上海市科學技術協會供稿

“傳統的城市規劃,碰到黃浦江的灣頭,比如今天的上海世博園梅賽德斯-奔馳文化中心所在的位置,一定會把標志性建筑放在那個凹處,因為這樣凡是從江上游下來的船,船上的人們的視線都會聚集于此。這是傳統的城市規劃師所渴望的。但我在規劃世博園時,計算機人工模擬平臺幫了我,讓我在2008年的時候已經能夠看到世博會人口密集的樣子,從而改變了原來的規劃,把中國館從原來位于江邊的梅賽德斯-奔馳文化中心那個位置,移到了現在的位置,使有7000多萬參觀人數的盛事沒有發生任何踩踏事件,大家都高高興興地參加盛會。我特別感恩這套基于大數據的模擬設施。”
日前,在科學會堂舉行的以“人工智能城市規劃”為主題的第14屆長三角科技論壇分論壇、上海市科協第15屆學術年會暨第12屆“藍色浦江”學術年會院士講壇上,主講嘉賓——2010年上海世博會總規劃師、同濟大學副校長、中國工程院院士吳志強在分享他的研究成果“人工智能城市規劃”時透露,城市規劃中的人工智能應用是城市規劃學科的時代標志性變革。當年正是運用了計算機自動學習原理的數據處理技術,使他的團隊能夠一個單元一個單元地模擬顯示各種天氣、溫度下世博園區域內各個位置上分別會出現多少人,使他能夠提前感知到大會舉辦時聚集在中國館門口的人數將達到一般參觀人數的67倍,從而推翻原來的規劃,使新的設計朝著利于人流疏導、保證人群安全的方向重新展開。而許諾參觀人數將突破7000萬,也正是當年中國在申辦2010年上海世博會時提出的一個最具有競爭性的愿景,因為自1970年大阪世博會參觀人數達到6400萬之后,各屆世博會的參觀人數呈下降趨勢,到漢諾威世博會時,參觀人數只有2000萬。中國用一個安全的且人流超過7000萬的世博會,展現了“城市,讓生活更美好”的理念,也在國際上證明了中國已是一個現代國家。
國務院在2017年印發的《新一代人工智能發展規劃》中,提出了以人工智能“推進城市規劃、建設、管理、運營全生命周期智能化”的要求。此次,吳志強以上海世博會和國際上一些城區規劃的實例,闡述了人工智能與城市規劃兩個學科在發展中的關系、未來發展方向等認知要點,并預測下一代人工智能技術的突破將為城市研究和城市規劃帶來新的變革。他指出,城市規劃師要解決人與自然、個體與群落、歷史與未來這三方面的和諧問題。從城市發展全生命周期來看,當前全人類存在7種類型的城市,分別是萌芽型、侏儒型、成長型、膨脹型、收縮型、區域型和衰退型。結合正在從事的雄安新區規劃,他指出,城市是在持續演變的,過早的固定布局很可能到后來會失去生命力;規劃師需要做的不是某個時間段的靜止規劃,而是保證城市一個時期安全、健康并保護其生命活力的規劃。人工智能對于不同時間段城市人口分布狀態和動態的呈現給傳統城市規劃帶來了有力的新工具。他建議,未來在城市客觀條件許可的情況下,可按照人流的需求開辟一些彈性的公交線路。
“藍色浦江”學術年會已經走過了12年,每年圍繞上海經濟社會發展的熱點、難點、重點確定主題,為提升中心城區科技創新能力,搭建高層次、綜合性、前瞻性的學術交流平臺起到了積極的作用,已成為上海市科協學術交流的品牌和長三角科技論壇分論壇。本屆年會院士講壇由市科協指導,楊浦、徐匯、虹口、黃浦4區科協共同主辦,上海院士風采館、楊浦區同濟綠色建筑學會共同承辦。