從“復(fù)興號(hào)”啟程看彎道超車

李拯

【關(guān)鍵詞八】“復(fù)興號(hào)”啟程

雖然是從跟跑開始，但只要堅(jiān)持自力更生、自主創(chuàng)新，就能逐步實(shí)現(xiàn)“從0到1”的跨越，進(jìn)入領(lǐng)跑編隊(duì)。

——導(dǎo)讀語(yǔ)

【賞析點(diǎn)評(píng)】本篇時(shí)評(píng)文立意深遠(yuǎn)，思辨睿智，筆力深厚。首段引入中心話題，直接點(diǎn)明“復(fù)興號(hào)”的重大意義；接下來(lái)分析“看得見的進(jìn)步之外”中國(guó)制造的技術(shù)突破，引出“中國(guó)速度”的重大意義，提出彎道超車的重要性；由“復(fù)興號(hào)”的彎道超車，推及我國(guó)其他領(lǐng)域的“彎道超車”，立意深遠(yuǎn)，頗具時(shí)代意義；文末再談“復(fù)興號(hào)”的重大隱喻。全文思辨睿智，頗有文采，比如“馳騁一馬平川的北國(guó)，穿越小橋流水的江南，高鐵讓中國(guó)變得更小，讓人們的活動(dòng)半徑變得更大，生活的獲得感變得更強(qiáng)”，讀來(lái)頗有美感和質(zhì)感。

“復(fù)興號(hào)”來(lái)了！2017年6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”，在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。這標(biāo)志著中國(guó)高速動(dòng)車組已經(jīng)走在世界前列。“復(fù)興號(hào)”的速度與激情，代表著“中國(guó)鐵路在新時(shí)代奮勇先行的堅(jiān)強(qiáng)決心”，也象征著一個(gè)民族奔向偉大復(fù)興目標(biāo)的矢志不渝。

速度更快、壽命更長(zhǎng)、空間更大、能耗更低、安全性更強(qiáng)，車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，舒適度更高。在這些看得見的進(jìn)步之外，“復(fù)興號(hào)”更為根本的變化是技術(shù)層面的突破。在涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%，而軟件則全部自主開發(fā)，“復(fù)興號(hào)”可以說(shuō)是血統(tǒng)純正的“中國(guó)制造”。中國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了中國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，更標(biāo)志著中國(guó)制造的新高度和新水平。

馳騁一馬平川的北國(guó)，穿越小橋流水的江南，高鐵讓中國(guó)變得更小，讓人們的活動(dòng)半徑變得更大，生活的獲得感變得更強(qiáng)。而伴隨著“走出去”步伐的加快推進(jìn)，高鐵更成為中國(guó)向世界遞出的一張名片。還記得5年前，首列北京到廣州的高鐵開通，有媒體以“8小時(shí)從冬到春”的文學(xué)筆觸，表達(dá)對(duì)“中國(guó)速度”的贊美。今天，當(dāng)“復(fù)興號(hào)”點(diǎn)燃引擎，中國(guó)速度穿越的不僅是有形的時(shí)空，更是科技創(chuàng)新的無(wú)形壁壘。

有人說(shuō)，科技創(chuàng)新只有第一、沒有第二，只有“第一”和“其他”的差別。如果只是簡(jiǎn)單復(fù)制、照搬照抄，就會(huì)陷入模仿的陷阱，永遠(yuǎn)落于人后。從這個(gè)意義上說(shuō)，中國(guó)高鐵彎道超車的故事實(shí)際上提供了一種創(chuàng)新的方法論，它的核心要義在于，雖然是從跟跑開始，但只要堅(jiān)持自力更生、自主創(chuàng)新，就能逐步實(shí)現(xiàn)“從0到1”的跨越，進(jìn)入領(lǐng)跑編隊(duì)。

事實(shí)上，類似的彎道超車故事正在很多領(lǐng)域上演。比如，中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+”向縱深推進(jìn)，移動(dòng)支付引領(lǐng)“無(wú)現(xiàn)金社會(huì)”的發(fā)展方向，共享單車也開始走向世界，這些成就甚至讓發(fā)達(dá)國(guó)家的公民感慨，“從中國(guó)回來(lái)后開始感到不適應(yīng)”。包括中國(guó)高鐵在內(nèi)的這些故事，都有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是后發(fā)國(guó)家在某個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。這既說(shuō)明“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”的正確性，更證明了后發(fā)國(guó)家實(shí)現(xiàn)趕超的可能性。在這個(gè)意義上，“復(fù)興號(hào)”帶來(lái)的最大影響，不僅是技術(shù)層面上的，更是心理層面上的。它以自身的科技突破說(shuō)明，只要奮力拼搏，就完全可以實(shí)現(xiàn)趕超。對(duì)于一個(gè)矢志實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超和偉大復(fù)興的民族，最重要的莫過(guò)于堅(jiān)定趕超的信心。

美國(guó)《洛杉磯時(shí)報(bào)》的一位記者曾以《以乘坐時(shí)速290千米的中國(guó)子彈頭列車迎接猴年》一文，描繪自己在中國(guó)乘坐高鐵的所見所聞。文章說(shuō)，在中國(guó)高速發(fā)展的過(guò)程中，一個(gè)令人興奮不已的成就很快就會(huì)因下一個(gè)成就的出現(xiàn)而被人淡忘。高鐵這幾年接連不斷的突破，恰似中國(guó)飛速發(fā)展的縮影，而“復(fù)興號(hào)”所隱喻的，正是這個(gè)民族的光明未來(lái)。

（文章選自2017年6月27日《人民日?qǐng)?bào)》，有刪減）