淺談瀝青路面平整度影響因素及控制

房曉偉

摘要：路面平整度是衡量道路使用性能的重要指標，本文通過焦作市迎賓大道瀝青路面施工實踐，對影響瀝青路面平整度的因素進行分析，并提出相應控制要點。

【關鍵詞】市政道路；瀝青路面；平整度；影響因素；控制

瀝青路面平整度是公路施工質量的綜合反映，是瀝青路面重要的質量指標。公路路面平整度的好壞直接影響到行車的速度、乘客的舒適、車輛的安全以及機械的磨損。因此， 認真分析研究影響道路路面平整度因素提高道路平整度，具有重要的社會意義和經濟效益。

1.基層施工質量的影響

基層施工的平整度控制水平將影響到道路路面的平整度好壞，從而影響行車的安全性及舒適性。因此在基層施工中應按設計要求， 嚴格控制道路平面位置、縱坡、橫坡及平整度等主要指標。施工中采用集中場拌，攤鋪機攤鋪，控制好粒料級配，拌合均勻避免離析現象，控制好含水率。含水率過大碾壓困難，易形成波浪，致使平整度下降；基層平整度嚴格按照標準驗收；基層超標在面層攤鋪中會產生瀝青混合料虛鋪厚度差異，壓實后路面不平整，基層超高部位需用銑刨機等方法進行處理。

2.拌合瀝青混合料的均勻性、溫度等影響

拌和混合料的不均勻、離析等，對瀝青混凝土路面的質量起決定性影響，其中對于平整度影響較大的是混合料的波動性和不穩定性。原材料來源的不同、和級配和均勻性的變化、溫度的不同導致虛鋪的厚度、空隙率的變化， 都會影響到瀝青混料攤鋪的平整度， 所以首先要嚴格控制礦料質量和級配的穩定性。其次注意選擇拌和設備， 設備性能要先進穩定。最后就是要嚴格遵守有關規范， 控制混合料拌和過程的均勻度、溫度。

3.瀝青混凝土面層施工過程平整度的控制

焦作迎賓大道路面結構層由二層瀝青混凝土組成，上面層4cm細粒式改性瀝青混凝土，下面層6cm中粒式瀝青混凝土。下面層采用“掛鋼絲”法施工時，要注意以下幾點：鋼絲繩最好選用2-3mm的帶油鋼絲繩作為引導的基準；每隔5m設一支鋼筋支撐點，距離過大會因鋼絲繩本身重量或鋼絲繩張力不足，造成鋼絲繩產生一定的撓度，此撓度會反映到傳感器上，將使攤鋪機出間隔波浪式起伏。上面層攤鋪時，采用“浮動基準梁”自動找平系統進行控制，能夠自動檢測攤鋪機已鋪過的瀝青層的平整度，自動調整混合料攤鋪厚度，能大大提高表面層的平整度。

3.1、瀝青拌和站、運輸車與攤鋪機的影響

瀝青混合料的拌和場地必須進行硬化處理，有良好的排水系統，各種礦料應分開堆放不得混雜，并設防雨頂棚；瀝青應分品種分標號密封儲存，混合料應拌合均勻，不得出現花料或離析現象。

拌合站現場應派專人指揮拌和機向運料車上放料，應分三次卸料，先中間再前后，以減少混合料在裝車過程中就出現分離現象；運料車應用篷布覆蓋，用以保溫、防曬、防塵。

采用2臺同型號的瀝青攤鋪機聯機梯隊作業，為保證瀝青混合料在攤鋪后盡可能減少離析現象，左右兩幅之間的混合料攤鋪重疊寬度15～25cm.前后兩臺攤鋪機相距5～lOm。攤鋪機的攤鋪能力與瀝青拌合站的生產能力與匹配，攤鋪機能夠不間斷作業、均勻前進；若攤鋪機出現待料停機現象，在攤鋪機下面的熱混合料表面會產生明顯壓跡，從而影響面層平整度。有專人負責指揮料車進行倒車、停車，料車停在攤鋪機前空擋狀態，由攤鋪機推動料車前進。

攤鋪過程中不得中途停頓或隨意變換速度，攤鋪機速度不宜過快一般為：下面層3～4m/min，上面層2～3m/min，攤鋪速度變化造成瀝青混合料預壓密度發生改變，碾壓后致使最終壓實度不一致，影響路面平整度。

3.2、碾壓對瀝青面層平整度的影響

碾壓溫度的控制： 瀝青混合料溫度對碾壓效果有較大影響， 控制好控制瀝青混合料的初壓、復壓、終壓溫度，以提高的路面的壓實度和平整度。

碾壓工藝的控制：從外向內碾壓 或由低向高順序碾壓， 并重疊半個輪際。采用雙鋼輪靜壓初壓， 采用振動壓路機復壓，宜采用雙輪鋼筒式壓路機終壓，直至面層消除輪跡為止。碾壓方向和路線不能突然改變，以免對碾壓層混合料造成推移現象，從而影響到平整度；開始壓實速度應控制在2km/ h， 復壓壓路機速度宜控制在 4km/ h， 終壓壓路機速度應控制在 3km/ h。

接縫處理的控制： 在瀝青混凝土攤鋪施工中不可避免的會出現接縫 ， 接縫對于路面平整度相對影響較大， 施工中對接縫的嚴格控制。應采用用切割機劃線切割留置平接縫，后用三米直尺檢驗，下次攤鋪時宜將上次攤鋪接頭預熱， 并與后攤鋪接頭一起碾壓，先橫向初壓，不平處進行補料或除料處理，再橫向碾壓 3～4 遍，以確保碾壓效果及接縫處平整度，檢驗不符合要求部分及時切除，相鄰兩幅及上下層的接縫在各結構層位置應水平方向錯開， 一般應錯位1米以上的距離。

4.開放交通對路面平整度的影響

路面瀝青混凝土施工完成后要加強對成品路面的工后保護，不得過早開放交通。完工后的瀝青路面溫度較高，路面相對較軟，易變形。過早的開放交通，通行的車輛將對瀝青路面碾壓產生變形，從而導致原平整度質量的下降。即使路表的溫度達到了規范要求可以開放交通的溫度，但其路面內部的溫度仍將較高，因此，適當延后開放交通的時間，對路面平整度質量的保證有很大的益處。

5.保證平整度的其他方面的措施

應加強對不良地基處理、高填方路段、填挖結合處路基填筑施工質量管控，保證路基整體結構的密實度和強度 ，在橋涵臺背填筑時應選擇良好的工程材料填筑，用手扶振動壓路機處理邊角減少路基過渡段工后沉降，減少和消除橋頭跳車。

建立完善的質量保證體系，提高施工管理人員的素質和責任心，發揮施工技術員、質檢員、監理的應有作用，是保證施工質量的前提條件，按照要求組織人員進行學習和技術交底進行崗前培訓，按照自上而下的順序，將施工過程各工序加以分解，對混合料的拌合、攤鋪、碾壓、接縫處理等每道環節層層把關 ，做到全員、全過程、全方位質量管控，樹立精品意識，對待質量問題決不含糊，堅持質量一票否決權。

6.結束語

路面平整度控制影響因素多、涉及面廣，與路基填筑、橋臺涵背填土、水穩基層施工、瀝青面層施工的各個工序都有直接關系， 同時也與承包單位的施工管理人員素質、質保體系是否健全、施工自檢及監理人員過程監督等因素密切相關。只有提高質量意識、建立健全質保體系、規范化作業、做好過程控制，才能保證路面的平整度，提高路面工程質量。

【參考文獻】

中華人民共和國行業標準，公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004），北京，人民交通出版社，2004。

中華人民共和國行業標準，公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80-2004），北京，人民交通出版社，2004。

[3]高等級公路瀝青路面平整度施工控制的探討

姜軍、尹少輝 《科技信息（學術研究）》2006-07-05

[4]高等級公路瀝青路面平整度施工控制的探討

李國紅 《西部探礦工程》 2004-4-25