2016年凱迪拉克XTS前大燈高度調(diào)節(jié)故障

上海安吉/謝華兵 錢梁

車型 ：2016年凱迪拉克XTS，配置2.0T發(fā)動機(jī)。

VIN：LSGGH55L9GS××××××。

行駛里程 ：3308km。

故障現(xiàn)象 ：客戶反映行駛中儀表提示“維修前大燈高度調(diào)節(jié)故障”，故障偶發(fā)。

故障診斷：車輛進(jìn)店后，經(jīng)驗(yàn)證故障現(xiàn)象存在，客戶反映屬實(shí)。

技師連接故障診斷儀讀取故障碼，在大燈控制模塊中保存有歷史故障碼：U1502 00、U1521 00、U1523 0、U1524 00，如圖1所示。上述模塊與LIN總線上設(shè)備失去通信。

┃圖1 故障碼

查閱維修手冊，了解故障碼U1502、U1521、U1523、U1524 的具體含義，如表所示。

通過故障碼含義，可以分析出故障點(diǎn)很可能出現(xiàn)在大燈控制模塊與右前大燈連接的LIN線線路上 。

查閱相關(guān)電路圖，如圖2所示。

┃圖2 電路圖

通過查看電路圖分析，需要測量大燈控制模塊K26的7號端子至右前大燈高度執(zhí)行器的3號端子，檢測LIN線路是否正常，如圖3所示。

┃圖3 檢測兩端子之間線路

斷開電源，為了方便檢查，決定先脫開X154插頭和X120插頭，從線路中間進(jìn)行分段測量。最后在測量X154/10號端子至X120/7號端子的線路時，檢測到電阻為無窮大，判定線路為斷路，從而鎖定故障點(diǎn)范圍。

接下來技師拆下雨刮片及前擋玻璃下方的隔板，進(jìn)行線路詳細(xì)檢查，如圖4所示。

┃圖4 檢查線路

經(jīng)技師仔細(xì)地檢查，反復(fù)模擬震動狀態(tài)下的線束，終于找到了故障點(diǎn)，如圖5所示。

┃圖5 找到故障點(diǎn)

最后剝開線束的外部膠帶，終于看到了破損的部位，如圖6所示。

┃圖6 破損部件

線路修復(fù)后試車，一切正常，故障排除。

故障總結(jié)：在檢查LIN網(wǎng)絡(luò)故障時，需要嚴(yán)格按照維修手冊上的SBD檢查流程進(jìn)行操作。但我們在實(shí)際維修過程中，發(fā)現(xiàn)部分維修技師不能理解網(wǎng)絡(luò)故障碼的含義，所以走了很多彎路。在本案例中報有故障碼“U1521、U1523與LIN總線上的設(shè)備失去通信”，很多維修技師看見此類故障碼就一頭霧水，不知是何意思，不知道LIN總線上的設(shè)備是什么。其實(shí)在網(wǎng)絡(luò)電路圖的LIN線章節(jié)中就能夠快速地找到相關(guān)電路圖，而且通過故障碼也能在維修手冊中找到相關(guān)說明。

因此只有徹底理解了故障碼的含義才能快速有效地排除故障。需要提醒大家的是，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了3例XTS大燈調(diào)節(jié)故障，都是行駛里程不多的車輛，故障點(diǎn)都在前擋下方的右前大燈LIN線路上，懷疑是不是車輛批次問題，同行遇到相同故障碼時可以借鑒一下。