基于需求導向和校企協同的物流管理專業人才培養模式改革與實踐

（煙臺南山學院，山東 龍口 265713）

1 引言

校企合作協同育人是我國當前應用型職業人才培養的主要模式。政府作為產教融合的推動者，從2010年的《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》到2017年12月的《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》，連續出臺多項涉及校企合作人才培養的指導文件，不斷深化校企協同在我國職業人才戰略方面的作用，尤其是《關于深化產教融合的若干意見》的最新出臺，更將產教融合推向了新時代。煙臺南山學院作為大型企業集團辦學的典型，以地方性應用型人才培養為發展目標，借助企業辦學和校企毗鄰的先天優勢，在物流管理專業人才培養方面進行了基于需求導向、校企協同育人的改革與實踐，獲得了良好的社會評價。

2 改革與實踐的理論支撐

2.1 需求導向理論

需求導向理論是根據社會和市場發展需要，在滿足外在需求的過程中，使人才的培養適合現代社會發展的需要[1]。在西方國家，諸如英國、德國、澳大利亞等國家都提出“以需求為導向”構建應用型人才培養模式。長期以來，我國高等教育缺乏對勞動力市場主動的信息調研與掌握，導致人才培養不能與社會經濟發展相適應，出現了人才培養上的“供需錯位”。本專業以需求導向理論為基礎，主要實現了兩方面的需求導向對接：一方面是專業方向與地方經濟需求對接，實現立足地方，服務地方的專業發展方向；另一方面是人才培養技能與企業崗位需求對接，實現物流管理人才培養與企業需求的“無縫銜接”。立足需求導向理論，通過對物流管理人才需求進行調研與預測，并將企業主體深度的引入到物流人才的培養中來，建立以需求為導向的培養機制，以及崗位導向下的人才崗位技能標準與調適機制，深入探索與實踐了物流管理人才培養從單純的“高校供給導向型”向“社會需求導向型”轉變。

2.2 協同教育理論

校企協同教育是在現代教育思想與理論的指導下，高校與企業資源、教育力量主動協調、積極合作、形成合力，對學生實施同步教育，以實現教育效果的最優化，克服高校在培養職業適應性人才方面與社會、企業要求之間存在的差距[2]。正如管理學家泰吉（T.Tyejee）和奧蘭德（G.E.Osland）的“戰略缺口”理論一樣，“企業或高校在激烈的競爭環境中完全依靠自有資源和能力取得的戰略業績與其戰略目標之間存在著一個缺口”[3]。當前，我國大多數高校都不同程度地開展協同教育，但是普遍存在“參與積極性不高、參與深度不足”的問題，導致人才培養與企業人才需求存在“缺口式”錯位問題。本項目在實施過程中充分利用了校企一體化的資源優勢，校企雙方形成育人共同體，在人才培養方面實踐了校企之間的多元協同，真正實現高校與企業之間的“協同效應”。

3 改革與實踐針對的主要問題

3.1 物流管理人才“供需錯位”的問題

我國物流行業起步雖晚，但在規模和技術方面發展極其迅速，這為年輕的物流管理學科發展帶來了極大挑戰，高校普遍對物流產業變革反應滯后，物流管理人才培養與物流業當前發展階段對應用型、創新型人才的實際需求之間存在較大差異，人才供給呈現出與需求明顯的不匹配態勢。典型的表現為學科專業知識的更新滯后于行業創新，行業主動更迭的周期遠快于高校物流人才培養被動跟隨的變遷。隨著我國物流人才需求走向高端化、國際化、專業化的現實，高校物流人才培養供給與產業物流人才需求錯位問題愈發明顯。

3.2 物流管理人才培養中校企合作“融合度低”的問題

物流管理專業實踐性強，校企融合方式一方面可以及時跟隨產業變化動態調整人才培養目標，另一方面對學生應用能力培養有明顯的積極作用。然而，現階段高校物流管理專業校企合作普遍存在合作動力不足、合作積極性差、合作層次不高、合作深度較低、合作廣度不夠等問題。長期以來，社會對物流行業的認識為低門檻勞動密集型產業，因而在主動參與物流人才培養和儲備方面并不積極，形成了校企合作的“末端化”狀態，“用人而不育人”普遍存在，淺表化低融合度是物流管理人才培養校企合作的主要問題，隨著物流業體量不斷增加和智能化發展，這一問題極不利于物流戰略人才的供給。“兩張皮”式低融合度治理模式顯然難以適應社會主義經濟新時期對中高端職業創新人才的需求。

4 改革與實踐路徑

解決物流管理人才“供需錯位”和校企合作“低融合度”問題，其實質就是要不斷深化產教融合的內容與層次，通過良好的機制整合校企雙方在協同育人方面的參與度。本項目的改革與實踐主要依托以下路徑：

4.1 立足地方經濟和企業需求確立專業方向

以需求為導向，立足地方經濟和企業崗位群，逐步明確了企業物流、港口物流、國際物流和智能物流四大特色專業方向，構建了“平臺+模塊”特色課程體系，改變了“普而不專”的物流人才培養狀況。如圖1所示，在四個專業方向上，緊緊圍繞高素質應用型人才的培養目標定位，以區域經濟需求為依據，以能力培養為核心，培養知識結構優、實踐創新能力強的應用型專業人才，實行模塊方向的課程架構體系，突出學生個性化與針對性應用能力的培養。在改革中建成了智能物流模塊的省級精品課程群，其他模塊也形成了鮮明特色。

圖1 立足地方經濟的物流管理人才培養方向模塊

4.2 搭建“校企一體化”協同育人平臺

利用大企業集團辦學的先天優勢，依托南山集團主導產業，逐步探索搭建了校企一體化協同育人平臺。如圖2所示，以物流管理專業應用型人才培養為核心，校企雙主體交互介入，選擇南山集團企業中突出的物流部門和物流業務，利用校企毗鄰的便利條件，實現物流專業教師、物流管理專業學生、企業物流管理與技術人員“教產學研做”的一體化統一。學校專業教師介入到企業主要物流業務活動中，在對企業提供智力支持的同時強化了對行業應用的認知，進一步帶入到學生的培養中來。企業介入到學校的人才培養中來，在雙師型師資隊伍構建、崗位能力標準制定、人才培養方案制定、應用型教材與課程開發等方面發揮育人作用，為企業儲備應用型人才。校企一體，協同育人，實現“育人”和“用人”無縫結合。

圖2 校企一體化協同育人平臺

4.3 建立基于需求導向的技能標準化與標準技能化物流管理人才校企協同育人路徑

為實現物流管理應用型人才培育與企業需求的無縫對接，項目自2012年起基于需求導向著手制定物流管理人才崗位能力標準。圍繞行業發展和地方經濟需求，通過校企的多元融合與共同調研，逐步確定了應用型物流人才崗位能力標準，建立了物流管理人才所需的知識、素質和能力指標體系及人才培養和考核標準、課程培養目標和要求。形成了物流管理專業人才崗位的基本能力標準、專業能力標準、基本知識標準、專業知識標準，基本能力考核標準、專業能力考核標準六大組成體系。其中核心的倉儲配送崗位群、采購管理崗位群、運輸管理崗位群、生產運作管理能力崗位群、物流信息與規劃崗位群等標準體系在推動學生知識習得和能力鍛煉方面成效顯著，極大的提升了人才培養的質量。另外，在結合行業的發展變遷和新技術的不斷更迭，考慮物流管理人才崗位標準的適應性問題，建立了不斷更新的調適機制，以便能夠滿足新的崗位人才培養需求。通過逐步的探索改革與實踐，形成了一個“需求調研—技能標準化—標準內化—標準技能化—動態調適”前后貫通，全程需求導向及校企協同育人過程，其邏輯序化關系如圖3所示。

圖3 校企協同技能標準化與標準技能化育人路徑

4.4 實施校企一體化的“多維協同”

第一，協同構建團隊。校企一體共同建設專業師資隊伍，一方面，專業教師進入企業掛職鍛煉，熟悉企業崗位實際應用問題，提升教學能力；另一方面，企業物流技術及管理人員參與課程教學，擔任部分實踐環節教學的教師，如實驗課程指導、集中教學實習指導、就業實習指導、畢業論文聯合指導等。校企協同構建師資團隊，極大提高了“雙師型”隊伍教學能力，提升學生的培養質量。

第二，協同開展研究。以應用型問題研究為導向，校企雙方協同開展問題研究。校企雙方在縱向與橫向課題方面開展了多項專業應用性研究，增強了雙方協同的互惠性同時加強了師資團隊能力。同時圍繞校企協同育人開展了教育教學課題，如“物流管理人才需求預測與培養策略研究”省級教改項目等，在合作的過程中不斷改革與實踐協同育人的路徑。

第三，協同編寫教材。為了改善當前物流管理專業教材與行業問題的脫節現象，提升教材的應用性能力培養質量，開展了校企協同編寫教材，與企業人員一起挖掘企業案例，總結企業實際應用環節素材和數據等，融入到教材中來，尤其是實訓指導類合編教材已在實際應用中發揮了良好作用。

第四，協同制定標準。在物流人才崗位能力標準及部分課程標準制定及調適方面，實現了專業教師與企業人員的協同。校企協同師資團隊共同參與企業崗位調研，研究崗位基本知識需求和基本能力需求，參與編寫與修訂不同物流崗位群標準指標體系及考核指標體系。在實踐課程標準方面，企業人員結合崗位需求情況參與實踐教學課程體系的構建，以及共同研討制定部分課程教學的基本標準。例如在學生畢業論文寫作方面，校企人員協同制定了畢業論文/設計的基本標準要求，逐步實現所有選題來源向實踐問題的轉變，企業人員參與論文指導，極大提升了學生應用能力。

圖4 校企協同開發“嵌入式”課程

第五，協同開發課程。基于校企一體化基礎上，校企協同開發具有崗位針對性的實踐與創新課程，將理論知識學習與企業實踐問題融合到課程內容中，實現對學生實踐能力的提升。另外，結合企業辦學的一體化優勢條件，利用產業資源和物流崗位的實際情況，針對南山集團產業設計與實踐了校企協同“嵌入式”課程體系（如圖4所示），將專業理論知識、企業實踐問題融合到嵌入式課程中，實現現場教學場景切換，提升了課程教學質量。

5 結語

基于需求導向和校企協同的物流管理人才培養模式從服務地方經濟入手，確定專業特色方向，以企業崗位群為需求導向，通過建立校企一體化合作平臺與機制，實現崗位技能標準化與標準技能化基本路徑，并進而在合作機制中實現多維協同。該模式從宏觀到微觀，從平臺到路徑，可以為地方經濟培養合適的現代應用型物流人才。產教融合是推進社會主義新時代職業人才培養的重要手段，在不斷推進現代產教融合治理體系過程中，需求導向和校企合作必須緊密結合，需求導向是區域經濟的實際需求，也是地方企業的人才需求，脫離實際需求導向的校企合作是無法持續發展的。同時，校企合作應在不斷深化合作內容的過程中實現多維協同，建立適合區域特色和校企特色的協同育人模式，從而走出一條需求導向校企協同的人才輸出之路。

[1]李定清.需求導向:應用型本科教育人才培養的新模式[J].黑龍江高教研究,2011,(4):113-115.

[2]梁雪松,鄭雅萍.校企聯盟培養“職業適應性”人才研究:協同教育理論的視角[J].教育發展研究,2013,33(9):59-63,73.

[3]李耀麟.高職校企協同教育辦學模式的研究[J].中國科技信息,2011,(19):152-153.