環(huán)形跑道大膽腦洞令人心動

王子

荷蘭研究員亨克·赫賽連克提出的現(xiàn)代環(huán)形跑道設(shè)計(jì)構(gòu)想，得到了歐盟第七框架委員會的資助，荷蘭國家航空航天實(shí)驗(yàn)室的團(tuán)隊(duì)，與德國、法國、西班牙及波蘭等國的相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，利用現(xiàn)代航空理論與技術(shù)，對該構(gòu)想進(jìn)行了詳細(xì)的科學(xué)分析。

環(huán)形跑道怎么飛？

把飛機(jī)跑道修成環(huán)形，赫賽連克并不是第一個(gè)提出這個(gè)聽上去異想天開設(shè)計(jì)的人。早在1919年，美國《大眾科學(xué)》雜志中就有文提議，在摩天大樓密集的城市上空，以樓頂為支點(diǎn)，修建環(huán)形跑道，方便商務(wù)人士駕駛自己的私人飛機(jī)直達(dá)辦公室。在1960年1月10日的亞瑟-拉德博的周日漫畫上，一副題為“環(huán)形跑道”的漫畫出現(xiàn)在“CLOSER THAN WETHINK”（比我們想象的更近）系列中，不過與自主起降的理念不同，漫畫中表現(xiàn)的飛行器在跑道上被“火箭動力單元”牽引，靠離心力“甩”出去。1965年，美國海軍也進(jìn)行了環(huán)形跑道的探索，不過他們并沒有使用漫畫中的“火箭動力單元”。

這個(gè)第一條進(jìn)行了飛機(jī)起降實(shí)測的環(huán)形跑道，道面傾角15°，以抵消飛機(jī)滑跑時(shí)的離心力。《紐約時(shí)報(bào)》曾報(bào)道，美國海軍在環(huán)形跑道上進(jìn)行了試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)起降“非常容易”。但由于當(dāng)時(shí)航空業(yè)發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，直線跑道成為主流，因此美海軍的環(huán)形跑道最終只是停留在了試驗(yàn)階段。

一百年過去了，當(dāng)年的種種設(shè)想最終沒有變成現(xiàn)實(shí)，但是對環(huán)形機(jī)場設(shè)計(jì)的嘗試與探索，卻沒有因?yàn)闀r(shí)間的流逝而消亡。時(shí)至今天，環(huán)形跑道概念又一次被提出，提起人赫賽連克最初的目的是為了解決飛機(jī)在側(cè)風(fēng)環(huán)境下起降困難的問題，飛機(jī)在環(huán)形跑道起降可以不受風(fēng)向的制約，如果有一條足夠長的大圓跑道，通過高效的管理手段，甚至可以提高機(jī)場運(yùn)行效率。……