高職專業建設產學研模式之實踐

鄧子云 米志強 翦象慧

（湖南現代物流職業技術學院湖南長沙410131）

高職專業建設產學研模式之實踐

鄧子云 米志強 翦象慧

（湖南現代物流職業技術學院湖南長沙410131）

高職院校的專業建設需要堅定不移地走產學研相結合的道路，但在專業建設過程中如何才能構建一種穩定的產學研合作模式呢？本文探討了高職院校產學研合作模式的構建，提出了“專業+公司+研究所”的專業建設產學研合作模式。

高職院校；專業建設；產學研合作模式

高職教育的培養目標就是要使學生具有一定理論知識和較強的實踐能力，培養面向生產、建設、管理和服務一線職業崗位的實用型、技能型專門人才。高職教育具有“高”和“職”兩方面的特性，“高”說明要進行高智力含量的職業技術教育，“職”說明要突出應用技術和職業技能的實用性、針對性。

從以上定位來看，高職教育的專業建設需要圍繞人才培養目標來展開，就是要堅定不移地走產學研相結合的道路。如何在專業建設過程中構建一種穩定的產學研相結合的模式呢？通過探索實踐、總結提高，我校初步形成了“專業+公司+研究所”的高職專業建設產學研結合模式。

高職學院在產學研結合中的重任

產學研結合一般是學校、企業界和科研機構三者的有機結合，以充分利用各自的資源優勢，開展科學研究與開發，培養創新型應用人才，促進科技成果盡快轉變為現實生產力。高職學院在專業建設過程中理所當然地要承擔起以下重任：

人才培養人才培養任務是專業建設的核心任務，涵蓋了教學、教研、教改三大主要工作內容。教學是基本工作內容（包括實習實訓）；教研是對專業教學中的問題進行有針對性的研究；教改則是指對教學方法、手段、內涵進行不斷改進。

應用技術研究與開發教師要參與科研，但與科研機構的研究內容有所不同。從人才培養目標定位來看，教師的科研不是基礎理論研究、底層開發技術研究，而是應用技術研究。也就是說，教師要能將已有的應用技術（可從科研機構轉化而來，也可自行研發）通過改造、集成，結合企業的生產實際情況，制定解決方案，將技術在企業中進行應用推廣。

技能培訓與鑒定包括面向在校學生和企業在職人員的技能培訓與鑒定，為企業用人、選人提供借鑒，并提供合格的人力資源。

構建產學研合作模式的難點

為進行產學研合作，國內外涌現了許多合作模式，如德國的“雙元制”校企合作模式，英國的“工學交替”模式、日本的企業教育模式、澳大利亞的“階梯教育”模式等。近年來，國內高職院校也出現了一些新模式，如“職教集團”運作模式，“產業學院”運作模式等，這些模式極大地推動了高職院校的專業建設。但構建穩定的產學研合作模式有一些難點，主要體現在：

高職院校自身的問題具體表現在：實力不強、條件不足。許多高職院校從中專升格后，師資雖逐年有所增強，但還不夠，特別是缺乏能直接指導和參與企業生產的“雙師型”教師。一些院校將“雙師型”教師理解成“雙證書”教師，沒有注重教師實質性的“雙師”素質；與企業合作時由于沒有長期的應用技術研究積累，導致沒有足夠的技術成果可以應用和推廣，教師不敢或下不了企業，企業也擔心教師來了不能頂崗。

企業與科研機構方面的問題目前，科研機構已逐步走向市場化運作，與企業一樣。效益良好的企業與科研機構大多業務繁忙，他們都關注業務與財務指標，無暇與高職學院靜下心來商談、開展合作。因此，出現了“企業冷、學校熱”，“口號響、實質少、底子虛”的現象。

“專業+公司+研究所”的專業建設產學研結合模式企業沒有熱情參與人才培養的根本性原因就在于企業是營利性組織，以追求最大利潤為目的，需要在人才培養上有實質性的經濟回報，而公辦高職學院是非營利性組織，兩種不同機制環境下的組織放在一起形成雙贏的局面有時顯得有些勉為其難。因此，需要一個以公司形式存在的實體，在企業與學院之間架起一座合作的橋梁。這個公司的主要任務就是為產學研結合服務，可以股份制的形式，吸引企業、學院、教師、企業員工參股。

公司的業務定位可以有如下的內容：培訓認證教育、應用技術推廣、生產實習實訓承接與管理。我認為，公司的目標是為專業建設中的產學研結合服務，建成“百年老店”，形成穩定的合作機制與模式，在謀求基本利潤的情況下服務于專業建設大局。

研究所的業務定位是從事應用技術研發，相當于公司業務內容中應用技術推廣的前期研究與實驗工作內容，并可與校外的科研機構進行對接；從事與專業相關的高等職業教育研究工作。

“專業+公司+研究所”的專業建設產學研模式如圖1所示。

專業建設團隊的核心成員既是學院的教師，又是公司的員工，也是研究所的工作人員，如圖2所示。他們必須是一支素質較高、富有創新力的隊伍，而且對組成人員有較高的要求——“上得講臺、進得生產線、鉆得實驗室”，也就是說，在學校能教學，到企業能上生產線工作或帶領學生頂崗，到了研究所又能從事科研課題的研究。

物流信息技術專業實踐探索

我院的物流信息技術專業創辦于2005年，屬于現代物流專業群中的一員，是湖南現代物流職業技術學院（以下簡稱物院）重點支持建設的專業，是物院特有的全國唯一的專業目錄外專業。該專業辦學時間不長，卻取得了快速發展，至2009年上半年，在校學生達到780余人，與長沙實泰物流有限公司、一力股份有限公司、北京易通交通信息發展有限公司、長沙希賽信息技術有限公司等企業建立了良好的合作關系，并通過“專業+公司+研究所”實踐，專業建設產學研模式正逐步穩定下來，如圖3所示。

湘流信息技術有限公司的業務是各種軟件應用技術的推廣，已將部分物流信息技術研究成果，如基于SOA-BPM組合架構的第三方物流信息系統集成技術應用在一力物流；公司服務于物流信息技術專業建設大局，負責與企業商談學生實習實訓事宜，通過從專業教學經費中劃撥部分經費，企業以頂崗學生工資的形式返還，與學院建立起互利互惠的合作關系；公司還承擔起校內專業學生的信息處理技術員認證培訓工作、合作企業員工的崗前教育工作，已為長沙希賽信息技術有限公司開展過兩期新進員工崗前職業教育。

通過物流信息技術研究所可組織專業教師和企業工程技術人員進行應用技術研究，例如與一力股份有限公司、北京易通交通信息發展有限公司開展科技攻關的湖南省“十一五”重點科技計劃項目“基于SOA-BPM架構的第三方物流管理信息技術研究”，與長沙實泰物流有限公司進行聯合開發實施的“制造業物流數據交換平臺的研究與實現”，近三年共承擔了省級重點科技計劃項目1項，省級科技計劃項目4項，院級課題2項，企業橫向課題8項，項目總經費達112萬元。

在教學、教研、教改方面，按照物流業務流程導向的課程觀構建剛柔結合的課程體系，深入物流企業、軟件公司，熟悉物流業務流程，分析典型工作任務，確定學習領域，開發課程，重構課程體系，使課程源于工作；吸引合作企業共同開發校本教材，已開發出符合實訓需要的《物流信息技術綜合實訓》校本教材。目前，該專業已成為院級精品專業，已進行了“基于物流業務流程導向的物流信息模塊化課程體系改革”和“項目教學法改革”，還開發了2門院級精品課程。學院開發出教材16種，發表學術論文56篇，獲得省級以上獎勵3項。

當然，在實踐過程中也發現了一些問題，比如學院機制轉變一時沒有那么快，致使創新能力受到一定的制約；專業建設團隊承擔的任務過重，教師培養和人才引進的力度還需進一步加強等。

[1]陳瑚.高等職業教育人才培養模式創新研究[D].北京：中國地質大學,2008．

[2]石吉勇.高等職業院校實用型人才培養模式的研究[D].濟南：山東師范大學，2008．

[3]覃國森.廣西農業職業院校產學研結合教育的現狀與問題研究[D].北京：中國農業大學,2005．

G717

A

1672-5727（2010）03-0061-03

鄧子云（1979—），湖南雙峰人，碩士，湖南現代物流職業技術學院副教授、高級工程師，研究方向為物流信息技術、J2EE開發技術。

米志強（1972—），湖南辰溪人，湖南現代物流職業技術學院高級工程師，研究方向為物流信息技術。

翦象慧（1981—），湖南慈利人，湖南大學在讀碩士研究生，湖南現代物流職業技術學院助教，研究方向為GRS技術。