方面依然沿用原始記錄和數據統計模式,與信息化技術產生背離。另一方面,重點設備缺乏實時的監控,并未形成有效管理手段和機制。

(三)管理理念和體制滯后

受傳統車輛設備管理理念的影響,現階段地鐵車輛檢修設備還存在等、靠、要的思想。尤其在計算機控制設備產生故障后,自身無法解決,只能依靠外援處理,同時一些員工抱有大鍋飯的想法,這種缺乏激勵機制的管理最終造成維修技術水平處于停滯。此外,維修組織結構及工資分配也并不合理,作為技術工種,目前設備維修者在技術業務薪金方面的差距很小,而且在敬業精神以及工作經驗方面的分配沒有顯著區別,為此職工工作積極性并不高漲,

設備保障能力大打折扣。

三、地鐵車輛段設備維修管理的創新途徑

(一)構建安全技術體系

地鐵車輛段檢修維護工作要確保在極端天氣下能夠安全順利開展,做好安全培訓教育,大力完善安全作業設施,必須要嚴格遵循相關應急處理程序及規定。此外,在安全作業技術環節中,嚴格執行相關制度規范,對接觸軌區域的故障更不能麻痹大意,而是要杜絕無證作業,履行車務安全應急處理程序,以確保地鐵車輛段檢修維護處于安全穩定。此外,增加對作業區域的安全設備投入,使得安全警示標志、安全工具、防護設備能夠處于規定范圍。

(二)設備管理結構職責細化

首先,對設備管理結構三級管理進行創新,改變以往職責不明確、銜接不到位以及脫節的漏洞,尤其是針對管理真空區域要做好科學的管理權限劃分。其次,設備管理組要發揮職能作用,做好全段的設備管理工作的統籌和組織。相關科室還要為設備管理提供技術、資金以及決策的支撐。最后,調度科要全面協調各個部門的組織工作,對設備進行定期檢修,理清生產之間的關系。在安全科的保障支撐下,對設備日常管理進行使用、維修方面的監督檢查。此外,還要做好設備維修以及設備管理的統計、發放、安裝和送檢。各部門要各司其職、相互配合,力爭維修管理工作的可持續健康發展。

(三)設備的日常維護和保養要到位

車輛段相關部門要加強對設備的維修和保養工作,落實維護標準,全方位發揮設備監管人員的作用,一旦發現潛在威脅,要及時處理,并規范保養流程,最終為維修管理奠定堅實基礎和保障。地鐵車輛段要貫徹落實相關管理制度,總結維修管理技術經驗,引入最新維管理念和技術,加大對員工的培訓力度,優化考核機制和評價手段,對定期維護檢修進行更新,以發揮質量管理方式的優勢效應。

總之,地鐵車輛段要加大對目前存在問題的重視和改革,從實際和安全角度出發,進而選取和創新維修管理策略,使地鐵管理標準和系統水平得到全面提升,最終確保地鐵安全穩定運行。

參考文獻:

[1]張建昭.地波地鐵車輛段檢修作業安全聯鎖管理系統[J].電氣化鐵道,2015(2):4042+47.

[2]王文青.地鐵車輛段工程建設接口管理及其空間開發的幾點建議[J].城市建設理論研究(電子版),2012(2).

[3]張強.杭州地鐵七堡車輛段運用維修信息化體系的初步實踐[J].中國鐵路,2015(4):108110.

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