淺析地鐵公共空間中的雕塑藝術

劉錫圣

在城市軌道交通飛速發展的當下，雕塑藝術作為地鐵公共藝術的一個種類，已成為地下軌道交通不可或缺的一部分，我們必須深入探究地下軌道交通中雕塑起到的作用。更應結合實際案例探究地鐵雕塑藝術的設計原則，有助于雕塑藝術在地鐵公共空間中健康的發展。

關鍵詞：地鐵、雕塑、公共藝術

雕塑，作為一個藝術門類在幾千年的發展中不斷地豐富著自己的內涵與外延 。在雕塑空前發展的今天， 我們看到了雕塑從架上走了下來，走出了工作室 ，在廣闊的室外空間中起著重要的環境美化作用 。不僅如此，雕塑還走入了地下，出現在了地下軌道空間。這樣， 地下空間里的雕塑就有了更多的功能和變化 ，它成為了地鐵公共藝術的一個重要的組成部分 。進入 90年代， 公共藝術這個泊來的詞出現的頻率在不斷升高 ， 這個由城市學 、建筑學、環境學等等學科交叉出來的全新學科在當今的城市發展中不斷地發揮著較大的作用 ，地下公共藝術既是新生事物又是當代學科高度分化與高度綜合并行狀態下的新興專業 ，他有著巨大的研究價值與發展潛力。

伴隨著中國城市化進程的加快，城市軌道交通事業的蓬勃發展，地鐵公共藝術在地鐵公共空間中被賦予了重要的使命，雕塑作為傳統的藝術表現手法也被賦予了更多的可能性，中國地鐵有非常多優秀的雕塑作品。

一、地鐵中雕塑發揮的作用

地鐵公共空間作為特殊的公共空間具有密閉性、雷同性等特征，雕塑介入地下軌道空間主要有以下幾點作用：

（1）地鐵中的雕塑具有與人溝通的作用，雕塑是一種以互動性為重要設計原則的藝術表現方式，其能夠在精神上與肉體上與人產生互動，這種互動即使思想上的交流也是行為上的交流。

（2）地鐵中的雕塑藝術十一中文化的傳承。中國是一個歷史悠久的國家，擁有著深厚的文化底蘊，地鐵公共空間中的雕塑的重要任務之一是對文化的拯救，促進文化的傳播、發展與繁榮。上海大學的章莉莉在文章《地鐵公共藝術的時空觀》里指出要通過公共藝術的方式將缺乏空間參照物和時間概念的地下空間演變成事宜與人類生活的空間，要使地鐵空間在完成交通功能的同時也能夠滿足人們生活中例如文化藝術信息等需求。雕塑作品就能很好的完成這樣的任務。

（3）地鐵空間中雕塑藝術促進了社會的和諧發展，我國是一個多名民多文化的國家，地鐵公共藝術不僅促進了各個民族之間的交流，也促進各個階層互相溝通與理解，地鐵公共藝術的公共性決定了受眾的廣泛性，能夠使社會主流思想潛移默化的使工中所接受和認可。

（4）地鐵中的雕塑可以提升經濟活力。在英國與法國地鐵公共藝術所帶來的經濟效益已經是清晰可見的，發展地鐵公共藝術帶給城市最直接的收益是旅游收益，把地鐵空間打造成一個多元的空間，針對這個空間，雕塑講文化進行傳播，同樣也具有廣告帶來的經濟效益。

二、國內外地鐵雕塑藝術作品分析

國內地鐵發展起步較晚，但是在進20年的時間里發展迅速，地鐵公共空間中涌現了一大批優秀的雕塑作品。

上海地鐵二號線靜安寺站作為較早建成的運營車站，其中在五號出入口墻壁上有九塊名為“靜安八景”的大理石浮雕，尤為醒目出眾，其八塊浮雕分別表現了八個古香古色的靜安美景，一塊則是刻有“靜安八景”書法字。與五號出入口外具有現代風格的下沉廣場形成鮮明對比，使乘客在欣賞靜安舊景時忍不住感嘆時光變遷。在靜安寺站的雕塑作品中我們不難嗅出浮雕帶給我們的厚重的文化氣息。（圖2.1）

北京地鐵西釣魚臺站公共藝術浮雕《燕京之春》給我們反應的則是老北京春天欣欣向榮的不同景象。北京雨燕，這一北京獨有的候鳥，自春秋起便是北京的代表。“燕京”便是這樣得名飛翔的雨燕，清晰的構圖，古老文化和環保主題相結合，這也是地鐵公共藝術中不可多得的優秀作品。在地鐵站廳與月臺的電梯空間中只有為數不多的車站設計了公共藝術，我認為在這種空間中人們需要公共藝術來緩解擁堵帶來的焦躁與不安的負面情緒。而采用雕塑的方式將具有趣味性的北京春日展現在人們眼前。（圖2.2）

在世界范圍內，俄羅斯地鐵是世界上規模最大的地鐵體系之一，他的地鐵使用率僅次于紐約，排在世界第二的位置上。莫斯科地鐵的建設考慮到了戰時的安全特征，因此深度大，且同時能夠容納四百余萬人進行掩蔽。與此同時莫斯科地鐵也是被世界公認的最典雅的地鐵，他們把地鐵空間當作華麗典雅的宮殿來打造，基于前蘇聯的特殊歷史背景，公共藝術多為反應傳統題材或革命題材的寫實雕塑為主，在前蘇聯的中央集權政治背景下，這種具有專制色彩的寫實雕塑不僅使人們鞏固了對政權的信仰也加強了人們的團結精神，雕塑配以建筑柱頭雕刻的花紋與高雅別致的吊燈，把莫斯科地鐵打造成高貴典雅的空間。（圖2.3）

在歷史長河中，古希臘作為一個古代文明中心，擁有燦爛的歷史文化，希臘地鐵直接將一些珍貴的藝術品放置于地鐵站中，把地鐵公共空間的一部分變成歷史博物館，每件展品下方都有希臘文和英文的注釋標簽，注明了年代、名稱，有些展品還附有更加詳盡的說明，介紹古代希臘的政治、經濟、宗教與日常文化，讓游客更直觀的接觸古希臘文化。

在“衛城”車站，有一處大型的雕塑群，那是雅典娜貞女神殿的東三角頂上大型古代人物藝術雕塑的復制品，描寫的使雅典娜“橫空出世”的畫面。在最下層還有這座為大神殿一側中楣浮雕的復制品，描寫了古代雅典每四年此次的大型泛雅典娜節上，人馬列隊游行的盛大場面。（圖2.4）

三、地鐵雕塑公共藝術的設計方法及要素

通過分析國內外的優秀地鐵雕塑藝術不難看出雕塑在地鐵公共藝術這一領域中的價值以及它所占據的重要地位。雕塑的表現手法是多種多樣的，圓雕、浮雕、柱頭雕等不同形式的雕刻手法使用在不同的空間中可以打造不同種類的空間，使地鐵空間更生動，更具有層次感，雕塑使地鐵公共藝術的表達具有了更多的可能性與創造力。

浮雕的表現手法在地鐵中的出現頻率最高，因其不僅有突出的質感，效果強烈，而且在地鐵站內有限的空間中最大限度地節約了空間。圓雕的表現手法在許多國家的地鐵站中都有出現，因為圓雕的震撼力，例如莫斯科地鐵中的圓雕藝術給人以權力，華麗的感覺，而雅典的圓雕藝術表現出的則是古典的莊嚴的藝術美感。

不同的雕刻手法所表現出的雕刻作品的表現力是不同的，但是在不同的雕塑作品中都具有相同的設計要素：

（ 1 ） 在地鐵空間雕塑藝術的設計過程中一定要結合歷史文化與地域文化，地鐵空間作為一個特殊的公共空間，只有結合文化使地鐵空間具有場所精神，地上地下文化顯示出一致性才能讓地鐵的乘客對地鐵空間具有認同感，才能消除人們在地鐵空間中的壓抑感以及其他負面感受。

（ 2 ） 雕塑藝術存在于地鐵中的位置相當重要。首先，地鐵中空間較為狹窄，雕塑的設計理應合理地安排體積與位置，不易過大影響交通，也不宜過小沒有存在感也就沒有存在的價值，擺放的空間也要在人們的視線中醒目的位置，這樣才能有效地將文化傳播出去。

（ 3 ） 地鐵公共空間作為特殊的公共空間，具有重復性的特征，因此在雕塑藝術的設計過程中必須避免大量的重復，使本就枯燥單調的地下空間給人們帶來分不清是空位置的混亂感，即在地鐵中雕塑的設計應豐富多彩，各具特色。

（ 4 ） 地鐵中的公共藝術都必須具有互動性，雕塑也不為例外，雕塑即在精神上、活動上都能夠使人與之互動，所以在設計的時候就應該把它的互動性最大限度的體現出來，傳達出想表達的人文色彩。

地鐵中雕塑藝術在具備了地域文化性、位置的合理性、獨特性與互動性的前提下能在地下空間中給乘客帶來最大限度的人文關懷，這種雕塑藝術是能夠反映城市形象的，能夠讓乘坐地鐵的乘客具有認同感和安全感的。

四、綜述

地鐵公共藝術在我國發展比較晚，但愈來愈被國家和廣大人民重視，在我國城市化進程加快的今天，地鐵公共藝術必然還有相當的發展空間，雕塑藝術在地鐵公共藝術中有著無可取代的地位與作用，地鐵作為百年項目，雕塑具有無可匹敵的超長的壽命與安全性，且雕塑藝術的張力與表達能力在地鐵公共藝術中也相當突出，在反應傳統題材的藝術形式中當為不二之選，雕塑藝術具有文化傳承、凝聚人民力量、經濟、互動等特質，所以在地下應將這些優勢最大化的體現出來。即在地鐵中雕塑藝術的設計過程中應考慮雕塑要傳達怎么樣的文化，避免無謂的重復，選取合適的位置擺放雕塑以及考慮雕塑怎樣與人產生互動等問題。好的公共藝術作品會在地鐵空間中與人、與空間發生互動的同時，讓行人在不經意間感受到作品與空間的融合，體會到作品帶來的文化內涵與鮮活樂趣；讓行人在不經意間參與其中，并融入空間中。

中央美術學院的張楠在其碩士學問論文《公共藝術介入地鐵空間的發展與藝術形式研究》中指出，地鐵雕塑是表達作品內涵的一種途徑，藝雕塑的形式把這種內涵表達的更為完整與恰當。雕塑藝術融入了互動性、地域文化后，才會更有效，更直觀，更貼切的表達其涵義。人們通過這種方式去感受地鐵雕塑藝術，不但能從中感受到新鮮與創意，還能體會到“互動”與隨之帶來的文化與內涵。