收獲在路上

劉紅葉

2017年8月1日早上8點，8輛越野車和皮卡組成的車隊沿著400號高速公路從多倫多出發北上，開始了夢想成真第一步北極之行。這一路，我們將要跨越4個時區，穿過加拿大的安大略省，曼尼托巴省，薩斯卡其溫省，阿爾伯塔省，不列顛哥倫比亞省，西北地區，育空地區，直抵北冰洋岸邊。

2017年8月27日，只有3輛牧馬人9個人堅持走完全程共15814公里回到多倫多，比出發時的8輛車20個人縮水了很多。時隔數月，當時的景觀、經歷、情緒、記憶，該消散的都已消散，不曾忘記的應該都是值得回味和珍惜的，遂簡略記錄于此，未以時間或者路線為序，仿若一把沉入水底的珠翠，波光流轉處信手拈來，端詳把玩，明白自己一路上究竟看到了什么，得到了什么。

我們的座駕：越野車是清一色的JEEP牧馬人，其中有4臺是撒哈拉，2臺羅賓漢，都進行了不同程度的改裝，有換裝越野胎、有升高底盤、有改裝絞盤、有加強減震、有加強板簧、有車載電臺等。兩臺福特150皮卡是原配沒有改裝。

可以想象這樣一隊貼上統一車貼標識的車隊行進在公路和小鎮上是何等的拉風。

北極行3萬里之一 ———— 隊友篇

看風景，歷人情，是我出發前抱定的宗旨。風景美不勝收，當真不虛此行，特別是好多旅游風光片中沒有的別樣的景色，讓我們震撼。但是那些山水林石都只是靜默地橫陳，任不同心境的人作不同的解讀，人和景兩不相干。而人情，人和人的互助沖突妥協，最是動人，能夠讓親歷的人改變和成長。偶遇的旅伴惺惺相惜，同行的人卻分崩離析，是因為遠離了熟悉的環境和人群，人又極度疲勞，且久困狹小空間造成的特別反應嗎？

1.20個人的江湖已經是一個像樣的江湖了，而這位帶頭大哥Tom Wang卻不似一個像樣的帶頭大哥，他有帶頭大哥所需要的人氣和運氣。加入旅行的每一個人，都是看了《路書》以后托人要求他帶上的，旅行中所得到的每一項幫助和支援，也都是來自他的私交。而運氣也是實力的一部分，正是所謂的“后天則順天意，先天而天不違也”的那種運氣，以致于后來隊員中間流傳著一句話，“所有的安排都是最好的安排”。

2.這一位郭哥才是最后的九人團隊里真正的大哥。除了在路上，諄諄提醒大家注意行車安全，其他時間都是默默地為大家拍照上傳照片，在大家起床前煮好早餐，符合一位大哥的標準人設。后來看到他家三代人迎接他凱旋的陣仗，明白他在家里的寶貝程度，才知道他為我們做那么多實在是太難為他了。

3.我們的重量級隊員Jack和他的2號車。在旅行中他擔任了多重角色，司機，槍械安全員，巡夜人，財務核查員，同聲翻譯，最討人喜歡的是他自己攬上身的，廣告插播員。當黃導的脫口秀略作停頓，隨口一說：現在是廣告時間，對講機里突然響起了歌聲，從此，脫口秀變得更歡樂了，分坐兩個車里的兩個人，未經預謀合作得天衣無縫，讓枯燥的路途變得睡意全無。

4.來自臺灣的美女主持張琳，非常漂亮有禮可親的女孩子，聊得了靈魂也猜得了拳，入得了鏡頭也拼得了酒。作為僅有的兩名女性，同一個帳篷，同一個房間甚至有時同一張床睡了整整27天，還沒讓我生出一絲絲不滿，大約是真愛了吧？

5.海拔、顏值和情商都超標的小鮮肉Feynman和他的6號車，背景是這次BC省大火的過火林。在被原來的車拋下后，這輛車就是我重新安身立命的地方了。每天早上他都會把車子重新整理好，給我越來越大的空間，備好水和維生素片，后來還有靠枕，不斷升艙的感覺真是太好了。我的車技也在他的指點下有了長進，回到多倫多常恨彎道太少車太多。

6.永遠通過鏡頭看風景的黃導，他的作息非常規律：夜里拷素材，上午昏睡，下午拍照加脫口秀，還無意間挖掘出了充滿了幽默和急智的廣告小達人。

他還有一個習慣，就是去各個車里搜刮各種充電器，然后把所有需要充電的設備充好電，第二天再分發下去。

7.本次活動最年輕的隊員樂樂。因為最小，所以要求最容易被忽略。每次他都要求吃披薩，可是我們幾乎從來沒有遂過他的愿。一直等回到Wawa小鎮，他才有機會給自己點了這么大的一份披薩，結果當然是沒吃完。可是他做得只多不少，全程15000公里，他自己至少開了9000公里。隊友燙傷后換藥都是他，在漫天塵土的荒郊野外穿行，傷口硬是沒有感染。

8.唯一離去仍受到祝福的隊員榕慶，在標牌叢林里指著他親自釘上的牌子。

去年開始就往多倫多發各種戶外裝備，防潮墊，睡袋，帳篷全是最新產品，送我的一件羽絨服抵擋住了無人荒島上的凄風苦雨。他的慷慨也經常惠及全體隊員，煎牛扒，煮魚湯都是他的拿手活，啤酒大餐都是入他的賬。可惜提前回公司主持大局，否則還可以多吃幾頓。

9.我，在旅途中，我被稱為劉老師，出處不可考。張琳負責貌美如花，我就負責把錢花。隊員們很配合，每次訂營地，他們就認命地搭帳篷，訂汽車旅館，他們就給我大大的歡呼。有一次到了營地，臨時棄帳篷而選床榻，那才叫喜大普奔。可是后來我又聽到有人叫我"劉姥姥"，那顆已經非常稀薄模糊縹緲的少女心，剎那間灰飛煙滅，開始安心地扮演老年角色。